Nuova A3 Sportback e-tron: la mobilità del futuro secondo Audi

 

Con la A3 Sportback e-tron, il primo modello ibrido plug-in del Marchio, Audi fa il suo ingresso nella mobilità del futuro. A trazione puramente elettrica è in grado di percorrere fino a 50 chilometri. Questa compatta a cinque porte, che nella combinazione tra il motore 1.4 TFSI e il motore elettrico sviluppa una potenza di 204 CV (150 kW), è un’auto sportiva estremamente versatile, perfetta per l’uso di tutti i giorni.

 

Prevendita: prevista per fine luglio 2014

Lancio commerciale:        previsto per metà novembre 2014

Motorizzazione: 1.4 TFSI (110 kW) motore elettrico integrato (75 kW)

con S tronic a 6 rapporti

Prezzo: in via di definizione, sotto i 40.000 euro

Dimensioni A3 Sportback e-tron (tra parentesi i dati di A3 Sportback):

Lunghezza: 4,312 m            (4,310 m)

Larghezza: 1,785 m (1,785 m)

Altezza: 1,424 m (1,425 m)

Passo: 2,630 m (2,636 m)

Bagagliaio: 280 litri

 

Potenza sportiva e un livello di efficienza all’avanguardia, uniti al massimo piacere di guida e alla totale praticità: la A3 Sportback e-tron ha tutti i punti di forza tipici di una Audi. La trazione sfrutta la sinergia tra un motore 1.4 TFSI da 150 CV (110 kW) e un motore elettrico da 75 kW con un nuovo cambio S tronic a sei rapporti. La potenza del sistema è pari a 204 CV (150 kW), con una coppia massima di 350 Nm. La batteria ha una capacità di 8,8 kWh e si ricarica in poco più di due ore se collegata a una presa di corrente industriale. L’equipaggiamento di serie comprende un pratico sistema di ricarica. Una specifica app per smartphone consente di gestire comodamente la ricarica e la climatizzazione, permettendo di impartire i comandi dall’esterno.

 

La Audi A3 Sportback e-tron è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi, la velocità massima è di 222 km/h. Con la trazione puramente elettrica la velocità massima è limitata a 130 km/h. In base alla norma ECE per i veicoli ibridi plug-in, il consumo non supera gli 1,5 litri di carburante ogni 100 chilometri e le emissioni si attestano a 35 grammi di CO2 al chilometro. Con la sola trazione elettrica questa compatta a cinque porte ha un’autonomia di 50 chilometri.

 

La gestione del sistema ibrido regola in modo intelligente l’interazione tra i due motori. Il conducente ha infatti a disposizione varie funzioni, come il boost, nel quale i due motori collaborano attivamente, e il recupero di energia, che consente di far confluire nella batteria l’energia cinetica della vettura. Contrariamente ad altri modelli ibridi, la Audi A3 Sportback e-tron non impone di scegliere tra i due sistemi.

 

Grazie all’applicazione coerente della filosofia della struttura leggera, questa cinque porte ha una massa a vuoto (senza conducente) di appena 1.540 chilogrammi, a fronte dei cinque posti disponibili e della grande capacità del bagagliaio. L’equipaggiamento di serie è ricco e su richiesta sono disponibili molte soluzioni high-end sia nel campo dell’assistenza alla guida sia nell’infotainment.

La Audi A3 Sportback e-tron si pone fin da subito al vertice della sua classe. Audi crede fermamente che a medio termine i veicoli ibridi plug-in costituiranno la soluzione migliore per il processo che va verso la mobilità elettrica. Ben presto faranno infatti seguito altri modelli nei segmenti superiori.

 

Motori e cambi

- Motore 1.4 TFSI da 150 CV (110 kW) e coppia di 250 Nm, motore elettrico da 75 kW e 330 Nm

- Potenza di sistema di 204 CV (150 kW), coppia di sistema di 350 Nm

- Cambio S tronic a sei rapporti con frizione integrata, trazione anteriore

- Consumi a norma ECE pari a 1,5 litri ogni 100 km, emissioni di CO2 di 35 g/km

- Da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi, velocità massima di 222 km/h

- Autonomia elettrica fino a 50 km

- Gestione intelligente del sistema ibrido con varie modalità di guida

 

Sistema elettrico

- Batteria a ioni di litio raffreddata a liquido con 8,8 kWh di capacità

- Elettronica di potenza leggera e compatta

- Sistema di ricarica versatile con dock di ricarica

- Servizi e-tron Audi connect per impartire comandi a distanza, usando uno smartphone

Telaio

- Cerchi in lega da 16 a 18 pollici, freni dotati di servofreno elettrico

- Controllo elettronico della stabilità ESC a due livelli disattivabile con “torque vectoring”

- Asse anteriore con componenti in alluminio, servosterzo elettromeccanico

 

Carrozzeria e design

- Cellula dell’abitacolo realizzata con l’utilizzo di un’elevata percentuale di acciai high-end; cofano del motore e parafanghi in alluminio

- Massa a vuoto di 1.540 chilogrammi (senza conducente)

- Elementi di design specifici e-tron su griglia single-frame, paraurti e ruote

 

Abitacolo e comandi

- Abitacolo spazioso, bagagliaio da 280 a 1.120 litri di volume

- Eleganza nel design e grande ergonomia

- Ricca dotazione di serie

- Su richiesta sono disponibili efficienti sistemi di assistenza alla guida e componenti di infotainment, tra cui il sistema di navigazione MMI plus e Audi connect