La Nuova Kia Stonic 2025 non cambia solo nel design: sotto la carrozzeria si nasconde un lavoro tecnico importante, pensato per mantenere competitivo uno dei B-SUV più venduti in Europa. Le novità toccano powertrain, architettura elettronica, ADAS e gestione dei flussi termici, oltre agli aggiornamenti estetici.
Motori: evoluzione del 1.0 T-GDI e mild-hybrid più efficiente
La gamma resta concentrata sul tre cilindri 1.0 T-GDI di nuova generazione, disponibile in due varianti:
• 100 CV ICE (172 Nm)
• 115 CV MHEV (172–200 Nm)
Il mild-hybrid a 48V utilizza un alternatore-starter (MHSG) integrato con funzione di recupero energia e supporto in accelerazione, migliorando l’efficienza ai bassi regimi e riducendo il turbo-lag tipico dei piccoli benzina turbo. Il sistema lavora con batterie compatte sotto il pianale, senza impatto sul bagagliaio.
Entrambi i motori adottano:
* turbocompressore single-scroll a risposta rapida
* iniezione diretta a 200 bar
* fasatura variabile CVVT
* gestione termica integrata per velocizzare il warm-up
La MHEV 115 CV, soprattutto con cambio 7DCT, è la più equilibrata: sfrutta la coppia elettrica nelle partenze e consente consumi molto competitivi nel ciclo urbano
Trasmissioni: manuale iMT e DCT ottimizzato
La Stonic mantiene il manuale iMT a 6 rapporti, che disaccoppia elettronicamente la frizione nei rallentamenti per favorire la vela e ridurre consumi.
L’automatico 7DCT è stato aggiornato nei software di gestione, con cambiate più rapide a basso carico e logica più conservativa nelle accelerazioni prolungate, a tutela termica del tre cilindri.
Aerodinamica: piccoli interventi, resa percepibile
Nuovi paraurti e griglia ottimizzano il coefficiente di penetrazione e migliorano i flussi d’aria verso radiatore e intercooler. Il design Star Map dei fari integra canalizzazioni più pulite per ridurre vortici ai lati della vettura. Risultato: stabilità incrementata e un leggero miglioramento dell’efficienza in extraurbano.
Elettronica di bordo e architettura infotainment
Il salto più evidente è nel sistema elettronico:
* Cluster digitale 12,3’’ con grafiche ad alta definizione
* Infotainment 12,3’’ con connettività cloud Kia Connect
* Interfaccia HVAC “multimodale” touch capacitiva
* Firmware aggiornabile OTA
La nuova architettura elettronica migliora la latenza dei comandi, la gestione dei sensori ADAS e la diagnostica remota.
ADAS: livello superiore al segmento
La Stonic porta sul B-SUV sistemi generalmente adottati sui segmenti C e D:
* Forward Collision Avoidance 1.5 (FCA) con rilevamento veicoli, pedoni e ciclisti
* Blind-spot Collision Avoidance (BCA) con intervento attivo sul freno
* Highway Driving Assist (HDA)
* Cruise control intelligente basato sulla navigazione
* Lane Following Assist (LFA)
* Safe Exit Warning (SEW)
Il miglioramento principale è nella logica predittiva: l’HDA regola la velocità in anticipo in base ai dati GPS, mentre l’FCA interviene con più decisione grazie a un radar frontale di nuova generazione.
Struttura e sicurezza passiva
Kia ha aumentato la percentuale di acciai ad alta resistenza nelle zone sensibili: longheroni anteriori, montanti B e traversa sotto-plancia. L’obiettivo è migliorare rigidità torsionale e comportamento in caso di impatto frontale disassato.
La nuova Stonic 2025 non cambia nelle fondamenta, ma evolve dove il mercato lo richiede: elettronica, ADAS, efficienza dei powertrain e qualità percepita. Resta un B-SUV pensato per l’uso quotidiano, ora più maturo e con una dotazione che, per contenuti, si avvicina ai segmenti superiori.
Telaio, assetto e dinamica: interventi mirati sulla risposta al volante
La piattaforma è la stessa della precedente generazione, ma Hyundai-Kia ha lavorato su:
* sterzo elettrico (MDPS) con taratura più progressiva
* ammortizzatori rivisti per migliorare comfort sulle sconnessioni brevi
* silent-block più rigidi nel posteriore per aumentare la stabilità sul veloce
* gestione ottimizzata del torque-request tra termico e elettrico nei MHEV
In pratica, la Stonic resta un crossover urbano, ma più precisa nei trasferimenti di carico e meno sensibile ai movimenti verticali tipici dei B-SUV con passo ridotto.
Gamma e prezzi
La nuova Stonic è disponibile nei tre allestimenti Urban, Style e GT-Line con prezzi a partire da 22.800 euro.
Un consiglio: informatevi sull’offerta di lancio perché Kia propone vantaggi fino a 4.850 euro per chi acquista la nuova Stonic entro il 31 dicembre 2025. Tra questi, Assicurazione Furto & Incendio gratuita per 12 mesi (valore 750 euro); Launch Pack in omaggio sulla versione Style (valore 1.250 euro); Bonus fedeltà per clienti Kia già proprietari (valore 500 euro); Campagne finanziarie dedicate con rate a partire da 129,2 euro/mese.
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