Magneti Marelli ad Auto China 2012

Focus tecnologico su Illuminazione, Iniezione diretta GDI, sistemi di Infotainment, Motorsport. Contributo importante per la nuova Fiat Viaggio. Questo il concentrato della presenza di Magneti Marelli alla 12^a edizione di Auto China a Pechino (27 aprile – 2 maggio), evento di riferimento in un mercato strategico per l’azienda. 

In linea con il tema di quest’anno del Salone, “Leading through Innovation”, Magneti Marelli partecipa ad Auto China 2012 mettendo in evidenza tecnologie di punta quali il lighting e i sistemi di iniezione diretta GDI e presentando tutto il perimetro delle sue aree di business.

Magneti Marelli ha rielaborato il tema del salone declinando il proprio motto “A part of” secondo tre messaggi chiave che fondono le tematiche automotive di riferimento in Cina con i termini del commitment dell’azienda nel Paese: contribuire attivamente all’evoluzione della mobilità sostenibile (“A part of Mobility R-Evolution”); introdurre su base continuativa soluzioni tecnologiche innovative (“A part of Perpetual Innovation”), continuare a contribuire alla crescita dell’industria automotive cinese (“A Part of Chinese Automotive Industry”).

Questi concetti sono esplicitati presso lo stand Magneti Marelli nel padiglione W1-W (posizione 01), uno spazio “aperto” dove il visitatore può entrare in contatto diretto con le diverse aree di business e con l’intero panorama di tecnologie automotive dell’azienda, in un percorso dinamico che comprende anche una “camera oscura” illuminata solo dalle tecnologie più evolute per il lighting automotive e una serie di totem interattivi dedicati alle soluzioni di infotainment e telematica.

Quest’anno, inoltre, il Salone assume un particolare significato per la presentazione della nuova Fiat Viaggio, per la quale Magneti Marelli fornisce numerosi componenti.

Tecnologie e sistemi

All’interno dello stand, Magneti Marelli dedica ampio spazio al lighting e alle più moderne tecnologie Xenon e LED con l’esposizione di proiettori e fanali e di soluzioni d’illuminazione che hanno un impatto sempre più rilevante sulla sicurezza, sui consumi e sulla ricerca stilistica. L’estetica, infatti, è una componente sempre più ricercata dai carmaker per caratterizzare lo “sguardo” dell’auto, aumentandone la riconoscibilità e il carattere, come nel caso del proiettore full-LED della Mercedes-Benz CLS: uno degli esempi eccellenti di sintesi fra funzionalità, design e capacità tecnologica raggiunti da Magneti Marelli Automotive Lighting in questo ambito.

Nello stand è anche esposta la novità costituita dal proiettore Bi-Xenon dotato di lampadina da 25W. Rispetto a quelle da 35W adottate per l’illuminazione Xenon, le lampade da 25W vantano caratteristiche di illuminazione analoghe con minori consumi e costi inferiori.

Il cuore dello spazio espositivo dedicato al lighting è costituito da una camera oscura dotata di un dimostratore dove è riproposta un’ambientazione stradale notturna. Al suo interno il visitatore può innanzitutto confrontare i fasci luminosi derivanti da illuminazione alogena, xenon e a LED. Nel simulatore sono presenti le soluzioni più recenti in termini di illuminazione intelligente fra le quali la nuova generazione di proiettori full-LED con funzione adattiva: il sistema definisce il contesto e le condizioni di guida, selezionando automaticamente il miglior assetto di illuminazione fra sette possibili modalità adattando il fascio luminoso alla velocità, alla tipologia di percorso e alle diverse condizioni atmosferiche.

In un mercato in forte sviluppo cone la Cina, con una presenza quasi esclusiva di alimentazioni a benzina, Magneti Marelli concentra l’attenzione sulle soluzioni powertrain per l’iniezione diretta, finalizzate alla riduzione sensibile dei consumi e delle emissioni di CO_2, associata al mantenimento di alte performance per i propulsori a combustione interna.

La tecnologia GDI (Gasoline Direct Injection) ad iniezione diretta si basa su alte pressioni di esercizio e sofisticate strategie di iniezione multi foro unite all’utilizzo di un turbocompressore, consentendo il downsizing del motore. Per i sistemi GDI, Magneti Marelli realizza iniettori, pompa e centralina di controllo elettronico e software di gestione e ha prodotto fino ad oggi circa 18 milioni di iniettori GDI (circa 6 milioni nell’ultimo anno).

