Fiat Group Automobiles alla terza edizione della fiera internazionale “NGV 2012”

Fiat Group Automobiles è presente con un proprio stand alla manifestazione “NGV Europe International Show and Workshops” in programma a Bologna, dal 19 al 21 giugno. Giunto alla terza edizione, l’evento è organizzato da NGVA Europe (European Natural and bio Gas Vehicles Association), l’associazione europea dei veicoli a gas naturale che raccoglie le principali aziende europee, tra le quali Fiat Group Automobiles, e che ha la missione di sviluppare un mercato sostenibile e vantaggioso per questo tipo di veicoli in tutta Europa.

 Fiat Group Automobiles ha anche scelto di essere “Gold” sponsor dell’evento. Un modo per affermare il proprio impegno alla mobilità sostenibile, per contribuire a diffondere la cultura del metano e per presentare al grande pubblico le soluzioni più ecologiche che già oggi propone sul mercato.

Leader mondiale nel settore delle auto e dei veicoli commerciali a metano, Fiat esporrà 4 modelli Natural Power, a doppia alimentazione metano/benzina: le vetture Punto e Doblò, i veicoli commerciali Fiorino e Doblò Cargo. Mentre Punto e Fiorino sono equipaggiati con il propulsore il  1.4 8v Fire da 77 CV  ( 70 CV  quando funziona a metano), Fiat Doblò – multiuso e Cargo – adotta il 1.4 16v Fire T-Jet da 120 CV. Tutti gli esemplari esposti sono ambasciatori di "Air Technologies", il marchio che racchiude tutte le tecnologie a basso impatto - dai motori alle alimentazioni alternative, dai sistemi di gestione del cambio e della trazione allo Start&Stop - capaci di coniugare il rispetto ambientale con il piacere di guida, ed esprime l'attitudine con la quale il Brand trasforma i bisogni delle persone in soluzioni concrete, disponibili oggi, subito, per tutti.

Inoltre, è importante sottolineare il ruolo strategico del metano come carburante nel settore dei trasporti per la diffusione delle fonti rinnovabili, in quanto tecnologia-ponte per predisporre le basi per lo sviluppo di una soluzione ancora più ecologicamente sostenibile: il biometano. Si tratta di un gas di origine non fossile, prodotto tramite digestione anaerobica e purificato per giungere ad una composizione analoga a quella prevista per il gas naturale. In particolare, in un'ottica "well-to-wheel" (dal pozzo alla ruota), un veicolo alimentato a biometano produce emissioni di CO₂ paragonabili a quelle di un veicolo elettrico alimentato con energia prodotta da fonti rinnovabili. Tutti i motori Fiat a metano sono compatibili con il biometano. 

La scelta tecnologica del metano: una storia di successo firmata Fiat 

Sul fronte dei combustibili alternativi, Fiat ritiene che la propulsione a metano sia attualmente la scelta tecnologica più appropriata per contribuire a ridurre l'inquinamento nelle aree urbane e ridurre le emissioni di CO₂. Per esempio, i propulsori alimentati a metano riducono al minimo le emissioni degli idrocarburi più nocivi e degli ossidi di azoto, mentre le emissioni di particolato sono praticamente nulle. Inoltre, rispetto ai motori a benzina, evidenziano una riduzione di CO₂ fino al 23%.

Dunque, il metano è il carburante più "pulito" oggi disponibile ed è di gran lunga anche il più economico, come dimostra un'economia di esercizio rispetto alla benzina (in termini di costo del carburante al km) di oltre il 50%. Per esempio, per coprire la distanza da Milano a Napoli (774 km), se si utilizzasse una Punto benzina 1.4  da 77 CV,  il costo della benzina sarebbe pari a  circa 80€ e nel caso di una Punto Multijet 1.3 da 75 CV il costo del gasolio sarebbe di circa 55€ mentre diventerebbero solo 31€ nel caso si scelga la versione Natural Power .

Un dato fondamentale che riguarda le auto a metano della gamma Fiat è che sono tutte bi-fuel, ossia hanno tutte una doppia alimentazione (metano e benzina), questo garantisce una soglia di autonomia record che si traduce in una massima libertà di movimento, anche se non si è nelle vicinanze di uno degli 887 distributori aperti ad oggi si può tranquillamente proseguire utilizzando la benzina.

Leadership europea con la gamma Natural Power 

Pioniere oltre 15 anni fa di questa tecnologia, oggi Fiat è leader europeo nel campo delle vetture di primo impianto a metano (OEM) con oltre 500.000 unità vendute dal 1997 ad oggi, tra vetture e veicoli commerciali. Se poi si considera esclusivamente il mercato italiano, Fiat registra in questo ambito la quota record del  93%. Inoltre, in confronto al primo quadrimestre del 2011, nel 2012 si riscontra un aumento di circa 50% nelle immatricolazione delle vetture Fiat a metano.

