Anche per la eco up! la Volkswagen si affida al tre
cilindri 1.0 della serie EA211 di nuova concezione, in questo caso
opportunamente modificato per l’alimentazione a gas naturale. Questo agile
propulsore eroga 68 CV a 6.200 giri e sviluppa 90 Nm di coppia massima tra
3.000 e 4.300 giri, consentendo alla eco up! di passare da 0 a 100 km/h in 15,8
secondi e di raggiungere la velocità massima di 168 km/h. Numeri così
interessanti si devono anche all’elevato valore energetico del gas metano: un
kg di gas naturale equivale a circa 1,5 litri di benzina.
Il metano è stoccato in due serbatoi che,
complessivamente, contengono fino a 11 kg di gas (72 l) e sono montati sotto il
pianale in corrispondenza dell’asse posteriore. Il serbatoio 1 è collocato,
insieme a un serbatoio di riserva da 10 litri per la benzina, davanti all’asse;
il serbatoio 2 occupa lo spazio normalmente destinato al vano della ruota di
scorta. Dato che l’intero sistema per l’alimentazione a metano è stato
integrato nella struttura della vettura, la capacità del bagagliaio è rimasta
invariata rispetto alle altre versioni della up!.
Attualmente la up! è in vendita in Italia con
motore 1.0 litri da 60 o 75 cavalli, cambio a cinque rapporti manuale o robotizzato,
carrozzeria a tre o cinque porte e in tre livelli di allestimento: take up!,
move up! e high up!. La prevendita della eco up! inizierà il prossimo mese.



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