La nuova Kia EV2 è il modello più compatto della gamma elettrica del marchio coreano, ma ambisce a un ruolo ben più importante: diventare l’auto principale di famiglia.
Su strada: comfort europeo e guida intuitiva
Sviluppata e messa a punto in Europa, la EV2 privilegia equilibrio e facilità di guida. Lo sterzo è leggero ma preciso, con un feedback lineare che trasmette sicurezza anche nei cambi di direzione più rapidi.
L’assetto punta chiaramente al comfort: sospensioni ben tarate filtrano le asperità senza compromettere la stabilità. Anche nelle manovre improvvise, il comportamento resta sempre prevedibile, con un controllo efficace del rollio.
Nei test su fondi a bassa aderenza, la modalità Snow e l’elettronica lavorano in modo progressivo, garantendo trazione e sicurezza.
Elettrica concreta: autonomia e ricarica
Due le batterie disponibili: 42,2 kWh e 61 kWh, per un’autonomia fino a 317 e 453 km (WLTP). Numeri adeguati per un utilizzo quotidiano reale, anche fuori città.
L’architettura a 400 Volt consente ricariche rapide: circa 30 minuti per passare dal 10 all’80% in corrente continua. Ma la vera novità è la ricarica in AC fino a 22 kW, una rarità nel segmento che rende la EV2 particolarmente versatile nell’uso urbano europeo.
Tecnologia da segmento superiore
A bordo si respira un’aria da categoria superiore. Il sistema ccNC con triplo display (due schermi da 12,3” più uno da 5,3”) è fluido e completo, con aggiornamenti OTA e integrazione avanzata con l’ecosistema digitale Kia.
Non manca una dotazione ADAS completa, con sistemi di assistenza alla guida evoluti e, per la prima volta, l’ICMU: un sistema che monitora attenzione e postura degli occupanti, migliorando la sicurezza attiva.
Silenziosa e ben isolata
Ottimo il lavoro sull’insonorizzazione. Fruscii e rumori di rotolamento sono ben filtrati grazie a vetri acustici e materiali fonoassorbenti dedicati. Il risultato è un ambiente rilassante, ideale anche nei lunghi trasferimenti.
Quanto costa?
Le versioni con batteria da 42,2 kWh sono tre: Light a 26.600 euro, Air a 29.850 euro e Earth a 34.350 euro. La versione Earth costa 38.350 euro mentre la GT-Line, che arriverà in autunno, costa 40.850 euro.
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