Renault ZOE ottiene il rating delle “5 stelle” a seguito dei
test di sicurezza passiva effettuati dall’ente indipendente EuroNCAP. Ottenuto
sulla base delle norme più severe, vigenti da gennaio 2013, questo risultato
conferma ancora una volta la competenza di Renault in tema di sicurezza
passiva.
Con uno score di 82% del risultato globale, Renault ZOE si
posiziona in testa al segmento, ottenendo, in particolare, il miglior rating
per i criteri Urto Pedone.
Oltre a tale riconoscimento, Renault ZOE è ambasciatrice
della label Fix4sure e garantisce un comportamento dinamico e rassicurante,
grazie ad un telaio reattivo e preciso.
Per circolare tranquillamente e senza stress in contesti
urbani, ZOE si dota di Z.E. Voice: un alert esterno che avvisa i pedoni dell’arrivo
del veicolo e che consente di valutarne la velocità, poiché la frequenza del
segnale varia in funzione della velocità del veicolo.
Renault ZOE è, quindi, un’”autentica” automobile,
perfettamente paragonabile ad un veicolo termico.
Un lavoro sistematico
per la protezione ottimale di tutti i passeggeri
Renault ZOE si colloca allo stesso livello di sicurezza
passiva di Nuova Clio, con cui condivide la piattaforma. Renault ha sviluppato
soluzioni che prendono in considerazione l’incidentologia e i comportamenti
reali, in un approccio più globale e più efficace per la sicurezza dei
passeggeri. Per garantire una maggiore protezione degli occupanti,
l’architettura elettronica di Renault ZOE evolve, in modo da permettere un
innesco più tempestivo degli equipaggiamenti di protezione di ultima
generazione.
Criterio protezione passeggeri adulti
In caso di urto frontale, i passeggeri dei sedili anteriori
di Renault ZOE sono protetti da due airbag ad alto rendimento, da airbag nella
seduta del sedile, da cinture di sicurezza equipaggiate con pretensionatori e
limitatori di carico a 400 daN.
Posteriormente, tutti i posti dispongono di cinture a 3
punti di ancoraggio, complete di limitatore di carico sui posti laterali.
Frutto dell’innovazione Renault, la tecnologia “Fix4sure” è
studiata per contrastare l’effetto submarining (scivolamento del passeggero
sotto la cintura in caso di urto frontale) e protegge efficacemente tutti i
passeggeri di Renault ZOE, grazie ad una specifica deformazione nella seduta di
ogni sedile, associata alla posizione ribassata dalle fibbie della cintura di
sicurezza e agli airbag nella seduta per i posti anteriori.
Importante causa di mortalità (zona di protezione molto
ridotta), l’urto laterale ha beneficiato di un trattamento specifico, ottenendo
un risultato spettacolare, con lo score massimo di 8 punti sugli 8 possibili.
Per intuire e reagire fino a due volte più rapidamente, Renault ZOE dispone di
2 sensori: uno nella porta anteriore e l’altro nel montante centrale. Uno specifico
algoritmo adatta i tempi di elaborazione alla violenza dell’urto, ed innesca
l’airbag testa-torace di nuova generazione.
Tali risultati, associati all’urto contro un palo e a quello
posteriore, consentono a Renault ZOE di ottenere uno score di 32 punti su 36
per l’Urto adulto, uno dei migliori risultati nel segmento delle piccole.
Criterio protezione
bambini
Grazie alla progettazione della struttura e ai ganci Isofix
a 3 punti di ancoraggio, disponibili sul sedile passeggero anteriore e sui
posti laterali posteriori, la protezione dei bambini a bordo di Renault ZOE è
tra le migliori del segmento B, con 39 punti sui 49 possibili, nonostante la
valutazione sia stata effettuata seguendo un protocollo più severo.
Renault ZOE ai
vertici del segmento per la protezione dei pedoni
Il frontale di ZOE è stato sviluppato per minimizzare le
lesioni provocate in caso di urto contro un pedone. Il paraurti è stato
disegnato senza sporgenze e la zona della parte inferiore del parabrezza,
abitualmente molto rigida, è stata progettata per deformarsi, riducendo di
conseguenza i rischi di lesioni in tale zona. Il cofano motore è stato
rialzato, per preservare una zona di deformazione tra la struttura e le parti
superiori del motore. Con 24 punti su 36, Renault ZOE è l’auto più efficace del
segmento in tema di Urto pedone.
