Dacia non rallenta: volumi in crescita e secondo posto tra i privati in Europa

Il 2025 si chiude con risultati solidi per Dacia, che consolida il proprio posizionamento nel mercato europeo grazie a una strategia fondata su volumi, competitività di prezzo ed elettrificazione progressiva. Il brand del Gruppo Renault ha registrato 697.408 vendite globali, in crescita del 3,1% rispetto al 2024, superando un traguardo simbolico: oltre 10 milioni di veicoli venduti dal 2004.

In Europa, la performance si traduce in quote di mercato record

Considerando autovetture e veicoli commerciali leggeri, Dacia raggiunge il 4% (+0,1 punti), mentre nel solo comparto autovetture sale al 4,5%. Il risultato più rilevante riguarda però il canale dei clienti privati, core business del marchio, dove Dacia conquista il secondo posto assoluto in Europa con una quota del 7,9%, confermandosi tra i protagonisti del mercato retail.

A sostenere la crescita è una gamma concentrata su cinque modelli chiave, capaci di coprire i segmenti a maggiore rotazione. Sandero, con 289.295 unità vendute, resta per il secondo anno consecutivo l’auto più venduta in Europa su tutti i canali e mantiene la leadership nelle vendite ai privati, un primato che dura dal 2017. Dal lancio ha superato quota 3,5 milioni di unità.

Duster si conferma un pilastro del brand con 193.974 vendite, posizionandosi come secondo SUV più venduto ai privati in Europa, mentre Bigster, con 67.573 unità, emerge come il C-SUV più scelto dai clienti retail nel secondo semestre 2025. In forte accelerazione Spring, che cresce del 53% a 35.034 unità, diventando per la prima volta l’elettrica di segmento A più venduta in Europa. Buoni risultati anche per Jogger, con 73.695 unità, nella Top 5 del segmento C (SUV esclusi).

Sul fronte strategico, il 2025 segna un deciso passo avanti nell’elettrificazione: le vendite di modelli ibridi aumentano del 122% e un’auto Dacia su quattro venduta in Europa è elettrificata, il doppio rispetto all’anno precedente. Un’evoluzione che avviene senza snaturare il posizionamento di prezzo, elemento centrale anche per sostenere la domanda degli allestimenti di fascia alta.

Guardando al 2026

Dacia punta a offrire per ogni modello una versione ibrida o 100% elettrica, annunciando l’arrivo di una nuova city-car elettrica di segmento A e di un nuovo modello termico e ibrido nel segmento C,rafforzando una strategia orientata a rendere la mobilità sostenibile sempre più accessibile.