IONIQ 6 N: l’elettrica che fa sul serio (anche in pista)

Sotto la carrozzeria filante – derivata dalla già aerodinamica IONIQ 6 – lavora un powertrain capace di 650 CV e 770 Nm. Con il Launch Control, lo 0-100 km/h è coperto in 3,2 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 257 km/h.

La trazione integrale con doppio motore, unita alla gestione elettronica avanzata della coppia, consente una motricità elevata in ogni condizione, mentre il sistema N Battery ottimizza la gestione termica per garantire prestazioni costanti anche nell’uso intensivo in pista.

Assetto e dinamica: precisione assoluta

La IONIQ 6 N è stata sviluppata seguendo i tre pilastri Hyundai N: “Corner Rascal”, “Racetrack Capability” ed “Everyday Sportscar”. In concreto significa sospensioni a controllo elettronico (ECS), centro di rollio ribassato e differenziale elettronico e-LSD per massimizzare grip e stabilità.

La scocca irrigidita, i rinforzi strutturali e l’aerodinamica attiva – con alettone posteriore e carreggiate allargate – migliorano la precisione alle alte velocità, mantenendo un CX di 0,27: un valore notevole per una sportiva di questo livello.

Elettrica sì, ma coinvolgente

Hyundai punta molto anche sul coinvolgimento del guidatore. Il sistema N e-Shift simula il funzionamento di un cambio doppia frizione, mentre l’N Active Sound+ riproduce una firma sonora dinamica. Il risultato è un’esperienza di guida più “fisica”, lontana dalla tipica linearità delle elettriche.

Non mancano funzioni evolute come N Drift Optimizer, Torque Distribution regolabile e N Track Manager, che consente di analizzare tempi e prestazioni in circuito, con tanto di funzione “ghost car”.

Dentro: atmosfera racing

L’abitacolo è chiaramente orientato alla guida sportiva: sedili avvolgenti, volante dedicato con pulsante N Grin Boost (per avere la massima potenza) e comandi fisici per gestire rapidamente le modalità di guida.

Tre i setup principali: Normal, Sport e N, per passare dal comfort quotidiano all’utilizzo in pista senza compromessi.

Ricarica rapida e uso quotidiano

Nonostante l’anima racing, la IONIQ 6 N resta sfruttabile tutti i giorni: grazie all’architettura 800V, la ricarica dal 10 all’80% richiede circa 18 minuti. Un dato che la rende concreta anche fuori dal circuito.

Non a caso, il modello ha già conquistato il titolo di “World Performance Car 2026”, confermando il salto di qualità della sportività elettrica secondo Hyundai.