Persi quasi 1,1 milioni di unità rispetto al 2007 (-44%). Improrogabile
un piano d’azione, coordinato tra rappresentanti della filiera e organi istituzionali,
per la salvaguardia e il rilancio dell’industria automotive in Italia, puntando
a una legislazione più competitiva.
A dicembre si registrano in Italia 86.735 nuove
immatricolazioni di autovetture, con una flessione
del 22,5% rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Nel 2012, i volumi
immatricolati si attestano quindi a 1.402.089
unità, in calo del 19,9% rispetto al 2011.
“Dicembre, secondo le previsioni, chiude il 2012 con
un’altra pesante contrazione a due cifre, la tredicesima consecutiva, per il
mercato italiano dell’auto, che si posiziona sui livelli di dicembre 19931 - dichiara
Roberto Vavassori, Presidente di ANFIA.
Complessivamente, nell’anno da poco concluso, abbiamo quindi
perso il 20% del mercato rispetto al 2011 e il 44% rispetto al picco di
immatricolazioni del 2007 (2.493.105 unità). Tra gli impegni improrogabili in
agenda per il 2013, non può mancare un piano d’azione, coordinato tra
rappresentanti della filiera e organi istituzionali, per la salvaguardia e il
rilancio dell’industria automotive in Italia, puntando ad una legislazione più
competitiva. Infatti, se la domanda di auto è crollata a -19,9% nel 2012, altrettanto
consistente è il decremento della produzione di vetture (-17,8% nei primi 9
mesi del 2012) e, in generale, di autoveicoli (-15,4% nello stesso periodo e
-46% rispetto ai primi 9 mesi del 2007) nel nostro Paese, ben più preoccupante
visto che rischia di aggravare la già avviata emorragia di aziende del settore
– soprattutto PMI poco internazionalizzate e multinazionali per le quali gli
investimenti sul territorio italiano non hanno più ragion d’essere. ANFIA
avanza proposte chiare sia sul fronte del mercato, sia su quello della
produzione e dell’attrazione di nuovi investimenti – prosegue Vavassori. Nel
primo caso, rivedere provvedimenti troppo penalizzanti: riduzione della
deducibilità del costo delle vetture aziendali, imposta sulle autovetture sportive
e IPT, in vista di una riduzione della pressione fiscale su automobilisti e
imprese, da ieri, invece, ancora in aumento, con l’incremento periodico
biennale delle sanzioni stradali (+5,4%), e gli aumenti – in media, secondo le
prime stime, del 2,9% rispetto al 2012 - dei pedaggi autostradali. Riduzione dei costi dell’energia, credito
d’imposta strutturale per gli investimenti in R&D, miglioramento delle
condizioni di accesso al credito per le aziende – a tassi coerenti con quelli
praticati dalla BEI - sono, invece, le
condizioni per il rilancio della competitività e dell’attrattività del Sistema
Paese”.
Secondo i dati ISTAT, a dicembre l’indice del clima di
fiducia dei consumatori aumenta, passando da 84,9 a 85,7 (base 2005=100). I
giudizi sulla convenienza all’acquisto immediato di beni durevoli – tra cui
l’automobile – aumentano lievemente (da -111 a -110 il relativo saldo), mentre
in ulteriore diminuzione sono valutate le intenzioni di acquisto futuro (da -70
a -81).
I dati preliminari relativi alle immatricolazioni per
alimentazione confermano i buoni risultati riportati, negli scorsi mesi, dalle
alimentazioni alternative (vetture a GPL, a metano, elettriche e ibride) che,
nel 2012, raggiungono una quota di mercato del 13,5% contro il 5,6% del 2011.
Questo va a beneficio della riduzione delle emissioni medie di CO2 delle
vetture nuove vendute che, nei primi 11 mesi del 2012, si attestano a 126,3
g/km – record positivo per l’Italia – contro una media di 129,9 g/km a fine 2011.
Le vetture a GPL immatricolate a dicembre rappresentano l’11% del totale
immatricolato (e il 9,1% nell’intero 2012), contro il 5,2% di un anno fa,
mentre per il metano la quota di mercato si attesta al 4,4% a dicembre (e al
3,8% nell’intero 2012) rispetto al 3,2% di dicembre 2011. Quest’ultima
performance, presenta ancora buoni margini di miglioramento, considerando la
capillarità insufficiente della rete di distribuzione del carburante sul
territorio. La quota di penetrazione delle vetture ibride è dello 0,9% a
dicembre (e dello 0,5% nell’intero 2012), contro lo 0,3% di dicembre 2011.
Ancora in recupero, le vetture diesel, che raggiungono una quota del 52,2% nel
mese (era del 51,7% a novembre), riportandosi sui livelli di un anno fa
(52,1%). Nel 2012 la quota si attesta al 53,4% contro il 55,2% del 2011.
Secondo l’anticipazione dello scambio di dati tra ANFIA e
UNRAE, a dicembre i contratti siglati sono quasi 100.000, il 26,5% in meno
rispetto a dicembre 2011. Nel 2012, gli ordini ammontano a circa 1.370.000,
quasi il 21% in meno rispetto al 2011.
Le marche nazionali, nel complesso, totalizzano nel mese
25.427 immatricolazioni (-20,4%), con una quota di mercato del 29,3%, in
crescita di 0,8 punti rispetto a un anno fa. I marchi di Fiat Group Automobiles
(escludendo Ferrari e Maserati) totalizzano 25.384 immatricolazioni (-20,2%),
con una quota di mercato del 29,3%, in crescita di 0,9 punti rispetto ad un
anno fa. Tutte le marche italiane presentano una contrazione a due cifre nel
mese tranne Lamborghini, che rimane stabile sui livelli di un anno fa. Nel
2012, i volumi immatricolati dalle marche nazionali nel loro complesso si
attestano a 416.089 unità (-19,8%) e la quota di mercato è stabile al 29,7%.
