Design ricercato, tanta tecnologia e una gamma completa. Il nuovo C-SUV di Great Wall Motors punta a sfidare i costruttori europei con un rapporto qualità-prezzo competitivo.
Con i suoi 4,47 metri di lunghezza, la GWM ORA 5 entra nel segmento più combattuto del mercato italiano, quello dei SUV compatti.
La carta vincente è una gamma articolata che comprende motori benzina, Full Hybrid e una versione 100% elettrica, con un listino che parte da 26.950 euro chiavi in mano.
Dal punto di vista stilistico, ORA 5 si distingue per linee morbide e superfici scolpite, lontane dall'impostazione più aggressiva di molte concorrenti. L'abitacolo segue la stessa filosofia, con un ambiente moderno dominato dal display centrale da 14,6 pollici e dalla strumentazione digitale da 10,25". La qualità percepita appare convincente, grazie a una buona cura degli assemblaggi e a una dotazione particolarmente ricca già nell'allestimento Origin.
Come va
La versione più interessante è probabilmente la Full Hybrid Hi2, che abbina un motore 1.5 turbo a un'unità elettrica per una potenza complessiva di 223 CV e 476 Nm di coppia. Sulla carta promette accelerazioni brillanti (0-100 km/h in 7,7 secondi) e consumi contenuti, pari a 5,1 l/100 km.
La messa a punto sviluppata per l'Europa, con sospensioni MacPherson all'anteriore e multilink al posteriore, garantisce un comportamento equilibrato. L'obiettivo dichiarato (e centrato) è privilegiare comfort e silenziosità, grazie anche all'accurato isolamento acustico e alla taratura specifica dello sterzo e dei controlli elettronici. La versione elettrica da 204 CV, con batteria da 58,3 kWh, dichiara fino a 435 km di autonomia WLTP (603 km nel ciclo urbano) e una ricarica dal 10 all'80% in circa 30 minuti.
Pregi e difetti
Tra i punti di forza spiccano la disponibilità di tre diverse motorizzazioni, una dotazione di serie molto completa, la presenza di numerosi ADAS e una garanzia di 7 anni o 150.000 km (8 anni o 160.000 km per la batteria). Positivo anche il prezzo d'attacco, competitivo rispetto a molti SUV europei di pari dimensioni.
Qualche riserva riguarda invece l'ergonomia dell'infotainment, che concentra gran parte delle funzioni nel touchscreen, e una qualità dei materiali che alterna finiture curate a plastiche rigide nelle zone meno in vista. Resta inoltre da verificare sul lungo periodo la rete di assistenza italiana e il valore residuo del modello, aspetti ancora tutti da costruire per un marchio relativamente nuovo nel nostro mercato.
Prezzi
La GWM ORA 5 è proposta negli allestimenti Origin e Premium, con un listino che parte da 26.950 euro. Considerando il livello degli equipaggiamenti, la dotazione tecnologica e la disponibilità di motorizzazioni benzina, ibride ed elettriche, il nuovo SUV cinese si candida come una delle alternative più interessanti nel segmento C, soprattutto per chi cerca contenuti ricchi senza superare la soglia dei 30 mila euro.
La promozione? La versione Hybrid Premium (30.600 euro) al prezzo della versione benzina Origin (26.950 euro).
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