La Audi RS Q3,
prima versione RS della fortunata
famiglia di modelli Q di Audi, concilia grande praticità con prestazioni di
guida dinamiche. Lo sprint da 0 a 100
km/h avviene in 5,2 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata
elettronicamente a 250 km/h. Il cinque cilindri turbo da 2,5 litri eroga ben 310 CV (228 kW), ma consuma in media solo 8,8 litri di carburante ogni 100
chilometri.
Competitor
La Audi RS Q3 non ha competitor diretti. L’unico modello che
può essere considerato competitor è Range
Rover Evoque Si4 Dynamic (motore 2.0 240 CV e 340 Nm) ma, dalla
comparazione dei dati, si evince la sostanziale diversità di concezione tra le
due vetture.
Motorizzazione:
2.5 TFSI quattro S tronic 310 CV (228 kW)
Prezzo: 57.900 €
Inizio prevendita:
settembre 2013
Lancio commerciale:
fine novembre 2013
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La RS Q3 porta la
filosofia Audi delle alte prestazioni nel segmento
dei SUV compatti e apre, così, una nuova classe di potenza. Il SUV compatto
ad alte prestazioni viene prodotto nello stabilimento spagnolo di Martorell. È
la quarta RS lanciata quest’anno dalla quattro GmbH, la consociata di AUDI AG
che produce i modelli ad alte prestazioni.
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Ogni dettaglio della RS Q3 esprime tutta la filosofia
sportiva che si cela nelle versioni RS. Il motore
della RS Q3 è un 2.5 TFSI che ha ricevuto numerosi riconoscimenti. Una
giuria composta da esperti internazionali ha eletto il cinque cilindri per
quattro volte di seguito dal 2010 “Motore dell’Anno” nella sua categoria. Da
una cilindrata di 2.480 cm3, il motore turbo a iniezione diretta eroga una
potenza massima di 310 CV (228 kW) e sviluppa una coppia di 420 Nm,
disponibile tra 1.500 e 5.200 giri. Con questi valori la RS Q3 non ha rivali
nella sua categoria.
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La Audi RS Q3
accelera da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi, la velocità massima è autolimitata
elettronicamente a 250 km/h. Tecnologie all’insegna dell’efficienza come il sistema
Start&Stop (di serie) e una pompa dell’olio regolata in base al fabbisogno
contribuiscono a contenere i consumi, che in media si attestano a 8,8 litri di
carburante ogni 100 chilometri (emissioni di CO2: 206 g/km). Il sistema di regolazione della dinamica di
marcia “Audi drive select”, di serie, permette di modificare le curve
caratteristiche di acceleratore e sterzo grazie a tre modalità operative. Anche
le sonorità del motore vengono modificate in questo modo.
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La trasmissione
prevede un cambio compatto S tronic a 7 rapporti. Il guidatore può optare
per una modalità automatica del cambio a doppia frizione (programmi D e S)
oppure può scegliere di cambiare personalmente le marce con i bilancieri al
volante o con la leva specifica RS. La frizione a lamelle a gestione idraulica
e a regolazione elettronica costituisce il cuore della trazione integrale
permanente quattro. In condizioni di marcia normali la coppia viene trasmessa
per lo più alle ruote anteriori, ma in caso di bisogno può essere rapidamente trasmessa
in parte o integralmente alle ruote posteriori.
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Tra i vantaggi della Audi RS Q3 spiccano la maneggevolezza
all’insegna del dinamismo e della stabilità, senza trascurare il comfort. Lo sterzo a cremagliera elettromeccanico
dà un feedback diretto e preciso. Anche il freno di stazionamento è a comando
elettromeccanico. Le ruote posteriori hanno sospensioni a quattro bracci.
Grazie all’assetto sportivo RS la carrozzeria è ribassata di 25 millimetri.
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I dischi freno
anteriori hanno design “Wave”, che contribuisce a contenere il peso. Con un
diametro di 365 millimetri, hanno pinze a otto pistoncini verniciate in nero
con logo RS. Il controllo elettronico della stabilizzazione (ESC) è dotato di
una modalità sportiva e può essere disinserito completamente. Di serie la Audi
RS Q3 viene commercializzata in Germania con cerchi da 19 pollici; in
alternativa sono disponibili a richiesta anche cerchi da 20 pollici.