Tutte le marche italiane riportano flessioni a due cifre.
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I marchi di Fiat
Group Automobiles (escludendo Ferrari e Maserati) totalizzano, nel 2012,
414.918
immatricolazioni (-19,4%), con una quota
di mercato del 29,6%, contro il 29,4% nel 2011.
Ancora cinque i modelli italiani più venduti a dicembre:
stabili in testa alla classifica Fiat
Panda (6.765 unità) e Fiat Punto (4.432), seguite, al sesto posto, da Fiat 500
(2.330) e, al settimo, da Fiat 500 L (2.247), entrata in classifica a
novembre, e in avanzamento, a dicembre, di tre posizioni. Infine, si colloca al
decimo posto Lancia Ypsilon (2.017). Nella top ten annuale, i primi quattro
posti spettano alle vetture italiane: Fiat Panda (117.759 unità) in testa,
seguita, al secondo posto, da Fiat Punto (79.685), al terzo da Lancia Ypsilon
(44.417) e, al quarto, da Fiat 500 (42.918). Al nono posto troviamo Alfa Romeo
Giulietta (29.869). Nella top ten delle vetture diesel di dicembre, Fiat Panda
(1.857 unità) si mantiene in testa alla classifica, mentre conquista due
posizioni, collocandosi al secondo posto, Fiat 500 L (1.466), entrata nella top
ten a novembre. Due posizioni in avanti anche per Fiat Punto (1.204), al quarto
posto, mentre al sesto troviamo Alfa Romeo Giulietta (1.159). Stabile in decima
posizione Fiat Freemont (889). Nella top ten diesel annuale, troviamo al
secondo posto Fiat Punto (25.638 unità), al terzo Alfa Romeo Giulietta (19.978)
e al nono Fiat Panda (16.042).
Con 324.531 trasferimenti di proprietà al lordo delle
minivolture a concessionari nel mese, registra una contrazione a doppia cifra (-16,1%)
il mercato dell’usato. Il calo complessivo, nel 2012, si attesta al 9,7%, per
un totale di 4.125.266 trasferimenti di proprietà al lordo delle minivolture a
concessionari.
ITALIA -
IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE - Top ten
ITALY - NEW CAR REGISTRATIONS - Top ten
dati provvisori/provisional data
TOTALE MERCATO/MARKET
TOTAL
N. MARCA MODELLO
DICEMBRE 2012
Make Model DECEMBER 2012
1 FIAT PANDA
6.765
2 FIAT PUNTO
4.432
3 CITROEN C3
2.727
4 TOYOTA YARIS
2.688
5 RENAULT CLIO
2.587
6 FIAT 500
2.330
7 FIAT 500 L
2.247
8 FORD FIESTA
2.216
9 PEUGEOT 208
2.120
10 LANCIA YPSILON
2.017
N. MARCA MODELLO
GENNAIO/DICEMBRE 2012
Make Model JANUARY/DECEMBER 2012
1 FIAT PANDA 117.759
2 FIAT PUNTO 79.685
3 LANCIA YPSILON 44.417
4 FIAT 500 42.918
5 FORD FIESTA 42.043
6 CITROEN C3 36.403
7 VOLKSWAGEN
GOLF 34.414
8 VOLKSWAGEN
POLO 31.831
9 ALFA ROMEO
GIULIETTA 29.869
10 TOYOTA YARIS 28.099
DIESEL
N. MARCA MODELLO
DICEMBRE 2012
MkMake MdlModel DECEMBER 2012 DECEMBER 2012
1 FIAT PANDA
1.857
2 FIAT 500 L
1.466
3 RENAULT CLIO
1.373
4 FIAT PUNTO
1.204
5 VOLKSWAGEN GOLF
1.203
6 ALFA ROMEO GIULIETTA
1.159
7 PEUGEOT 208
1.046
8 NISSAN QASHQAI
952
9 VOLKSWAGEN POLO
893
10 FIAT FREEMONT
889
N. MARCA MODELLO
GENNAIO/DICEMBRE 2012
MkMake MdlModel JANUARY/DECEMBER 2012 JANUARY/DECEMBER
2012
1 VOLKSWAGEN
GOLF 28.158
2 FIAT PUNTO 25.638
3 ALFA ROMEO
GIULIETTA 19.978
4 NISSAN QASHQAI 18.265
5 VOLKSWAGEN
POLO 18.149
5 CITROEN C3 16.862
7 FORD FIESTA 16.513
8 FORD FOCUS 16.200
9 FIAT PANDA 16.042
10 FORD C-MAX 15.625
Elaborazioni ANFIA/UNRAE su dati del Ministero dei Trasporti
presenti in archivio al 31/12/2012 (Aut. Min. D07161/H4)
Prepared by ANFIA/UNRAE from the databases of Ministry of Transportations as of December 31th, 2012
Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica
Sede di Torino: 10128 - Corso Galileo Ferraris, 61 – Tel.
+39 011 5546511 – Fax +39 011 545464
Dir. Studi e Ricerche: Tel. +39 0115546524 – E-mail:
studi.ricerche@anfia.it – www.anfia.it
Sede di Roma: 00144 - Viale Pasteur, 10 – Tel. +39 06
54221493 (4) – Fax +39 06 54221418 – E-mail: anfia.roma@anfia.it
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