È partita la commercializzazione della nuova AMG GT Coupé 4, la prima supercar elettrica della divisione sportiva della Stella, disponibile nelle versioni 55 e 63 e proposta con tre livelli di allestimento: Advanced Plus, Premium e Premium Plus. Prezzi da 155.060 euro.
Ma più che un semplice nuovo modello, la GT Coupé 4 rappresenta un manifesto tecnologico. Una vettura nata per ridefinire il concetto stesso di sportiva elettrica secondo la visione AMG: estrema, emozionale e brutalmente veloce.
Fino a 1.169 CV: numeri da Formula 1
La nuova AMG GT Coupé 4 poggia sulla piattaforma AMG.EA, sviluppata specificamente per le elettriche ad alte prestazioni. Il cuore del progetto è un sistema a tre motori elettrici a flusso assiale — due posteriori e uno anteriore — tecnologia utilizzata per la prima volta su un’auto elettrica di serie.
La versione più estrema, la GT 63 Coupé 4MATIC+, sviluppa fino a 860 kW, equivalenti a 1.169 CV. Numeri impressionanti che si traducono in prestazioni da hypercar:
* 0-100 km/h in 2,1 secondi
* 0-200 km/h in 6,4 secondi
* velocità massima di 300 km/h
Dietro il progetto c’è anche il know-how maturato in Formula 1 dal team Mercedes-AMG PETRONAS e dall’engineering center di Brixworth, già coinvolto nello sviluppo della AMG ONE.
Ricarica lampo: 460 km in 10 minuti
Non solo potenza. Mercedes-AMG punta forte anche sulla gestione energetica. La batteria ad alte prestazioni, ispirata direttamente alla tecnologia Formula 1, supporta ricariche fino a 600 kW.
Tradotto: bastano 10 minuti per recuperare oltre 460 km di autonomia, mentre il classico passaggio dal 10 all’80% richiede appena 11 minuti.
L’elettrica che vuole sembrare un V8
AMG sa bene che il vero rischio dell’elettrico è perdere emozione. Per questo la GT Coupé 4 introduce la modalità AMGFORCE S+, capace di simulare il sound e le sensazioni di un motore V8 tradizionale.
Attraverso audio immersivo, vibrazioni aptiche e cambi marcia simulati, la vettura prova a ricreare il carattere tipico delle AMG più iconiche. Una scelta destinata a far discutere, ma che dimostra quanto il marchio tedesco voglia mantenere intatta la propria identità anche nell’era a batteria.
Aerodinamica attiva e guida “su misura”
La nuova sportiva elettrica di Affalterbach introduce anche sofisticati sistemi di aerodinamica attiva, con elementi mobili e diffusore posteriore adattivo capaci di modificare il comportamento della vettura in tempo reale.
Con il sistema AMG RACE ENGINEER, inoltre, il guidatore può personalizzare risposta dell’acceleratore, gestione della coppia, trazione e comportamento dinamico, trasformando l’auto in una vera “track weapon” elettrica.
Design radicale: AMG cambia pelle
Anche il look rompe con il passato. Linee tese, superfici scolpite e proporzioni inedite segnano una netta evoluzione stilistica rispetto alle AMG tradizionali. Una scelta forte, che conferma come Mercedes voglia differenziare nettamente la propria nuova generazione elettrica.
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