Si chiama MINI Cooper
S E Countryman ALL4, arriverà a settembre con il listino che parte da 38.050 euro ed è il primo modello
del marchio premium britannico equipaggiato con un propulsore ibrido plug-in che apre la possibilità di vivere una
mobilità esclusivamente elettrica, dunque localmente a emissioni zero, abbinata
a un’agilità sportiva e una versatilità straordinaria.
“E’ stato scritto un nuovo capitolo della storia MINI
intitolato ‘Elettrificazione’”. Così Roberto Olivi, direttore della
comunicazione di BMW Italia alla presentazione europea della nuova MINI Cooper S E Countryman ALL4 plug-in
hybrid, la prima vettura MINI
plug-in. In pratica, quella che guiderà verso la mobilità a zero emissioni. In
fondo, c’era da aspettarselo, visto e considerato che BMW, addirittura, con i3
e i8, ha trasformato la lettera “i” in un brand esclusivamente… elettrico.
Il compito di assicurare un’efficiente spinta lo assolvono
insieme un motore tre cilindri a benzina e un motore elettrico sincrono. I due motori generano una potenza di
sistema di 165 kW/224 CV. Altrettanto affascinante sono il consumo di
carburante di 2,3 - 2,1 litri per 100 chilometri e il valore di CO2 di 52 - 49
grammi per chilometro (valori nel ciclo di prova UE per vetture ibride
plug-in). La MINI Cooper S E Countryman ALL4 si posiziona così come la vettura
ideale per target-group urbani, che desiderano sfruttare per esempio i vantaggi
della mobilità esclusivamente elettrica negli spostamenti giornalieri tra casa
e ufficio e disporre il fine settimana di un utilizzo illimitato a lungo
raggio.
La MINI Cooper S E
Countryman ALL4 combina la versatilità offerta dal concetto di spazio della
nuova generazione di modelli con la sostenibilità della tecnologia eDrive di
BMW Group e della trazione integrale elettrificata. Le ruote anteriori vengono
azionate dal motore endotermico, le ruote posteriori dal motore elettrico.
La MINI Cooper S E Countryman ALL4 è in grado di avanzare
elettricamente non solo nel traffico di città ma anche fuori dagli ambienti
urbani, con una velocità massima di 125 km/h e un’autonomia fino a 42
chilometri. Ed è in grado di regalare divertimento di guida anche laddove
terminano le strade asfaltate. “Il nuovo propulsore ibrido plug-in è perfetto
per la nuova MINI Countryman, perché offre un concetto intelligente di trazione
integrale e, inoltre, consente la guida esclusivamente elettrica sia in città
che su distanze più lunghe. Questo è unico nel segmento di appartenenza”,
afferma Uwe Seitz, Project Director MINI Plug-in Hybrid.
La MINI Cooper S E
Countryman ALL4
• Primo modello ibrido plug-in del marchio.
• Sofisticati componenti di eDrive di BMW Group, configurati
appositamente per il modello,
con know-how derivato dallo sviluppo delle automobili BMW
iPerformance.
• Il motore tre cilindri a benzina e il motore elettrico
erogano insieme una
potenza di sistema di 165 kW/224 CV. (3.)
• Consumo di carburante nel ciclo di prova UE: 2,3 - 2,1
litri/100 km, valore CO2: 52 - 49 g/km. (4.)
• Guida elettrica fino alla velocità di 125 km/h con
un’autonomia
massima di 42 chilometri.
• Nuova esperienza di divertimento di guida grazie alla
trazione integrale elettrificata ALL4.
• Batteria ad alta tensione agli ioni di litio caricabile
con il Wallbox in 2:30 ore. (7.)
MINI è un pioniere
nel campo della mobilità elettrica.
La propria competenza tecnologica e la gamma di modelli
conferiscono a BMW Group un ruolo di leader nel campo della mobilità elettrica.
MINI ha iniziato presto ad eseguire del lavoro pionieristico. La MINI E
presentata nel 2008 fu la prima automobile di BMW Group ad alimentazione
esclusivamente elettrica ad essere guidata, nell’ambito di un’ampia prova di
campo, da utenti privati nel traffico giornaliero. Per le prove pratiche, su scala
mondiale sono stati utilizzati oltre 600 esemplari della vettura sviluppata
sulla base di una MINI Cooper. Nell’ambito di questo studio sono state raccolte
delle conoscenze preziose sull’utilizzo delle automobili esclusivamente
elettriche, introdotte successivamente nello sviluppo della BMW i3.
Combinazione delle tecnologie MINI TwinPower Turbo ed eDrive. Il propulsore ibrido plug-in della
MINI Cooper S E Countryman ALL4 riunisce il meglio di due universi.
