RENAULT AD H2ROMA 2012: UNA MOBILITÀ SOSTENIBILE PER TUTTI

All’XI edizione di H2Roma energy & mobility show Renault accende i riflettori sulla sua idea di progresso: una mobilità sostenibile accessibile a tutti. Al centro della visione di Renault un approccio globale in difesa dell’ambiente: dall’impegno per la diffusione della mobilità a zero emissioni con una gamma completa di veicoli 100% elettrici, all’avanzata tecnologia dei propulsori termici Energy ai migliori livelli di performance, consumi ed emissioni, fino alla strategia di riduzione dell’impatto ambientale dei propri siti industriali.

Modelli simbolo di questa evoluzione tecnologica, Renault Twizy, primo urban crosser 100% elettrico a zero emissioni, e Nuova Renault Clio, puro concentrato di design e tecnologia a basse emissioni, entrambi disponibili per i test drive durante l’evento dall’8 al 10 novembre a Roma al Salone delle Fontane.

   Con la propria visione di una mobilità sostenibile accessibile a tutti, Renault partecipa dall’8 al 10 novembre all’XI edizione di H2Roma, il più importante salone nazionale sull’energia e la mobilità sostenibile, promosso dal CIRPS (Centro Interuniversitario di Ricerca per lo Sviluppo sostenibile) della Sapienza Università di Roma, dall’ITAE CNR (Istituto Tecnologie Avanzate per l’Energia) e dall’ENEA (Agenzia nazionale per le nuove tecnologie l’energia e lo sviluppo economico sostenibile), ed incentrato quest’anno sul tema “Il futuro che vogliamo”.

Il futuro (ed il presente) presentato da Renault è quello di un impegno globale per affermare una mobilità sostenibile per tutti, dove l’innovazione tecnologica è accessibile su larga scala per affermare una mobilità eco-compatibile e responsabile. Parte del problema (l’automobile rappresenta il 12% delle emissioni di CO₂), l’automobile deve per Renault essere parte anche della soluzione.

Renault e la mobilità a zero emissioni

Renault ha definito una strategia volta alla diffusione su larga scala della mobilità elettrica, soluzione più efficace per l’ambiente in virtù delle sue zero emissioni in fase di utilizzo, strategia che la vede oggi essere l’unica casa automobilistica ad offrire già sul mercato una gamma completa di veicoli elettrici tecnologicamente all’avanguardia, economicamente accessibili ed adatti ad esigenze di utilizzo privato e professionale:

- il piccolo veicolo urbano Twizy, ideale e pratica soluzione di mobilità urbana,

- la berlina grande Fluence Z.E. per una mobilità a zero emissioni nel massimo confort,

- la furgonetta commerciale Kangoo Z.E. detentrice del titolo Van of the Year 2012, per un trasporto merci ecologico,

- e, dai primi mesi del 2013, anche la berlina compatta ZOE.

Il modello di mobilità urbana sostenibile su cui Renault si sta impegnando è volto a rendere l’auto elettrica una soluzione disponibile, conveniente ed allettante per il più ampio numero possibile di persone. In questa prospettiva, oltre ad aver introdotto sul mercato una gamma completa di veicoli elettrici, Renault propone i suoi modelli a prezzi per la prima volta competitivi, ha introdotto innovative formule di noleggio della batteria, e ha organizzato l’intera propria Rete di Concessionarie per la vendita e l’assistenza dei veicoli elettrici e di tutti i servizi utili per il cliente. Un approccio completo e integrato per rendere reale e possibile sin da oggi una mobilità a zero emissioni.

Nella strategia di Renault, i benefici ambientali di una tecnologia a zero emissioni, si coniugano con un design innovativo, una tecnologia all’avanguardia e funzionalità d’uso inedite, fattori che hanno portato, ad esempio, al successo di Renault Twizy, soluzione inedita di mobilità urbana che, a poco più di 6 mesi dal suo lancio, è oggi il veicolo elettrico più venduto in Italia. Atteso anche l’arrivo sul mercato di Renault ZOE, concentrato delle più innovative tecnologie: il sistema Range OptimiZEr per l’ottimizzazione dei consumi energetici, il valore di autonomia media più elevato fra i modelli elettrici di grande serie, pari a 210 km (in ciclo NEDC), il connettore a bordo auto Chameleon per ricaricarsi con qualunque livello di potenza, anche a 43 kW in soli 30 minuti, il tablet multimediale R-Link.

L’evoluzione dei motori tradizionali

Renault mette l’accento sul veicolo elettrico, proseguendo al contempo una forte evoluzione tecnologica dei propri propulsori termici a benzina e diesel, attraverso in particolar modo una strategia di down-sizing dei motori che, appoggiandosi sull’esperienza maturata da Renault in F1, trova la sua maggiore espressione nella gamma di motori Energy. Il risultato è una gamma di motori dalle elevate performance e piacere di guida, e al contempo ai migliori livelli di emissioni di CO₂ e di consumi.

Nuova Clio, introdotta sul mercato da meno di un mese, è oggi uno dei simboli dell’impegno di Renault per ridurre l’impronta ecologica dei suoi veicoli, vantando, grazie ai propulsori di ultima generazione, emissioni di CO₂ record, a partire da 83 g di CO₂/km del motore 1.5dCi 90cv, un livello generalmente raggiunto da veicoli ibridi: una performance sorprendente, che corrisponde, a livello dei consumi, ad appena 3,2 l/100 km. Performance e rispetto per l’ambiente al centro della concezione anche del motore benzina Energy TCe 90 da 4,3 l/100 km e 99 g di CO₂/km.

La riduzione degli impatti ambientali su tutto il ciclo di vita

Dal 1995 Renault segue una politica ambientale volta a ridurre l’impatto delle proprie attività, tenendo conto di ogni aspetto del ciclo di vita dei prodotti, dallo sviluppo dei veicoli al riciclo delle materie prime. Un impegno che trova in particolare due esempi tangibili:

-        L’inaugurazione in questi giorni del più grande sistema fotovoltaico mondiale nel settore dell’automobile: 400.000 m² di pannelli fotovoltaici collocati in sei dei suoi siti industriali (tutti certificati ISO 14001): Douai, Maubeuge, Flins, Batilly, Sandouville e Cléon. Una superficie capace di produrre 52.600 MWh di elettricità all’anno equivalente al consumo elettrico annuale di una città di 15.000 abitanti, e di ridurre di 2.200 tonnellate annue la quantità di CO₂ emessa con la produzione di energia elettrica (calcolo effettuato sulla base del mix energetico francese).

-        L’inaugurazione (avvenuta a febbraio 2012) del sito Tangeri, prima fabbrica automobilistica al mondo quasi a zero emissioni di CO₂ e a zero rifiuti liquidi industriali. Le emissioni di CO₂ sono state ridotte del 98% (rispetto ad una fabbrica con una capacità produttiva pari a 400 000 veicoli all’anno), ovvero vengono evitate 135.000 tonnellate di emissioni di CO₂ in un anno. La fabbrica non emette alcuno rifiuto liquido di origine industriale nell’ambiente e si è ridotto del 70% il prelievo delle risorse dall’acqua per i processi industriali. Questi risultati sono stati ottenuti grazie ad innovazioni nelle diverse fasi della fabbricazione, all’utilizzo di energia rinnovabile e ad una gestione ottimizzata del ciclo dell’acqua.