Si tratta di una tecnologia che, partendo dalla produzione di serie, è già stata applicata anche in ambito Motorsport (nel WRC in particolare) e nel 2014 sarà utilizzata anche in Formula 1: per questa applicazione racing Magneti Marelli sta testando iniettori e pompe per motori con pressioni benzina fino a 500 bar.

Completano l’esposizione la quarta generazione del cambio robotizzato meccatronico AMT (Automated Manual Transmission) Freechoice^®, sistemi per la gestione elettronica del cambio a doppia frizione Dual Clutch e altri componenti powertrain come collettori e corpi farfallati, che saranno oggetto della collaborazione con FUDI, in base alla JV cinese sottoscritta recentemente.

Sempre in ambito powertrain, Magneti Marelli espone anche quest’anno la gamma dei propulsori ibrido-elettrici con diverse potenze, derivati dall’esperienza del KERS in F1. In questa edizione, la novità è costituita da un nuovo modulo a basso voltaggio, che arricchisce ulteriormente l’offerta allargandola a nuove applicazioni.

Nello stesso ambito, Magneti Marelli ha collaborato con Pininfarina per la realizzazione della Cambiano, presentata in anteprima a Ginevra ed esposta anche a Pechino, sulla quale il sistema di trazione è costituito da quattro motori elettrici, uno per ogni ruota, e dal relativo motoriduttore. I motori, prodotti da Magneti Marelli, sono montati sui telai anteriore e posteriore ed erogano ciascuno una potenza di 60 kW in continuo e 150kW di picco, per complessivi 600 kW di potenza massima totale con una coppia di 640Nm.

Allo stand Magneti Marelli, rilevante anche l’area dedicata ai sistemi elettronici e alla telematica con la presenza di cinque totem dimostrativi interattivi dedicati all’illustrazione dei più avanzati sistemi di infotainment e di navigazione.

Sugli schermi dei dimostratori vengono visualizzate le caratteristiche della prima soluzione per l’infotainment con software Genivi compliant su hardware automotive, di tre sistemi di infotainment basati su diverse tipologie di piattaforma - che integrano funzioni di entertainment, multimedia, navigazione e connettività - e della scatola telematica.

In quest’ultimo caso, vengono evidenziate tutte le possibili applicazioni di questo dispositivo elettronico (denominato anche T-box) che, integrando la connessione wireless alle reti di comunicazione, la localizzazione satellitare e un accelerometro, abilita l’utilizzo a bordo veicolo di servizi per la gestione intelligente della mobilità: assicurazione auto, fleet management, tracking, l’infologistica, il car pooling, e-call (la chiamata di emergenza automatica in caso di incidente o ribaltamento del veicolo) l’e-toll (il pagamento telematico di pedaggi o altri servizi stradali), telediagnosi (il monitoraggio a distanza del funzionamento del veicolo che abilita un’infrastruttura centrale a individuare eventuali guasti o anomalie) e il conseguimento di informazioni su parcheggi, ZTL, traffico e viabilità.

Sempre nell’area dedicata ai sistemi elettronici viene dato risalto ad un know-how strategico di Magneti Marelli, quello dei quadri di bordo: nello stand sono esposti nove esemplari, dei quali sei di produzione locale cinese, per evidenziare le diverse possibilità di personalizzazione e l’ampiezza della gamma, che si estende dai modelli di base fino ai quadri più evoluti, come quello della Porsche 911.

Come illustrato in occasione del recente Gran Premio di Formula 1 a Shanghai, anche a Pechino Magneti Marelli espone nel suo stand la propria offerta tecnologica in ambito motorsport. I prodotti motorsport sono inseriti nel contesto dello stand per evidenziare l’osmosi tecnologica fra i prodotti destinati alle competizioni e la produzione di serie con una costante evoluzione verso nuove frontiere in termini di efficienza, rendimento, sicurezza, risparmio di consumi ed emissioni, propulsioni alternative ed elettronica al servizio della mobilità intelligente. Esempi di tale scambio si trovano nello stand con una particolare attenzione al futuro: l’iniezione diretta GDI dalla serie alle corse, i sistemi di propulsione ibrida basati sulla tecnologia del KERS e i possibili trasferimenti di know-how fra soluzioni di telemetria avanzata per il racing e le tecnologie info-telematiche di comunicazione fra veicoli di serie e infrastrutture.

