Sei nuovi pneumatici,
una sola strategia: MICHELIN Total Performance
Primo trimestre 2013. Michelin lancia contemporaneamente sul
mercato internazionale sei nuovi pneumatici.
Dalle potenti sportive alle piccole e medie cilindrate per
l’uso quotidiano, dalle enduro da strada e fuoristrada fino alle naked
sportive, tutte le moto, in qualsiasi luogo del mondo, possono essere
equipaggiate con pneumatici MICHELIN di ultima generazione:
- MICHELIN Power SuperSport per moto sportive utilizzate su
strada o su pista.
- MICHELIN Pilot Power 3 per naked sportive e moto sportive
usate soprattutto su strada.
- MICHELIN Anakee 3 per le grandi enduro stradali usate
soprattutto su strada.
- MICHELIN Anakee Wild per le grandi enduro stradali usate
sia su strada sia fuoristrada.
- MICHELIN Pilot Street Radial per moto di piccola e media
cilindrata usate ogni giorno.
- MICHELIN Pilot Street per moto economiche e di piccola
cilindrata.
Ognuno di questi sei pneumatici è stato sviluppato per un
uso specifico, eppure tutti hanno in comune la concezione, volta a offrire le
migliori e più complete prestazioni.
Nell’arco di due anni l’intera gamma degli pneumatici da
strada MICHELIN sarà rinnovata.
Primo trimestre 2013. Lanciando contemporaneamente sul
mercato internazionale sei diversi pneumatici, il Gruppo conferma il proprio
impegno verso i motociclisti, offrendo nuovi modelli, ognuno in grado di
offrire il massimo delle performance. È la missione di MICHELIN Total
Performance: progettare pneumatici di alto livello tecnologico che non scendano
a compromessi. Gli pneumatici MICHELIN offrono insieme sicurezza, piacere della
guida e durata chilometrica.
MICHELIN Total Performance è una strategia globale applicata
a tutti gli pneumatici MICHELIN, che siano per moto o per altri veicoli
equipaggiati da altre divisioni del Gruppo.
Primo trimestre 2013. Per presentare i sei nuovi modelli di
pneumatici sul mercato, MICHELIN ha investito somme e risorse ingenti nei settori
Ricerca e Sviluppo e nella produzione. L’innovazione è alla base di questa
strategia e ogni anno Michelin stanzia più di 620 milioni di euro per lo
sviluppo dei progetti del Centro di Tecnologia.
Sei numeri per
conoscere meglio gli pneumatici MICHELIN
1) Per ogni moto
o scooter, che sia una potente moto sportiva destinata alla pista, una
fuoristrada o un 50 cc, viene utilizzato unicamente il marchio MICHELIN.
Qualunque sia il clima, la moto e il tipo di uso, i centauri potranno trovare
uno pneumatico che risponde alle loro esigenze. E non basta: Michelin s’impegna
ad andare incontro a tutti, proponendo un’ampia gamma di prodotti che include
sia pneumatici di ultima generazione sia modelli diversi, tutti dotati delle
tecnologie più avanzate.
2) L’intera gamma
MICHELIN di pneumatici da strada ha meno di due anni.
5) Per delineare
l’offerta mondiale dei propri pneumatici, Michelin ha individuato i cinque usi
più comuni, a seconda del tipo di fondo stradale. Ci sono pneumatici per l’uso
in pista, su strada, in città, sugli sterrati e per il fuoristrada più intesno.
6) Michelin
lancia contemporaneamente sul mercato internazionale sei diversi pneumatici nel
2013 per modelli sportivi, naked, enduro e piccole cilindrate.
6) Negli anni,
Michelin ha sviluppato 6 tecnologie all’avanguardia applicandole in diverse
combinazioni – secondo le necessità dell’utente – in tutti gli pneumatici del
2013 (vedi pagina successiva).
18) I nuovi
prodotti possono equipaggiare 18 diverse famiglie di motociclette: praticamente
tutte le categorie esistenti. Ci sono pneumatici per moto solo da pista, per
modelli da strada (hypersport, sportive, sport touring, naked, custom, moto di
piccola e media cilindrata da città, enduro stradali), da fuori strada (enduro
off road e motocross, rally raid e trial), ma anche per maxi-scooter, scooter a
ruote alte, scooter retrò e 50cc.
Uno sguardo
ravvicinato alle 6 tecnologie d’avanguardia Michelin
2CT (Two Compound
Technology) e 2CT+, la nuova generazione di 2CT
Nel 1994 Michelin sviluppa il primo pneumatico a tecnologia
bi-mescola per le moto GP 500. La mescola del battistrada è dura al centro
per resistere alle sollecitazioni delle accelerazioni e delle frenate. La
mescola è più morbida sulle spalle per avere più grip in curva.
