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Al primo posto si trova la Jeep Renegade. Aggiornata negli interni a inizio 2018 e nella carrozzeria nell'estate dello stesso anno, la più piccola delle Jeep è costruita in Italia e condivide la base con la Fiat 500X, che in classifica troviamo al terzo posto.
La crossover compatta dalle linee arrotondate e originali, grazie agli ingombri non esagerati (la lunghezza è sotto i 430 cm) ha da sempre successo perché si presta anche all’uso cittadino.
Nel mezzo, tra le due, al secondo posto abbiamo l’ottava generazione della Volkswagen Golf: cambia poco nelle forme, rispetto ai modelli precedenti, ma questa versione ha rivoluzionato l’abitacolo e la dotazione tecnologica. La piattaforma è la MQB della precedente generazione, ma rivista in alcuni particolari e impiegata anche sulle nuove generazioni di Audi A3, Seat Leon e Skoda Octavia.
Altra Jeep al quarto posto con la Compass: ha un aspetto elegante (sembra una Grand Cherokee in scala ridotta) ed è confortevole, con interni molto accoglienti. È la più costosa della nostra Top.
Al quinto posto c’è la sesta generazione della VW Polo: anche per lei maggiori dimensioni rispetto al passato e la nuova piattaforma MQB. E anche lei, come la nuova Golf, è disponibile esclusivamente in versione 5 porte.
Segue la Fiat 500 nel restyling del 2015, che presentava un totale di oltre 1.800 piccoli cambiamenti: tra i più eclatanti, i nuovi paraurti con il logo circondato dai due baffi cromati, più grandi, e una nuova "bocca" più sottile al centro, con un profilo più lungo, sempre cromato.
Parentesi francese al settimo posto con la nuova Renault Clio: basata sulla piattaforma modulare CMF-B utilizzata per le compatte del gruppo Renault-Nissan, rispetto alla precedente generazione è più corta e più bassa ma più larga.
La chiusura di classifica è tutta FCA: dalla terza generazione della Fiat Panda alla Fiat Tipo e all'Alfa Romeo Giulietta.
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