Fiat è il primo e unico costruttore ad offrire con la linea ecologica "Natural Power" un'ampia gamma capace di rispondere alle esigenze di mobilità di una vasta categoria di clienti, compreso il settore professionale del trasporto merci.  In dettaglio, oggi la gamma Fiat Natural  Power si compone dei modelli  Punto, Panda Classic,  Qubo - tutte equipaggiate con il propulsore il  1.4 8v Fire da 77 CV  ( 70 CV  quando funziona a metano) - e Doblò con 1.4 16v Fire T-Jet da 120 CV.

A partire dal prossimo settembre, Fiat è pronta a lanciare il propulsore 875 cc TwinAir Turbo Natural Power da 80 CV  sulla nuova Panda. Per la prima volta, una vettura di questa categoria sarà dotata di un piccolo motore turbocompresso, alimentato a metano/benzina, pieno di brio, con un’elevata potenza specifica e che concilia in maniera perfetta la riduzione dei consumi e il divertimento di guida. Dopo Fiat Panda, seguiranno altre vetture di questa nuova generazione ad iniziare dalla Fiat 500L Natural Power prevista per il 2013.

La gamma Natural Power costituisce oggi il pilastro principale della strategia di tutela ambientale di Fiat, una strategia che ha portato ad una leadership europea indiscussa. Infatti, per il quinto anno consecutivo, Fiat è il brand che ha registrato il livello più basso di emissioni di CO₂ delle vetture vendute in Europa nel 2011, con un valore medio di 118,2 g/km (4,9 g/km in meno rispetto alla media del 2010). Anche come Gruppo, Fiat è risultato primo in classifica  con 123,3 g/km, incluse le vetture del gruppo Chrysler. Il primato è certificato dalla società JATO Dynamics, leader mondiale per la consulenza e la ricerca nel campo automotive. Tra l'altro, Fiat Automobiles ha ridotto le proprie emissioni medie del 14% nel periodo 2007-2011, portandosi da 137,3 a 118,2 g/km di CO₂, andando molto oltre rispetto al target medio previsto dall'Unione Europea per il 2015, fissato a 130 g/km. 

Prodotti in esposizione

Protagonista dell'evento bolognese Fiat Doblò Natural Power che sarà esposto nelle versioni multiuso e Cargo. Il modello è equipaggiato con  il potente 1.4 16v Fire T-Jet in configurazione bi-fuel (metano e benzina), che  coniuga al meglio il rispetto per l'ambiente e l'economia di esercizio, senza però rinunciare alle prestazioni. Infatti, vanta una grande elasticità di marcia e spunti brillanti, anche a pieno carico, grazie agli elevati valori di potenza (120 CV a 5.000 giri/min) e di coppia (206 Nm a 2.000 giri/min) e alla notevole prontezza di risposta, assicurata dalla ridotta inerzia del turbocompressore con intercooler. Il tutto a fronte di un'interessante riduzione di emissioni e consumi: nel ciclo combinato si registrano rispettivamente 134 g/km di CO₂ e 4.9 kg/100 km di metano.

Spazio anche per Fiat Punto Natural Power 1.4 8v Fire da 77 CV  che, quando funziona a metano, eroga  70 CV  a 6.000 giri/min e coppia di 104 Nm a 3.000 giri/min. In particolare,  il motore bi-fuel assicura basse emissioni di CO₂ (115 g/km),  ottima guidabilità e buone prestazioni: la velocità massima è di 162 km/h. Conclude l’esposizione Fiat Fiorino Natural Power, il veicolo commerciale equipaggiato con il 1.4 8v Fire da 77/70 CV che fa registrare ridotte emissioni di CO₂ (appena 119 g/km). In questo modo, il veicolo può circolare  nelle aree urbane soggette a limitazioni di traffico causati da elevati livelli di emissioni inquinanti e di parcheggiare anche nelle autorimesse multipiano.

Convegni e tavole rotonde per fare il punto sul futuro del metano

Fiat Group Automobiles partecipa ad alcuni importanti workshop che si svolgeranno durante l’evento: 19 giugno sarà la volta de “La prospettiva degli OEM internazionali sul CNG” in cui interverrà Massimo Ferrera, direttore Motori per Combustibili Alternativi –– Powertrain Research & Technology, Centro Ricerche Fiat. Il giorno successivo, sempre Ferrera sarà il moderatore del workshop “Miscele di biometano e idrogeno, la soluzione di oggi per una mobilità sostenibile”.

Infine, 21 giugno il Consorzio NGV System Italia, rappresenta molti dei componenti della filiera industriale italiana che rende possibile il trasporto a metano, ha organizzato il convegno “L’industria italiana del metano per i trasporti: innovazione, mercati, regole, investimenti” con l’obiettivo di dare spazio e voce alle imprese italiane che oggi si confrontano, puntando sull’eccellenza e l’innovazione, con una situazione macroeconomica complicata ma ricca di opportunità. Si parlerà ancora di biometano, il 19 giugno nel workshop ‘Il biometano, un’opportunità anche per l’ Italia, nell’ ambito del quale Antonio Fuganti del Centro Ricerche Fiat di Trento esporrà una relazione dal titolo ‘Le opportunità del biometano per l'autotrazione e gli usi agricoli’.