Il pickup Super Hybrid di BYD ottiene il massimo punteggio nei test Euro NCAP, distinguendosi per la protezione degli occupanti e le tecnologie di assistenza alla guida.
BYD SHARK raggiunge il massimo riconoscimento in materia di sicurezza: il pickup ibrido del marchio cinese ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP, confermando l'attenzione del costruttore verso sicurezza, prestazioni ed efficienza, anche nel segmento dei veicoli con telaio a longheroni.
Presentato al Salone dell'Auto di Parigi, SHARK ha registrato risultati significativi nelle quattro aree di valutazione: 82% nella protezione degli adulti, 86% per i bambini, 74% nella tutela degli utenti vulnerabili della strada e 87% nei sistemi di assistenza alla sicurezza.
Crash test e tecnologie: i punti di forza di SHARK
Le prove Euro NCAP hanno evidenziato una buona protezione negli impatti frontali e laterali, con particolare attenzione alla sicurezza dei passeggeri più piccoli. Tra gli equipaggiamenti apprezzati figura anche il sistema di rilevamento della presenza di bambini a bordo.
Promossi inoltre i principali sistemi di assistenza alla guida, tra cui la frenata automatica d'emergenza, efficace nel rilevamento di veicoli, ciclisti e motociclisti, il mantenimento della corsia e l'assistenza intelligente alla velocità.
«Le 5 stelle Euro NCAP di SHARK dimostrano la nostra capacità di integrare sicurezza, tecnologia e prestazioni anche in un pickup», ha dichiarato Stella Li, vicepresidente esecutiva di BYD, sottolineando il ruolo degli oltre 120.000 ingegneri impegnati nella ricerca e nello sviluppo.
Con questo risultato, salgono a nove i modelli BYD premiati con le 5 stelle Euro NCAP dal debutto del marchio sul mercato europeo nel 2022.
Tecnologia Super Hybrid DMO: 436 CV e fino a 675 km di autonomia
Pensato per il lavoro e il tempo libero, BYD SHARK abbina una doppia cabina a cinque posti a un telaio a longheroni progettato per affrontare diversi tipi di terreno. Il sistema Super Hybrid DMO combina un motore turbo benzina da 1,5 litri con due unità elettriche, sviluppando 436 CV e 650 Nm di coppia.
La batteria Blade da 32,2 kWh, integrata nel telaio con tecnologia Cell-to-Chassis, consente di percorrere fino a 90 km in modalità elettrica, mentre l'autonomia combinata dichiarata raggiunge i 675 km.
L'equipaggiamento comprende un display centrale da 15,6 pollici, strumentazione digitale, head-up display, sedili anteriori riscaldati e ventilati, impianto audio Dynaudio a 12 altoparlanti e telecamera a 360 gradi. La funzione Vehicle-to-Load permette inoltre di alimentare dispositivi elettrici esterni.
L'arrivo in Europa è previsto nella prima metà del 2027, in mercati selezionati.
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