I programmi di accettazione
in officina che coinvolgono attivamente l'automobilista con una breve
diagnosi del veicolo incrementano la soddisfazione della clientela e, di
conseguenza, anche il volume d'affari dell'officina. Indispensabile a tale
scopo è una diagnosi rapida e precisa del veicolo. Con un nuovo sistema di
controllo preventivo dell'assetto eseguito in pochi secondi e un banco prova
per la verifica contemporanea del funzionamento e dell'efficienza del sistema
frenante, Beissbarth propone un
programma di accettazione adatto a qualsiasi tipo di autofficina: da quelle
autorizzate a quelle indipendenti, passando per i centri "service
ruota" e "fast fit".
Beissbarth presenta il nuovo programma dell'assetto ruota
"touchless" denominato appunto Touchless 2. Il nuovo assetto
touchless fornisce risultati estremamente precisi già durante il transito e il
posizionamento del veicolo tra i quattro rilevatori. Non è necessario applicare
nessun tipo di adesivo, dispositivo di misura o componenti elettronici alle
ruote, riducendo così notevolmente i tempi di intervento. La misura
dell'assetto viene eseguita simultaneamente sulle quattro ruote in pochi
secondi.
Il sistema si compone di quattro unità di misurazione ad
alta prestazione con fotocamere stereoscopiche Megapixel. Grazie a un
innovativo sistema di riferimento, Touchless 2 indivi-dua autonomamente la
posizione dei rilevatori. La misurazione avviene per mezzo di nuovi proiettori
laser a infrarossi di categoria 1M, senza pericolo per gli occhi, per cui è
possibile lavorare senza occhiali di protezione.
Banco prova freni per autovetture BD 640 Connect
Il banco prova freni per autovetture BD 640 Connect potrà
essere equipaggiato con il nuovo software BNet Superautomatik e con il tester
multifunzionale per diagnosi centraline KTS 540, con funzione CASplus. Con la
verifica combinata di prestazioni e funzionamento offerta dal nuovo banco prova
freni per autovetture BD 640 Connect, migliorano l'efficienza e la qualità del
controllo di accettazione.
CASplus (Computer Aided Service) significa integrazione
della diagnosi delle centraline nelle applicazioni di controllo. Collegato alla
presa OBD del veicolo, il tester di diagnosi Bosch KTS 540 identifica la
centralina del sistema frenante. Successivamente procede all'analisi dell'efficienza
del freno, della velocità della ruota e della pressione del sistema. BNet
Supe-rautomatik esegue un controllo interamente automatico dei freni di
servizio e del freno di stazionamento. La resistenza al rotolamento viene
rilevata con un test automatico incrociato dei sensori ABS e con misurazioni
dell'ovalizzazione dei dischi del freno. I veicoli a trazione integrale vengono
rilevati automaticamente, attivando la modalità di prova su singola ruota, con
lettura della pressione interna del sistema, sostituendo così il sensore della
forza del pedale. Il software per officina Esitronic di Bosch, che gestisce
l'intero sistema, provvede all'accesso diretto a centraline, sensori e
attuatori.
Il programma di accettazione Beissbarth offre nuovi impulsi
all'attività dell'officina
Con il programma di accettazione in officina BNET in rete,
Beissbarth offre già una linea di diagnosi di alto valore con controllo freni,
ammortizzatori e luci. In combinazione con Tou-chless 2 e BD 640 Connect,
questo programma viene ulteriormente perfezionato con possi-bilità di diagnosi
supplementari, come la misurazione rapida e precisa unito a prove di
fun-zionamento del sistema frenante ESP. I risultati delle misurazioni e delle
prove visualizzati in grafici consentono all'officina di informare il cliente
con chiarezza e di argomentare lavori di riparazione e manutenzione
eventualmente necessari.
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