La nuova Audi S3 sarà
disponibile presso i concessionari a metà del 2013.
La terza generazione di questa potente compatta torna a
imporre nuovi standard: 300 CV (221 kW)
e 380 Nm di coppia e da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi. La nuova Audi S3 offre
le migliori prestazioni nel confronto con la concorrenza. Anche la sua
efficienza è esemplare: il suo 2.0 TFSI consuma in media appena 6,9 litri di
carburante ogni 100 km.
Il 2.0 TFSI inaugura
un nuovo capitolo nella storia dei motori Audi. Sviluppato ex novo, in comune
con il suo predecessore ha solo la cilindrata di 1.984 cm3. Tra 5.500 e 6.200
giri la potenza nominale corrisponde a 300 CV (221 kW). La coppia di 380 Nm è
disponibile in un’ampia fascia di regimi fra 1.800 e 5.500 giri.
La risposta del
quattro cilindri è affascinante tanto quanto il suo sound tipicamente
sportivo e particolarmente intenso quando il sistema di regolazione modulare
“Audi drive select” è in modalità “dynamic”. Grazie a molte tecnologie
high-end, a partire dalla doppia iniezione passando per l’“Audi valvelift
system” fino all’innovativo sistema di gestione termica, il quattro cilindri è
in grado di abbinare una potenza elevata a una notevole efficienza.
In combinazione con il cambio
S tronic, disponibile come optional, lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in
soli 4,8 secondi, mentre in combinazione con il cambio manuale avviene in 5,2
secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Il 2.0
TFSI si accontenta in media di 6,9 litri di carburante ogni 100 km (con S
tronic; cambio manuale: 7,0 litri ogni 100 km). Rispetto al modello precedente
con cambio manuale la S3 consuma 1,5 litri in meno ogni 100 km, corrispondenti
a una riduzione di 35 grammi di CO2 al chilometro.
Sia il cambio manuale a sei marce sia il reattivo
S tronic a sei rapporti, disponibile come optional, uniscono dinamica ed
efficienza. Le marce inferiori hanno un rapporto di trasmissione corto per
prestazioni sportive, il rapporto lungo della sesta marcia consente di ridurre
i consumi. La trazione integrale permanente quattro utilizza una nuova frizione
a lamelle che contribuisce a conferire al modello di punta della serie A3 il
vantaggio decisivo in termini di trazione e agilità.
In uscita da una curva, la nuova Audi S3 è in grado di
accelerare prima e con maggior sicurezza; in tutte le condizioni si dimostra
dinamica e stabile.
La nuova Audi S3 sterza
con precisione e spontaneità, percorre curve di qualsiasi tipo a elevata
velocità e con movimenti minimi della carrozzeria, l’handling è quasi neutro.
Oltre al telaio sportivo S e le sofisticate sospensioni delle ruote, lo sterzo
progressivo contribuisce notevolmente a queste caratteristiche. La sua
cremagliera presenta una dentatura tale che il rapporto di trasmissione varia
in funzione della sterzata. In questo modo lo sterzo progressivo diventa ancor
più diretto in caso di sterzate decise.
La nuova Audi monta di serie cerchi di misura 7,5 Jx18 con pneumatici 225/40. Le pinze in
vernice nera dei freni generosamente dimensionati recano la scritta S3.
Il sistema di regolazione modulare “Audi drive select” è di serie sulla Audi S3. Questo sistema unisce
le caratteristiche del pedale dell’acceleratore elettronico, i punti di innesto
dell’S tronic opzionale e la comodità dello sterzo progressivo. Tramite un
pulsante il conducente può decidere se impostare questi sistemi sulla modalità
comfort, auto, dynamic, efficiency o individual. Il sistema di regolazione
elettromagnetica degli ammortizzatori opzionale “Audi magnetic ride”, che
regola le forze ammortizzanti in base all’occorrenza, è anch’esso integrato
nelle regolazioni di “Audi drive select”.
Un altro fattore fondamentale per l’elevata dinamicità della nuova Audi S3 è la costruzione
ultraleggera, una delle competenze chiave di Audi. A vuoto la nuova S3 non pesa
più di 1.395 kg. Rispetto al modello precedente il peso è diminuito di 60 kg e
questo si deve soprattutto alla carrozzeria. Per la carrozzeria e i componenti
applicati si utilizzano in gran parte degli acciai ultra-resistenti, i
parafanghi anteriori e il cofano motore sono in alluminio.
Il design degli
esterni evidenzia la dinamicità della nuova Audi S3. Il cofano ribassato,
la caratteristica linea tornado sotto i finestrini e la decisa inclinazione del
montante posteriore slanciano la carrozzeria. È lunga 4.254 mm, larga 1.777 mm
e alta 1.401 mm.