Nel 2013 Michelin migliora ulteriormente questa tecnologia
introducendo la nuova versione 2CT+: una mescola centrale più dura, che si
estende anche sotto la mescola morbida delle spalle, consente di avere un
livello di rigidità maggiore, offrendo grande stabilità in piega anche durante
le brusche accelerazioni.
Nel 2005 viene lanciato il primo pneumatico da competizione
realizzato con la tecnologia 2CT e omologato per utilizzo anche su strada: il
MICHELIN Power Race.
Nel 2013 l’innovativa tecnologia 2CT+ viene integrata negli
pneumatici posteriori MICHELIN Pilot Power 3 e Power SuperSport.
Tecnologia radiale
Nel 1984 Michelin testa i suoi primi pneumatici radiali nei
Gran Premi di motociclismo e ben presto diventano un punto di riferimento nel
settore. La tecnologia radiale conferisce un vantaggio decisivo in termini di
resistenza e di stabilità ad alta velocità, costanza delle prestazioni stradali
nel tempo, comfort di guida e resistenza all’usura.
Nel 1987 viene lanciato il primo pneumatico radiale per moto
da strada: il MICHELIN A59X / M59X. Nel 2013 il nuovo MICHELIN Pilot Street
Radial permette anche a chi guida moto di media cilindrata di avere accesso a
questa innovativa tecnologia.
MICHELIN Power SuperSport, MICHELIN Pilot Power 3, MICHELIN
Pilot Street Radial, MICHELIN Anakee III*
*A seconda delle dimensioni, il modello MICHELIN Anakee III
può avere la carcassa radiale o convenzionale.
Silica Rain
Technology: mescola 100% silice
Nel 1992 Michelin testa i suoi primi pneumatici a base di
silice nei GP 500. La nuova mescola assicura migliore aderenza sul suolo
freddo, umido o bagnato, senza compromessi in termini di durata.
Nel 1999 viene prodotto il primo pneumatico di serie
MICHELIN 100% silice: MICHELIN Pilot Sport.
MICHELIN Power SuperSport*, MICHELIN Pilot Power 3*,
MICHELIN Pilot Street Radial, MICHELIN Anakee III
*I modelli MICHELIN Pilot Power3 e MICHELIN Pilot SuperSport
utilizzano una mescola 100% silice sugli pneumatici anteriori e, per quelli
posteriori, esclusivamente nella mescola centrale.
X Sipe Technology e
Progressive Sipe Technology
Nel 2011 Michelin lancia contemporaneamente sul mercato
MICHELIN Pilot Road 3 e MICHELIN City Grip. Questa tecnologia, adottata dai due
pneumatici, si basa su lamelle brevettate che sono in grado di rompere il velo
dell’acqua offrendo più grip sul bagnato.
Carcassa realizzata con strati di HMLS-Poliestere
Michelin ha introdotto carcasse realizzate con
HMLS-Poliestere (alto modulo e bassa retrazione) che combina due
caratteristiche apparentemente opposte:
* Elevata rigidità e resistenza alla rottura per prestazioni
senza pari.
* Flessibilità di compressione per una maggiore capacità di
assorbimento sui dossi e in frenata.
MICHELIN Power SuperSport, MICHELIN Pilot Power 3, MICHELIN
MICHELIN Pilot Street Radial, MICHELIN Pilot Street, MICHELIN Anakee III*
*Il modello MICHELIN Anakee III è realizzato con carcassa in
poliestere solo in alcune dimensioni.
Tela di sommità a 0°
in fibra d’aramide
Per i suoi pneumatici radiali Michelin ha sviluppato una
cintura molto rigida, in fibra d’aramide a zero gradi, che rinforza la
struttura della carcassa quando è sottoposta a forza centrifuga, mantenendo
così la sua forma a tutte le velocità. Le fibre d’aramide utilizzate negli
pneumatici Michelin sono resistenti quanto l’acciaio pur avendo un peso cinque
volte inferiore.
Nel 2013 tutti gli pneumatici delle gamme MICHELIN Pilot
Power 3 e MICHELIN Power SuperSport sono state omologate per una velocità
massima di 320 km/h.
MICHELIN Power SuperSport, MICHELIN Pilot Power 3, MICHELIN
Anakee III*
*Il modello MICHELIN Anakee III utilizza tele di sommità a
0° in fibra d’aramide solo in alcune dimensioni.
