Volkswagen accelera sull’elettrificazione con una nuova tecnologia full hybrid progettata per coniugare efficienza, autonomia e facilità d’uso. Il sistema, presentato al Vienna Motor Symposium 2026, debutterà nel quarto trimestre su Golf e T-Roc, posizionandosi tra le attuali mild hybrid (eTSI) e le plug-in (eHybrid e GTE).
L’obiettivo è chiaro: offrire una soluzione elettrificata accessibile che non richieda infrastrutture di ricarica. L’energia necessaria alla trazione elettrica viene infatti generata a bordo, attraverso il recupero in frenata e un motore turbo benzina abbinato a un generatore.
Architettura tecnica: doppio motore elettrico e TSI evo2
Il nuovo powertrain si basa su tre elementi chiave: un motore turbo benzina 1.5 TSI evo2, due unità elettriche e una batteria agli ioni di litio da 1,6 kWh (celle NMC), integrata nel pianale posteriore.
Il modulo ibrido anteriore comprende:
* motore elettrico di trazione
* motore elettrico/generatore
* elettronica di potenza
* cambio a una marcia e differenziale
* frizione multidisco per l’accoppiamento del TSI
Completano il sistema componenti elettrificati come compressore A/C e servofreno. L’intero schema è pensato per massimizzare l’efficienza mantenendo costi e complessità inferiori rispetto ai plug-in.
Tre modalità operative: elettrico, seriale, parallelo
Il sistema gestisce automaticamente tre configurazioni di funzionamento:
* Elettrica: marcia a basse velocità con il solo motore elettrico, ideale in città.
* Seriale: il TSI alimenta il generatore senza muovere le ruote, producendo energia per il motore elettrico.
* Parallela: motore termico ed elettrico lavorano insieme, con il TSI protagonista oltre i 60 km/h e l’elettrico in funzione di supporto (boost).
Il risultato è una quota significativa di guida a zero emissioni locali nei contesti urbani, con benefici diretti su consumi e rumorosità.
Profili di guida e posizionamento di gamma
Tre le modalità selezionabili dal conducente:
* Eco: potenza limitata al 70% e boost disattivato per massima efficienza.
* Comfort: piena disponibilità di potenza con supporto elettrico attivo.
* Sport: risposta più pronta grazie alla priorità alla modalità seriale.
Con questa tecnologia, Volkswagen amplia la propria offerta elettrificata, affiancando i modelli full electric della gamma ID. e proponendo una soluzione intermedia concreta per l’uso quotidiano.
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