In occasione della fiera Mobility Move di Berlino, Bosch ha presentato il nuovo Fuel Cell Power Module FCPM C100, soluzione compatta a celle a combustibile progettata specificamente per gli autobus urbani. Il sistema consente la trazione elettrica alimentata a idrogeno e, utilizzando idrogeno rinnovabile, garantisce emissioni di CO2 pari a zero.
Secondo Jan-Oliver Röhrl, vicepresidente esecutivo della divisione Bosch Power Solutions, “I sistemi fuel cell rappresentano un complemento strategico agli autobus elettrici a batteria: risultano infatti particolarmente adatti ai veicoli che percorrono lunghe distanze giornaliere con limitate opportunità di ricarica”.
FCPM C100: compatto, modulare e integrabile
Il nuovo FCPM C100 amplia il portafoglio Bosch dedicato alla mobilità a idrogeno, coprendo una gamma di potenze compresa tra 100 e 300 kW. La novità principale è l’architettura compatta: il modulo presenta un design piatto con altezza di soli 40 cm, soluzione che ne consente l’installazione sul tetto degli autobus, configurazione molto diffusa nel mercato europeo.
Progettato per autobus urbani da 12 a 18 metri, il sistema integra interfacce CAN e diagnostica di bordo, facilitando l’integrazione nei powertrain elettrici dei veicoli commerciali. Il C100 deriva tecnicamente dal modulo FCPM C190, destinato a autobus interurbani e coach, dove viene installato nel vano posteriore analogamente ai tradizionali motori diesel. Bosch prevede l’avvio dei test su veicoli dimostrativi nel 2026.
A completare la gamma c’è il FCPM C300, unità da 300 kW pensata per applicazioni heavy-duty come camion pesanti e autobus a lunga percorrenza.
Strategia idrogeno: Bosch punta all’intera filiera
L’introduzione del C100 si inserisce in una strategia più ampia con cui Bosch mira a presidiare tutta la catena del valore dell’idrogeno, dalla produzione all’utilizzo nei veicoli. Nel 2025 il gruppo ha annunciato lo stack di elettrolisi PEM Hybrion, destinato alla produzione industriale di idrogeno verde.
Parallelamente l’azienda sviluppa motori a combustione alimentati a idrogeno e componentistica per sistemi di iniezione diretta e port injection. Un impegno tecnologico riconosciuto anche a livello istituzionale: nel 2025 il team Bosch dedicato alle celle a combustibile mobili ha ricevuto il German Future Prize, uno dei più prestigiosi riconoscimenti tedeschi per innovazione e tecnologia.
Nessun commento:
Posta un commento