Il nuovo pneumatico hypersport MICHELIN MICHELIN Power
SuperSport
Il massimo dalla tua moto, su strada e in pista
Il nuovo MICHELIN Power SuperSport è stato pensato per moto
sportive e naked e progettato per un utilizzo al 50% su pista e al 50% su
strada.
In pista può essere usato a una pressione bassa.
I nuovi MICHELIN Power SuperSport garantiscono un eccellente
grip grazie alle nuove mescole competizione integrate nel battistrada.
Grazie all’innovativa tecnologia 2 CT+, che integra la
mescola morbida delle spalle a una mescola centrale più dura e un'ulteriore
mescola dura sotto la mescola morbida delle spalle, offre un livello di rigidità
maggiore in piega, migliore stabilità ai lati, soprattutto durante le brusche
accelerazioni.
Una mescola dura sotto la mescola morbida sulle spalle:
maggiore rigidità in piega per una migliore stabilità ai lati, soprattutto
durante le brusche accelerazioni.
Un eccellente grip anche grazie all’impronta al suolo
maggiore del 52% se la pressione è abbassata per uso su pista*.
Il MICHELIN Power SuperSport offre anche un’eccellente
durata**, unendo così il piacere di guida a una notevole riduzione dei costi.
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*fino al 52% di impronta al suolo in più al posteriore.
Esempio: per una moto la cui pressione a freddo viene abbassata da 2.9 bar a
1.5 bar per il posteriore, esclusivamente per uso su pista. Michelin raccomanda
una pressione a freddo di 2,1 bar all’anteriore e 1,7 bar al posteriore (o 1,5
bar per utilizzo con termocoperte) per il MICHELIN Power SuperSport su pista.
**Test di durata di MICHELIN Power SuperSport realizzato nel
2012 da DEKRA Test Center. Confronto basato sul confronto fra MICHELIN Power
SuperSport e due pneumatici concorrenti top di gamma nelle dimensioni 120/70
R17 M/C 58W (anteriore ) 190/55 R17 M/C 75W (posteriore). I risultati possono
variare in funzione del tipo di veicolo e delle condizioni di utilizzo.
Il nuovo pneumatico
MICHELIN per naked e moto sportive
MICHELIN Pilot Power 3, il piacere senza compromessi
Il nuovo MICHELIN Pilot Power 3 è concepito per naked e moto
sportive e per un utilizzo all’85% su strada e al 15% su pista.
Piacere di guida e maneggevolezza senza pari grazie
all’eccellente grip.
Eccezionali grip e maneggevolezza sono il risultato di nuovi
profili e mescole che integrano l’innovativa tecnologia 2CT+ che, abbinando
mescola morbida e dura, risponde perfettamente alle esigenze delle naked e delle
moto sportive (vedi dettagli tecnici a pag. 8).
Lo pneumatico MICHELIN Pilot Power 3 offre un eccellente
grip sul bagnato con la migliore frenata della sua categoria* e una durata del
20% superiore al Pilot Power 2CT**.
*Test di frenata su asfalto bagnato realizzato nel 2012 dal
DEKRA Test Center e basato sul confronto fra MICHELIN Pilot Power 3 e tre
pneumatici competitor top di gamma nelle dimensioni 120/70/R17 (anteriore) e
190/55/R17 (posteriore).I risultati possono variare in funzione del tipo di veicolo
e delle condizioni di utilizzo.
**Test interno realizzato nel 2012 nel Centro di Tecnologia
di Ladoux.
MICHELIN Anakee III
Riscopri il piacere di guidare una moto… più a lungo!
Il nuovo pneumatico MICHELIN Anakee 3 è stato omologato da
BMW per le nuove versioni delle sue moto da strada e fuoristrada. Nel 2013 più
dell’80% delle BMW R 1200 GS sarà equipaggiata di serie con questi pneumatici,
Michelin sarà quindi main partner della casa tedesca per il nuovo modello. Le
ottime prestazioni e la natura polivalente del MICHELIN Anakee 3 si riflettono
nella sua capacità di rispondere alle esigenze tecniche estremamente specifiche
di BMW. Per ottenere questo risultato Michelin e BMW hanno lavorato insieme
allo sviluppo dello pneumatico, arrivando persino a rinnovare i rispettivi
prodotti. La nuova BMW R 1200 GS è stata completamente ridefinita, dal motore
(raffreddato anche a liquido) alle dimensioni degli pneumatici (120/70 R19 per
le ruote anteriori e 170/60 R17 per le posteriori).