Lo spazio sotto il cofano motore lo occupa tradizionalmente
il motore tre cilindri a benzina con tecnologia MINI TwinPower Turbo
dell’ultima generazione di propulsori del BMW Group. Il motore eroga da una
cilindrata di 1,5 litri una potenza di picco di 100 kW/136 CV. La coppia
massima di 220 Newtonmetri è richiamabile già a 1 250 g/min. Nella MINI Cooper
S E Countryman ALL4 il motore endotermico è stato abbinato a un cambio
Steptronic a sei rapporti modificato che trasmette la forza alle ruote
anteriori, fedele al principio tipico di MINI.
Sotto il piano del bagagliaio è stato sistemato il motore
elettrico della MINI Cooper S E Countryman ALL4 come seconda fonte di potenza.
Il propulsore elettrico, costruito secondo il principio di un motore sincrono
ibrido, si distingue soprattutto per la potenza particolarmente elevata di 65
kW/88 CV rispetto al peso e alle dimensioni, e genera una coppia massima di 165
Newtonmetri, richiamabili già nell’avviamento da fermo,
come è caratteristico dei propulsori elettrici. Inoltre, il
motore offre un’erogazione lineare di potenza fino ai campi di regime superiori
e un rendimento molto elevato. Il motore elettrico trasmette la propria potenza
all’asse posteriore attraverso un cambio a rapporto unico a due livelli.
Batteria agli ioni di
litio: compatta, potente e costruita con know-how esclusivo.
La batteria agli ioni di litio ad alta tensione è stata
montata direttamente davanti al motore elettrico, sotto il divanetto
posteriore. L’unità è composta da cinque moduli di rispettivamente 16 cellule e
viene prodotta, analogamente al motore elettrico, nello stabilimento di
Dingolfing, il competence center di BMW Group per la tecnologia eDrive. La
batteria ad alta tensione ha una capacità di 7,6 kWh. Quando viene collegata a
un Wallbox dalla potenza di carica di 3,6 kW e può essere caricata
completamente in 2:30 ore. Per la carica alla normale presa di corrente si
devono prevedere 3:15 ore.
La gestione intelligente dell’energia ottimizza il
divertimento di guida e l’efficienza. La gestione intelligente dell’energia,
controllata dall’elettronica di potenza del sistema ibrido plug-in, assicura in
tutte le situazioni di guida un’interazione ottimizzata a livello
di divertimento di guida e di efficienza tra propulsore
endotermico e motore elettrico. In numerose situazioni della guida giornaliera
la MINI Cooper S E Countryman ALL4 regala il divertimento di guida
esclusivamente attraverso la potenza del motore elettrico, localmente a
emissioni zero, sempre con la briosità tipica del brand. Nelle accelerazioni
particolarmente dinamiche il motore elettrico apporta la funzione di boost,
così da supportare il propulsore a combustione interna. Per le accelerazioni
sportive sono a disposizione la potenza totale di sistema di 165 kW/224 CV e la
coppia combinata di 385 Newtonmetri. La MINI Cooper S E Countryman ALL4
accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi.
Due motori, quattro
ruote motrici.
Quando per la guida viene utilizzato solo uno dei motori, il
secondo può venire aggiunto per ottimizzare la trazione, la stabilità di guida
e l’agilità. Il segnale viene emesso dalla centralina di Dynamic Stability
Control (DSC) che analizza permanentemente sia la situazione di guida che la
richiesta del conducente. “Il risultato è una trazione integrale intelligente
che assicura l’avanzamento perfetto a ogni condizione meteorologica e su ogni
fondo stradale”, spiega Uwe Seitz, Project Director MINI Plug-in Hybrid.
L’interazione controllata con precisione di azionamento delle ruote anteriori
attraverso il motore endotermico e delle ruote posteriori attraverso il motore
elettrico corrisponde al principio – qui nella configurazione inversa –
applicato già alla BMW i8 e apporta un contributo fondamentale all’affascinante
carattere dell’automobile sportiva ibrida plug-in.
La nuova MINI Cooper
S E Countryman ALL4.
Comando toggle eDrive: guidare elettricamente premendo un
pulsante.
Inoltre, con il comando toggle eDrive il guidatore può
selezionare tra tre modalità di esercizio.
AUTO eDRIVE
(guida esclusivamente elettrica fino a 80 km/h, a velocità superiori accensione
del motore endotermico, soprattutto nelle accelerazioni forti o quando il
livello di carica della batteria è inferiore al 7 per cento).
MAX eDRIVE (guida
esclusivamente elettrica fino a 125 km/h, accensione del motore endotermico a
velocità superiori o in caso di kickdown).