Completano il quadro della presenza di Magneti Marelli ad Auto China i sistemi di scarico, e l’area delle sospensioni e degli ammortizzatori.

In ambito sistemi di scarico, nello stand sono esposte sia le parti Hot End che Cold End, che oggi Magneti Marelli è in grado di realizzare interamente in Cina.

Nell’ambito sospensioni e ammortizzatori si evidenzia il ruolo della ricerca nell’impiego di materiali più leggeri a parità di resistenza, con l’obiettivo ridurre il peso della vettura e, di conseguenza, i consumi.

Fra le tecnologie di queste aree di business, sono esposti il DSV (Dual Stage Valve), soluzione che permette la selezione del livello di assorbimento degli ammortizzatori fra due posizioni (normale e sportiva); l’ultima versione del sistema di controllo elettronico delle sospensioni SDC (Synaptic Damping Control) volto allo smorzamento delle oscillazioni del corpo vettura in tutte le condizioni di guida, e il sistema Superlift che permette di sollevare la vettura su entrambi gli assali.

Chiude la presenza nello stand l’area aftermarket, ovvero la finestra strategica di Magneti Marelli sul mondo dell’assistenza agli automobilisti e della distribuzione di ricambi sul mercato indipendente. Vengono esposti alcuni strumenti di telediagnosi e alcuni kit ricambi realizzati per la manutenzione e la riparazione di vetture europee, asiatiche e americane. Per queste ultime, l’offerta è proposta in collaborazione con Mopar, il settore post-vendita di Chrysler.

Da segnalare, in occasione di Auto China, la presentazione internazionale della nuova Fiat Viaggio, vettura per la quale Magneti Marelli propone numerosi componenti ad alta tecnologia. Per quanto riguarda il lighting, Magneti Marelli mette a disposizione il proprio know-how per l’illuminazione anteriore con un proiettore a modulo ellittico bi-alogeno, e per quella posteriore, con fanali a LED dal design esclusivo. Nell’ambito dei sistemi elettronici sono disponibili due tipologie di quadro di bordo in base all’allestimento della vettura, oltre al sistema Hand Free Module. In area powertrain, oltre a collettori di aspirazione, farfalle motorizzate e iniettori, Magneti Marelli fornisce anche componenti per la trasmissione Dual Clutch (kit idraulico e centralina di controllo elettronico). Completano il contributo sistemi di scarico (collettori e terminale) e ammortizzatori anteriori e posteriori.

Auto China rappresenta un punto di incontro cruciale in un mercato in cui Magneti Marelli si sta ulteriormente espandendo, come testimoniano le due Joint Venture siglate negli ultimi nove mesi con FUDI per componenti powertrain e Wanxiang Qianchao Company in ambito ammortizzatori.

Magneti Marelli è presente nel Paese dal 1996 con stabilimenti produttivi e Centri di R&D/Ingegneria a Shanghai (Powertrain in JV con Shanghai Automobile Gear Works - SAGW - e Sistemi di Scarico), Wuhu (Automotive Lighting e Powertrain), Guangzhou (Electronic Systems), Hangzhou (Ammortizzatori in JV con Wanxiang Qianchao Company) e nel distretto industriale ed economico Chaoyang della città di Changchun (Powertrain in JV con FUDI).

Magneti Marelli è presente nel padiglione W1-W, stand 01.

Magneti Marelli progetta e produce sistemi e componenti avanzati per l’industria dell’auto. Con 77 unità produttive, 11 centri R&D e 26 centri applicativi in 18 paesi, circa 34.000 addetti e un fatturato di 5,9 miliardi di Euro nel 2011, il gruppo fornisce tutti i maggiori car makers in Europa, Nord e Sud America e Far East. Le aree di business comprendono Sistemi Elettronici, Illuminazione, Controllo Motore, Sistemi Sospensioni e Ammortizzatori, Sistemi di Scarico, Aftermarket Parts & Services, Plastic Components and Modules, Motorsport. Magneti Marelli fa parte di Fiat Spa.