MERCATO DELL’AUTO: a settembre -2,9%. E in più si aggiunge l’aggravante di una forte instabilità politica

Secondo i dati pubblicati oggi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, a settembre il mercato italiano dell’auto totalizza 106.393 immatricolazioni, il 2,9% in meno rispetto a settembre 2012 (109.543 unità). Nei primi nove mesi dell’anno, i volumi complessivi ammontano a 1.000.032 unità, in flessione dell’8,3% allo stesso periodo del 2012 (1.091.073 unità).

       “Al rientro dalla pausa estiva, il mercato risulta ancora in frenata e si posiziona poco sopra i livelli del 1976 (93.786 unità)1, nonostante il confronto con un settembre

2012 che aveva accusato una delle flessioni più pesanti dell’anno (-25,5%) – ha commentato Roberto Vavassori, Presidente di ANFIA. Seppur in recupero rispetto ad

agosto, che aveva chiuso a -6,6%, la contrazione relativamente contenuta di settembre

è in buona parte determinata dall’accelerata delle immatricolazioni a fine mese, per effetto del temuto aumento dell’IVA entrato in vigore oggi, in assenza del quale, il mercato sarebbe sceso ancora più in basso.

Ma al di là di questo risultato e della chiusura del 2013, che sarà attorno a 1,3 milioni di immatricolazioni, con una contrazione tra il 7% e il 9% – ha proseguito Vavassori – desta preoccupazione, guardando in prospettiva, che ai problemi strutturali irrisolti del Sistema Paese, ora si aggiunga l’aggravante di una forte instabilità politica.

Per il nostro settore, gravato da un carico fiscale decisamente pesante e continuamente

in crescita negli ultimi anni, anziché l’alleggerimento più volte invocato per dare una spinta alla domanda – ad esempio con la recente richiesta, da parte delle associazioni dell’automotive,  dell’abolizione  del  superbollo,  che  tra  minori  entrate  fiscali  e mancato introito, nel solo 2012 ha determinato una perdita di 140 milioni di Euro per l’Erario - sono in arrivo nuove vessazioni, tra cui anche l’inasprimento delle accise sui carburanti previsto dal Decreto del Fare a partire da gennaio 2014”.

      Nei primi otto mesi del 2013, la media delle emissioni di CO2 delle nuove autovetture vendute si attesta a 121,7 g/km contro 127 g/km nei primi otto mesi del 2012, con un ribasso del 4,2% (5,3 g/km in meno). La media annua del 2012 è, per l’Italia, di 126,2 g/km, tra le più basse d’Europa (al di sotto di quella dell’UE27, pari a

132,2  g/km e dell’UE15, pari a 131,6 g/km)  e  già  inferiore  al  limite  previsto  dal

Regolamento europeo per il 2015 (130 g/km). Un risultato positivo a cui hanno concorso

sia il fattore peso dell’auto, per cui l’Italia è al quarto posto in Europa, sia la potenza dei motori (secondo posto) e la diffusione di auto a GPL e a metano.

C’è  da  dire,  tuttavia,  che  la  riduzione  dei  volumi  di  vendita  ha  determinato  una

costante diminuzione del tasso di sostituzione delle vetture (dal 6,3% del 2007 al 3,9% del 2012), causando un progressivo invecchiamento del parco circolante italiano, che a sua volta produce effetti negativi in termini di emissioni e di sicurezza.

      Secondo l’indagine  ISTAT,  a  settembre  l’indice  del  clima  di  fiducia  dei consumatori (base 2005=100) aumenta, passando da 98,4 del mese di agosto a 101,1. Migliorano i giudizi sulla situazione economica del Paese, con il saldo che passa da -117 a

-108, mentre per le attese si registra un peggioramento (da -7 a -11 il saldo). Riguardo all’acquisto di beni durevoli, le valutazioni sull’opportunità attuale di acquisto e sulle intenzioni future di spesa migliorano: i saldi aumentano rispettivamente da -90 a -79 e da -121 a -101.