SAVE BATTERY
(alimentazione con il motore endotermico, lo stato di carica della batteria
viene mantenuto oltre il 90 per cento oppure elevato a questo livello
attraverso il generatore del motorino di avviamento).
La nuova MINI Cooper
S E Countryman ALL4. 7
Nell’impostazione standard, AUTO eDRIVE, la MINI Cooper S E
Countryman ALL4 avanza fino alla velocità di 80 km/h esclusivamente ad
alimentazione elettrica. A velocità superiori o in presenza di una richiesta di
carico particolarmente elevata viene acceso automaticamente il motore
endotermico. Nella modalità MAX eDRIVE la vettura viene alimentata
esclusivamente dal motore elettrico fino alla velocità di 125 km/h. Il
guidatore può selezionare anche la modalità SAVE BATTERY per salvare la capacità
della batteria ad alta tensione oppure per aumentarne lo stato di carica almeno
al 90 per cento, così da disporre di un quantitativo sufficiente di energia
elettrica per la successiva guida a emissioni zero locali.
Quando la MINI Cooper S E Countryman ALL4 è equipaggiata con
il sistema di navigazione ed è attiva la guida a destinazione, il sistema di
gestione dell’energia provvede alla guida esclusivamente elettrica nei tratti
adatti. La strategia di esercizio del sistema ibrido viene impostata,
considerando i dati di navigazione, in modo di utilizzare al massimo le
capacità energetiche della batteria ad alta tensione.
Versatile anche negli
interni.
Grazie alla costruzione e alla disposizione compatte dei
componenti del sistema eDrive, la variante di modello della MINI Countryman ad
alimentazione ibrida plug-in offre degli interni versatili.
La nuova MINI Cooper
S E Countryman ALL4. 8
Sotto il divanetto posteriore, leggermente rialzato, oltre
alla batteria ad alta tensione è stato sistemato anche il serbatoio del
carburante da 36 litri. Quando vengono occupati tutti i posti, il volume del
bagagliaio della MINI Cooper S E Countryman ALL4 è solo leggermente inferiore a
quello delle varianti di modello ad alimentazione tradizionale. Inoltre, sussiste
la possibilità di dividere lo schienale del divanetto posteriore nel rapporto
40 : 20 : 40 e di ribaltarlo, nonché di variarne l’inclinazione. “Tutta la
tecnica ibrida è stata montata in modo da non percepirla assolutamente
nell’abitacolo”, illustra Uwe Seitz, Project Director MINI Plug-in Hybrid, ”ad
eccezione dei comandi per l’attivazione delle varie modalità di guida.”
Stilemi di design e indicazioni tipici di un modello ibrido.
I ricercati e inconfondibili stilemi di design degli esterni
della MINI Cooper S E Countryman ALL4 anticipano il carattere futurista del
propulsore. Il collegamento del cavo di carica è nascosto dietro uno
sportellino nella zona dello Side Scuttle sinistro. Ulteriori caratteristiche
sono la targhetta specifica “e” sui Side Scuttle e una “S” gialla nella scritta
della coda nonché sulla calandra del radiatore e sui battitacco.
Le particolarità del cockpit
includono l’unità start/stop colore giallo al centro del listello dei toggle e
un’indicazione della potenza nella strumentazione combinata sul piantone dello
sterzo. La MINI Cooper S E Countryman ALL4 è dotata di serie della radio MINI
Visual Boost con schermo a colori da 6,5 pollici, incastonato nello strumento
centrale. Oltre al MINI Country Timer, il display visualizza lo stato di carica
della batteria ad alta tensione e informazioni sulla modalità di guida del
propulsore ibrido, selezionata con il comando toggle eDrive. In combinazione
con il pacchetto Wired, offerto come optional, che comprende il sistema di
navigazione MINI Professional, il comando avviene attraverso
il display da 8,8 pollici dal design della grafica nuovo e
completo di funzione touchscreen e il Touch Controller della consolle centrale.
Equipaggiamenti:
l’efficienza si unisce alla personalizzazione. La MINI Cooper S E
Countryman ALL4 combina un divertimento di guida particolarmente efficiente con
un concetto di spazio versatile e tutti i progressi che distinguono la nuova
edizione del modello universale nel segmento delle vetture compatte premium.
Elementi importanti sono il design fortemente espressivo e l’offerta di spazio
ottimizzata, ma anche il maggiore comfort di guida e l’ambiente premium ancora
più raffinato. L’equipaggiamento di serie della MINI Cooper S E Countryman ALL4
comprende i MINI Driving Modes. Indipendentemente dalla modalità di esercizio
selezionata con il comando toggle eDrive, la taratura della vettura può essere
impostata, secondo le preferenze personali, per una guida particolarmente
sportiva oppure efficiente.
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