I nuovi MICHELIN Anakee 3 rappresentano una svolta tecnica
decisiva se paragonati alla precedente generazione di pneumatici. Grazie alla
stretta collaborazione fra Micheli e BMW, i due prodotti sono perfettamente
allineati. A riconferma della supremazia tecnologica di Michelin e della sua
grande capacità nel rispondere alle richieste degli utenti più esigenti i
MICHELIN Anakee 3 sono stati scelti come dotazione di serie per la maggior
parte dei modelli di motociclette fra le migliori della categoria cui
appartengono.
I nuovi pneumatici sono stati progettati per un 90% di
utilizzo su strada e per un 10% di utilizzo su tracciati fuoristrada. Il
risultato è uno pneumatico che strizza l’occhio alla strada ma che non ha perso
la sua indiscussa capacità di affrontare strade bianche e sterrati. Il tasso
d’intaglio del battistrada è stato ridotto dal 30% al 20%.
Sicurezza, durata chilometrica e piacere di guida sono le
caratteristiche principali di questo pneumatico. Il nuovo MICHELIN Anakee 3
presenta una scultura unica, elaborata dall’esperienza tecnologica di Michelin.
Grazie ai suoi intagli centrali inclinati, il battistrada offre un grip
laterale maggiore mentre, grazie all’integrazione di silice, il MICHELIN Anakee
3 posteriore dura un 20%* in più rispetto a uno pneumatico concorrente top di
gamma*.
____________
* Test durata di MICHELIN Anakee III realizzato nel 2012 dal
DEKRA Test Center e basato sul confronto fra MICHELIN Anakee 3 e uno pneumatico
concorrente top di gamma nelle dimensioni 110/80 R19 59V e 150/70 R17 69V. I risultati
possono variare in funzione del tipo di veicolo e delle condizioni di utilizzo.
Inoltre, la silice aiuta a migliorare il grip sul bagnato.
Il design innovativo del battistrada permette un’usura regolare, offrendo un
comportamento costante chilometro dopo chilometro, a favore di una migliore
sicurezza e di un maggiore piacere di guida.
In breve, il nuovo MICHELIN Anakee 3 è sinonimo di una guida
agile e stabile anche in presenza di passeggero e bagaglio (grazie alla
carcassa rigida), precisione in curva persino ad alta velocità (nel rispetto
delle leggi locali) ed eccellente risposta in frenata e in curva. Con un angolo
di piega del 30% l’area di contatto è del 10% maggiore rispetto al MICHELIN
Anakee 2, a riprova del fatto che Michelin è in grado di offrire prestazioni
eccellenti su diversi fronti, utilizzando le più avanzate tecnologie.
MICHELIN ANAKEE Wild
Con lo pneumatico MICHELIN Anakee Wild, il Gruppo introduce
una versione fuoristrada di uno pneumatico dallo stile inconfondibile, sia per
design sia per prestazioni. Già omologato da BMW, questo pneumatico radiale è
pensato per centauri che amano guidare la loro moto fuoristrada. Sarà
disponibile sul mercato dalla metà del 2013.
Lo pneumatico è stato concepito per un utilizzo del 50% su
strada e del 50% fuoristrada.
Il nuovo pneumatico radiale MICHELIN per moto di piccola e
media cilindrata
MICHELIN Pilot Street
Radial
La rivoluzione radiale per moto di piccola e media
cilindrata
• Una struttura radiale che consente un migliore
comportamento complessivo, oltre a una maneggevolezza e una performance
incomparabili sul lungo termine in confronto a pneumatici delle stesse
dimensioni a carcassa convenzionale.
• Una mescola 100% silice: il migliore grip della sua
categoria* su strada bagnata per un utilizzo sportivo in tutta sicurezza.
• Uno pneumatico derivato direttamente dalle gamme radiali
Sport Touring e una scultura ispirata allo pneumatico MICHELIN Pilot Road 2 per
dare un look irresistibile e sportivo alla vostra moto!
MICHELIN Pilot Street
Il MICHELIN Pilot Street è progettato per i piccoli
motocicli che percorrono, giorno dopo giorno, le strade urbane e periferiche
delle città. Questo pneumatico dimostra l’impegno di Michelin nel rinnovare la
propria offerta a favore della mobilità di tutti i tipi di utenti, ovunque nel
mondo.
______________
*Test grip su pista bagnata realizzato nel settembre 2012
dal DEKRA Test Center e basato sul confronto tra MICHELIN Pilot Street Radial e
tre pneumatici competitor top di gamma nelle dimensioni 110/70 R17 54H e 140/70
R17 66H. I risultati possono variare in funzione del tipo di veicolo e delle
condizioni di utilizzo.
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