Sempre secondo le stime preliminari ISTAT, inoltre, a settembre l’indice nazionale dei prezzi al consumo registra una diminuzione congiunturale dello 0,3% e un aumento dello 0,9% su base annua, in rallentamento rispetto alla dinamica rilevata ad agosto (+1,2%). Il rallentamento dell’inflazione è imputabile ai beni energetici, al netto dei quali la crescita tendenziale dell’indice dei prezzi al consumo resta stazionaria all’1,3%. Infatti, nonostante i prezzi dei beni energetici non regolamentati registrino, su base mensile, un aumento relativamente significativo (+1%), questo risulta molto più contenuto rispetto a quello rilevato tra agosto e settembre 2012.

A livello congiunturale, si rilevano rialzi dei prezzi di tutti i carburanti nel mese. Il

prezzo della Benzina aumenta dello 0,8% rispetto al mese precedente, mentre risulta in flessione del 5% su base annua (era -2,1% ad agosto), per via del confronto con un settembre 2012 che aveva segnato un aumento congiunturale più marcato (+3,9%). Il prezzo del Gasolio segna un rialzo su base mensile dell’1,2%, mentre registra una diminuzione su base annua del 4,5% (dal -2,8% del mese precedente), sempre per effetto del confronto con settembre 2012, quando il rialzo congiunturale fu del 3,1%. I prezzi degli Altri carburanti – a causa del rialzo del GPL – aumentano in termini congiunturali dell’1,4% e segnano una flessione del 2,2% su base tendenziale (dal +2,8% registrato nel mese di agosto).

      A settembre 2013, le immatricolazioni di 8 regioni su 20 hanno conseguito un risultato positivo. Si segnalano, in particolare, il Piemonte a +9,5%, la Lombardia a +3%, la Toscana a +29% e il Veneto a +1,4%.

Secondo l’anticipazione dello scambio di dati tra ANFIA e UNRAE, a settembre 2013 gli ordini sono stati 115.000, l'1% in più rispetto a settembre 2012.

Nei primi 9 mesi del 2013, gli ordini ammontano quasi 973.000, oltre il 5% in meno rispetto allo stesso periodo del 2012.

Le  marche  nazionali,  nel  complesso,  totalizzano  nel  mese  29.284 immatricolazioni (-11,7%). Nei primi nove mesi dell’anno, i volumi immatricolati si attestano a 290.507 unità (-10,5%).

I marchi di Fiat Group Automobiles (escludendo Ferrari e Maserati) totalizzano 29.227 immatricolazioni nel mese (-11,7%). Risultato positivo, a settembre, per i marchi Jeep

(+19,9%) e Maserati (+111,1%).

Nel progressivo da inizio anno, le immatricolazioni dei marchi di Fiat Group Automobiles

(escludendo Ferrari e Maserati) ammontano a 289.755 unità (-10,5%).

Anche nel cumulato da inizio anno, andamento positivo per Maserati (+64,4%).

      Cinque i modelli italiani nella classifica delle auto più vendute a settembre. Nuova inversione per i primi due posti della top ten, rispetto al mese di agosto, con Fiat Panda in testa (8.682 unità) e Fiat Punto in seconda posizione (4.636), seguite da Fiat

500L (3.560) e Lancia Ypsilon (3.454), stabili al terzo e al quarto posto rispettivamente.

Si colloca, infine, in ottava posizione Fiat 500 (2.514).

Quattro i modelli italiani nella top ten diesel, che vede Fiat 500L confermarsi in testa alla classifica (2.427 unità), mentre risale di cinque posizioni Fiat Panda, che si colloca al terzo posto (1.748). In ottava posizione, troviamo Fiat Punto (1.320 unità), seguita, al

nono posto, da Alfa Romeo Giulietta (1.297).

      Il mercato dell’usato, in calo del 7,4% nel mese di agosto, a settembre torna a crescere, per un totale di 329.466 trasferimenti di proprietà al lordo delle minivolture a concessionari (+6,5%). Nel periodo gennaio-settembre 2013, i volumi complessivi ammontano a 3.049.116 trasferimenti di proprietà al lordo delle minivolture a concessionari, l’1% in più rispetto ai primi nove mesi del 2012.