La sicurezza nel DNA
… e negli equipaggiamenti
Renault ZOE è equipaggiata, di serie, di
regolatore/limitatore di velocità con richiamo sonoro, spie luminose e sonore
per cintura di sicurezza non allacciata a tutti i posti e controllo elettronico
della stabilità ESP. Tali dotazioni consentono all’auto di ottenere 8 punti con
il nuovo protocollo più severo.
Un approccio
pragmatico ed impegnato
Renault fonda la sua impostazione sull’incidentologia e la
sicurezza reale, per proporre prodotti adatti alle realtà del traffico, con
equipaggiamenti montati di serie fin dal primo livello di gamma. In tale
prospettiva, il Costruttore considera prioritarie le tecnologie più efficaci
per prevenire qualsiasi rischio d’incidente, correggere le situazioni di guida
impreviste e proteggere i passeggeri in caso di urto: un’impostazione globale,
che non si limita ad un determinato equipaggiamento o una particolare
tecnologia. Negli anni, Renault si è imposta come riferimento in tema di
sicurezza automobilistica, un ruolo confermato, in particolare, dai risultati
ottenuti a livello dei rating mediatici.
In tema di sicurezza attiva, la qualità del telaio,
associata ad un modello digitale auto-adattativo della dinamica del veicolo,
consente di individuare con grande precisione le situazioni di emergenza. Di
serie, le funzioni ABS ed ESP si rivelano più efficaci, con
un’azione al momento giusto che evita gli strappi violenti.
L’insieme centralina/blocco idraulico integra anche l’assistenza alla frenata
di emergenza (AFE).
Il lavoro compiuto sull’ergonomia consente al conducente di
concentrarsi sulla guida. Per un maggior comfort di utilizzo, la leggibilità
delle informazioni è stata migliorata, grazie ad una presentazione più chiara e
grafica. Renault ZOE beneficia di moderni equipaggiamenti di assistenza alla
guida: comando vocale per il navigatore e per il pilotaggio di alcune funzioni
sulle versioni equipaggiate con il sistema multimediale R-Link e automazione di
diversi dispositivi, come l’accensione delle luci, l’attivazione dei
tergicristalli o l’assistenza al parcheggio posteriore, con camera di
retromarcia su alcune versioni. Tutte le versioni di ZOE dispongono della
funzione vivavoce Bluetooth®.
Per quanto riguarda Z.E. Voice, è udibile da 1 a 30 km/h
mentre, da fermo, il veicolo è perfettamente silenzioso. L’alert è stato
oggetto di un particolare design, per creare un’identità sonora corrispondente
allo spirito di ZOE, ed è stato sviluppato in collaborazione con l'équipe
Perception et Design Sonores dell'IRCAM (Institut de Recherche et Coordination
Acoustique / Musique). Il conducente potrà scegliere tra 3 suoni diversi:
“Pure”, “Glam” e “Sport”, ed escluderlo con una semplice pressione del
pulsante. L’alert si ripristina automaticamente nel momento in cui il
conducente riavvia il veicolo.
Modelli Renault 5 stelle EuroNCAP
Laguna II
5 stelle (2001)
Vel Satis
5 stelle (2002)
Mégane II
5 stelle (2002)
Espace IV
5 stelle (2003)
Scénic II
primo veicolo 5 stelle del segmento (2003)
Modus
primo veicolo 5 stelle della categoria (2004)
Mégane Coupé Cabriolet
5 stelle (2004)
Clio III
5 stelle (2005)
Nuova Laguna
5 stelle (2008)
Koleos
5 stelle (2008)
Nuova Mégane
5 stelle (2008) miglior score mai ottenuto, senza
distinzione di
segmenti
Nuova Scénic
5 stelle (overall rating-2009)
Nuova Clio
5 stelle (overall rating-2012)
ZOE
5 stelle (overall rating-2013)
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