La nuova Audi S3 ha la calandra
single-frame caratteristica delle versioni S, con cornice cromata, inserto
in grigio platino opaco e doppi listelli trasversali orizzontali che splendono
in look alluminio. Il paraurti di nuova realizzazione integra nervature doppie
in look alluminio nelle prese d’aria laterali.
In alternativa ai
fari xeno plus di serie, Audi offre proiettori in tecnologia LED, finora disponibili
solo sulle vetture delle classi superiori, che fanno così il loro debutto nel
segmento premium delle compatte. I fari in tecnologia LED conferiscono al
modello di punta della serie uno sguardo inconfondibile e migliorano
ulteriormente l’illuminazione.
Nella vista laterale
della nuova Audi S3 spiccano i gusci degli specchietti retrovisivi esterni in
look alluminio e i battitacchi pronunciati. Il paraurti posteriore è stato
rinnovato. Il diffusore grigio platino con doppia finitura cromata racchiude i
quattro terminali di scarico ovali con rivestimento cromato. Lo spoiler
posteriore al tetto in tinta con la carrozzeria della S3 con inserti laterali
aerodinamici in nero prolunga esteticamente il tetto. I gruppi ottici
posteriori sono in tecnologia LED.
Mantenuti completamente in nero, gli interni riprendono il
design dinamico degli esterni. I quadranti della strumentazione sono di colore
grigio, mentre le lancette sono bianche. Nel contagiri è integrato un
indicatore della pressione di sovralimentazione. Il sistema d’informazione per
il conducente a colori è di serie, il monitor di bordo a scomparsa con comando
elettrico, di appena 11 mm di spessore (di serie a partire da equipaggiamenti
con MMI Radio) si avvia all’accensione con un’esclusiva schermata S3.
Il volante sportivo
multifunzionale in pelle a richiesta ha il bordo inferiore appiattito e
interagisce con il cambio S tronic tramite i bilancieri in look alluminio
(opzionali). I pedali e i punti d’appoggio per il piede sono in acciaio inox.
In alternativa ai sedili sportivi di serie sono disponibili sedili sportivi S
con appoggiatesta integrato e trapuntatura a rombi in corrispondenza delle
spalle. Gli inserti decorativi sono in alluminio spazzolato opaco o in nero.
Oltre all’equipaggiamento di serie, per la nuova S3 sono
disponibili numerosi equipaggiamenti opzionali di grande interesse. Fra queste
rientrano i sistemi di infotainment, tra i quali spicca il sistema di
navigazione MMI Navigation plus con MMI touch. La sua espansione opzionale Audi
connect porta a bordo i servizi Internet su misura della Casa attraverso un
modulo UMTS. Su richiesta Audi offre per la nuova S3 tutti i sistemi di
assistenza al conducente disponibile per questa serie di modelli.
La nuova Audi S3 sarà
disponibile presso i concessionari a metà del 2013.
La nuova Audi S3
Motore
– 2.0 TFSI di nuovo sviluppo da 300 CV (221 kW) e 380 Nm di
coppia
– Da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, consumo di 6,9 litri ogni
100 km
(con S tronic)
– Sound sportivo, elevata regolarità di funzionamento
Trasmissione
– Cambio manuale a sei marce, su richiesta S tronic a sei
rapporti
– Trazione integrale permanente quattro con nuova frizione
multidisco
Telaio
– Cerchi in lega da 18 pollici, pinze con scritta S3
– Telaio sportivo S con taratura dinamica
– Sistema di regolazione “Audi drive select”, regolazione
adattiva degli
ammortizzatori
“Audi magnetic ride” a richiesta
– Sterzo progressivo
– Avantreno realizzato in parte in alluminio, retrotreno a
quattro bracci
Design e carrozzeria
– Grembialatura anteriore e posteriore e battitacchi
specifici, lunghezza 4,25 m
– Ampio spoiler posteriore, quattro terminali di scarico
ovali
– Fari xeno plus di serie, a richiesta proiettori con
tecnologia LED
– Abitacolo realizzato con l’utilizzo di un’elevata quota di
acciai high-end;
cofano motore e
parafanghi anteriori in alluminio
– 60 kg in meno del modello precedente, peso a vuoto di soli
1.395 kg
Equipaggiamento
– Ricco equipaggiamento di serie, fari completamente in
tecnologia LED
– Efficienti sistemi di assistenza alla guida opzionali, fra
cui “Audi
adaptive cruise
control”, assistente al parcheggio e “Audi pre sense basic”
– Audi connect con nuovi servizi online, MMI Navigation plus
con MMI touch
e monitor da 7
pollici opzionale
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