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Dettagli di design
che non passano inosservati
Alcuni elementi estetici testimoniano la particolarità della
Audi RS Q3. I più evidenti sono i paraurti RS, la scritta quattro nella presa
d’aria centrale, i mancorrenti al tetto in alluminio, il lungo spoiler al
tetto, il diffusore nella grembialatura posteriore e il grande terminale di
scarico ovale. Due pacchetti di equipaggiamenti estetici permettono di
personalizzare ulteriormente il SUV compatto ad alte prestazioni.
L’abitacolo riprende
la linea dinamica degli esterni. I sedili sportivi con la scritta RS Q3
sono rivestiti in Alcantara nera e pelle. Il cruscotto ha quadranti grigi con
cifre bianche e lancette rosse; il volante multifunzione è appiattito nella
parte inferiore. Il display del sistema d’informazione per il conducente, a
colori, visualizza nello speciale menu RS la pressione di sovralimentazione, la
temperatura dell’olio e un cronometro.
I pedali e i poggiapiedi sono in look alluminio, gli inserti
in lacca lucida nera. Il cielo dell’abitacolo nero è di serie.
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Della dotazione di serie della Audi RS Q3 fanno parte anche
il sistema di ausilio al parcheggio “plus”, l’“Audi sound system”, i fari xeno
plus e i gruppi ottici posteriori in tecnologia LED. A richiesta sono
disponibili modernissimi sistemi d’assistenza e d’infotainment come il sistema
di navigazione MMI plus, l’Audi connect con telefono veicolare e il sistema
Bose Surround Sound. Le consegne inizieranno a novembre 2013.
Principali
equipaggiamenti di serie:
* Antifurto volumetrico
* Assetto sportivo RS con taratura dinamica di molle e
ammortizzatori
* Audi drive select
* Audi Sound System
* Cerchi in lega di alluminio Audi exclusive 8,5 Jx19 a 5
razze a segmento
* Climatizzatore automatico comfort
* Gruppi ottici Xeno plus
* Gruppi ottici posteriori in tecnologia LED
* Impianto frenante RS
* Inserti lacca lucida nera
* Pacchetto luci interne a LED
* Pacchetto portaoggetti
* Radio Concert
* Rivestimenti in Alcantara/pelle
* Sedili anteriori sportivi
* Sistema di ausilio al parcheggio plus
* Sistema di informazioni per il conducente con display a
colori
* Volante sportivo multifunzionale in pelle RS a 3 razze,
appiattito nella parte inferiore con bilancieri in look alluminio e logo RS Q3
La Audi RS Q3
Motore
- Cinque cilindri TFSI di 2.480 cm3 di cilindrata, pressione
di
sovralimentazione
massima di 1,0 bar
- Potenza massima di 310 CV (228 kW) tra 5.200 e 6.700 giri,
coppia massima di
420 Nm disponibile tra 1.500 e 5.200 giri
- Accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi, velocità
massima autolimitata elettronicamente a
250 km/h
- Consumi in ciclo di marcia europeo di soli 8,8 litri ogni
100 chilometri
(CO2: 206 g/km)
- Sistema Start&Stop e pompa dell’olio regolata in base
al fabbisogno
di serie
- Sonorità piene, impianto di scarico RS con gestione delle
valvole
Trasmissione
- Cambio S tronic a sette rapporti con bilancieri al volante,
configurazione
compatta a tre
alberi, settima marcia lunga
- Catena cinematica quattro con frizione a lamelle a
regolazione elettronica
Telaio
- Sistema di regolazione della dinamica di marcia “Audi
drive select” di serie
con tre profili di
guida
- Impianto frenante ad alte prestazioni, dischi anteriori
con design “Wave”
e pinze otto
pistoncini
- Controllo elettronico di stabilizzazione ESC con modalità
sportiva e
possibilità di
disattivazione
- Assetto RS con carrozzeria ribassata di 25 millimetri
- Cerchi da 19 pollici di serie in Germania, a richiesta
cerchi da 20 pollici
Design
- Dettagli di design dinamici come paraurti RS, spoiler al
tetto e diffusore
- Pacchetto alluminio opaco e pacchetto modanature cromate
nere
disponibili a richiesta
Abitacolo e
allestimenti
- Interni esclusivi, cielo nero e rivestimenti neri
- Sedili sportivi con scritta RS di serie sui sedili
anteriori, corona del volante
appiattita nella
parte inferiore
- Strumenti appositamente disegnati, cronometro e indicatore
della
pressione di sovralimentazione nel FIS
- Tra gli optional sistema di navigazione MMI plus, Audi
connect con
telefono veicolare e
sistema Bose Surround Sound
- Sistemi d’assistenza modernissimi
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