Se la casa madre ha deciso di affidare la filiale italiana ad un Presidente italiano, un motivo ci deve pur essere, no? Anzi, i motivi sono più di uno. Andrea Crespi manager intelligente, competente, gran conoscitore del mercato automotive, appassionato di automobili e sempre disponibile, negli ultimi anni ha ottenuto numeri importanti contribuendo all’affermazione definitiva del brand.
Ford sta sviluppando un sistema di illuminazione molto intelligente che permette di proiettare le informazioni direttamente sull’asfalto che consente agli automobilisti di mantenere gli occhi fissi sulla strada.
Nissan Formula E annuncia la nuova squadra piloti per la Stagione 9 del Campionato del Mondo ABB FIA Formula E. A correre con i colori Nissan nella prima stagione di Gen3 saranno Norman Nato e Sacha Fenestraz.
I modelli retrò di Hyundai caricano di adrenalina il film “Seoul Vibe – L'ultimo inseguimento” di Netflix. Nel film d'azione – ambientato a Seul durante le Olimpiadi del 1988 – compaiono, insieme al cast coreano stellare, le prime generazioni di Grandeur, Pony Pickup e truck leggero Porter, e berline storiche come la seconda generazione di Sonata, Stellar e Cortina.
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Hyundai Motor, Genesis e Kia, i tre marchi automobilistici di Hyundai Motor Group, hanno vinto otto premi di design, tra cui due "Best of the Best" e sei "Winner", al “Red Dot Award: Brand & Communication Design 2022”, ospitato dal tedesco Design Zentrum Nordrhein- Westfalen.
Nel 1982, Audi lanciò la terza generazione dell’Audi 100, denominata Typ 44 o, più comunemente, C3. Un’auto riconosciuta sin dal debutto quale icona di design, in quanto anticipava gli stilemi delle future vetture dei quattro anelli. Alla struttura leggera realizzata in ampia parte in alluminio si accompagnava il coefficiente di resistenza aerodinamica (CX) di 0,30, straordinario per l’epoca.
Audi entra nella classe regina del motorsport. Dal 2026, la Casa dei quattro anelli parteciperà al Campionato mondiale FIA di Formula 1 con una power unit appositamente sviluppata. Il progetto avrà come centro nevralgico il Competence Center Audi Motorsport di Neuburg, nei pressi di Ingolstadt. È la prima volta da oltre dieci anni che un propulsore di Formula 1 viene realizzato in Germania.
