Le novità della gamma up!

 

La city car debutta in versione cinque porte

La seconda variante di carrozzeria  della up! presto sul mercato

La up! cinque porte rappresenterà circa metà del volume delle vendite

Lancio della up! con cambio automatico in primavera

 

La Volkswagen up! tre porte è stata una delle vetture che hanno caratterizzato il 2011. Nel 2012 la Volkswagen darà maggiore valore al progetto up! presentando, accanto alla eco up!, anche la versione cinque  porte  di  questa  city  car,  che  a  maggio  farà  il  suo  ingresso nelle  concessionarie  (in  Germania).  Il  lancio  sul  mercato  si concluderà in tutta Europa entro l’inizio dell’estate. A caratterizzare la cinque porte saranno le stesse motorizzazioni (60 e 75 CV), le medesime  varianti  di  allestimento  (take  up!,  move  up!,  high  up!, black  up!,  white  up!)  e  identiche  dimensioni  (3.540  mm  di lunghezza,  1.641  mm  di  larghezza  specchietti  retrovisori  esclusi,

1.478 mm di altezza ) della tre porte.

Assoluta originalità. Naturalmente ci sono differenze per quanto riguarda  l’estetica  della  vettura.  Mentre  sulla  tre  porte  la  linea inferiore dei cristalli sale in corrispondenza del montante posteriore, sulla  cinque  porte  ha  un  andamento  rettilineo,  conferendole un’assoluta  originalità.  Anche  sulla  cinque  porte  gli  sbalzi colpiscono  per  la  lunghezza  ridotta,  mentre  frontale  e  posteriore sono identici per entrambe le varianti di carrozzeria. Anche chi acquisterà la cinque porte potrà dunque apprezzare il portellone dal solido telaio, con rivestimento esterno in vetro che per ricercatezza tecnica e di design, richiama i moderni smartphone. Aprendo il portellone si accede a un bagagliaio da 251 litri che può raggiungere i 951 litri abbattendo lo schienale dei sedili posteriori (frazionabili

60/40 a partire dalla move up!).

 

Per  viaggiare  comodamente in  quattro. Le porte posteriori hanno un ampio angolo di apertura e garantiscono un confortevole accesso a bordo indipendentemente dalla statura. Per quanto riguarda le dimensioni degli interni, la cinque porte con quattro posti presenta, come già la tre porte, ottime caratteristiche di abitabilità. Lo spazio per la testa è di 947 mm nel vano posteriore e di 993 mm nella parte anteriore  dell’abitacolo.  Lo  spazio  libero  per  le  gambe  nei  sedili della seconda fila è di 789 mm. L’altezza dei sedili posteriori è perfettamente  definita:  il  cosiddetto  punto  H,  ovvero  il  vertice  di seduta e schienale qui rilevante, si trova a un’altezza di 306 mm per guidatore  e  passeggero;  nel  vano  posteriore  si  trova  invece  a  378 mm. Grazie a questa posizione di seduta leggermente sopraelevata, i passeggeri  posteriori  beneficiano  di  una  visuale  migliore  oltre  le spalle di guidatore e passeggero. Sotto ai sedili anteriori vi è infine tutto lo spazio sufficiente per i piedi dei passeggeri posteriori.

Frenata automatica. Naturalmente, per la up! cinque porte la Volkswagen offre le medesime dotazioni disponibili a richiesta della up! tre porte, tra cui sistemi intelligenti quali la funzione di frenata di emergenza City. La up! è la prima auto della sua classe che grazie a questo dispositivo frena automaticamente in un range di velocità da

5  a  30  km/h  quando  la  distanza  rispetto  al  veicolo  che  precede  si riduce  eccessivamente.  A  bordo  può  inoltre  essere  installato  su richiesta il maps+more (di serie su tutta la gamma in Italia), sistema infotainment portatile touchscreen con funzione di navigatore satellitare, dispositivo vivavoce per il telefono, lettore multimediale e sofisticato computer di bordo che oltre a fornire informazioni sulla vettura, offre consigli per una guida economica. Le app permettono poi di adattare il sistema ai desideri e alle necessità personali di chi lo utilizza. maps+more viene fissato sopra la plancia stabilendo in questo modo il collegamento tra il sistema e la rete della vettura. E, fatto insolito per il segmento delle city car, la Volkswagen ha anche dotato la up! di un ampio tetto panoramico scorrevole e sollevabile.

Allestimento   take  up!  –  La  versione  di  accesso.  La  versione  di accesso  della  piccola  Volkswagen  è  equipaggiata  tra  l’altro  con cerchi da 14”, paraurti in tinta con la carrozzeria e cristalli atermici. Come per tutte le up! la carrozzeria è inoltre sottoposta a zincatura parziale. Tra i dettagli interni spiccano la funzione Easy Entry per l’accesso facilitato ai posti posteriori, bocchette di aerazione con cornici colorate (in bianco), moquette e copertura del vano bagagli in tessuto. Sul fronte funzionalità, invece, tergilunotto, servosterzo elettromeccanico,  piantone  dello  sterzo  regolabile  in  altezza, indicatori  di  direzione  comfort  (1  impulso  =  3  lampeggi)  e  luci diurne   sono   tra   le   caratteristiche   distintive   della   take   up!.   Di particolare  pregio  è  la  vernice  nero  lucido  della  consolle  al  centro della  plancia.  Sul  fronte  della  sicurezza  attiva  e  passiva,  a  bordo sono presenti airbag frontali e airbag laterali per testa e torace, avvisatore  cinture  di  sicurezza  di  guidatore  e  passeggero  anteriore non allacciate, pretensionatori anteriori, ABS con ASR, programma elettronico della stabilizzazione ESP (di serie su tutta la gamma in Italia), fissaggi ISOFIX e ancoraggi Top-Tether per i seggiolini per bambini sul divano posteriore, oltre a una funzione di disattivazione per   l’airbag   passeggero   anteriore   (in   caso   di   presenza   di   un seggiolino per bambini sul sedile passeggero anteriore).

Allestimento  move up! – L’intelligenza  della versione  intermedia. I gusci degli specchietti retrovisori e le maniglie delle porte della versione move up! sono in tinta con la carrozzeria; i copricerchi integrali e gli alloggiamenti interni dei fari sono impreziositi da elementi cromati. Internamente le bocchette di aerazione e la parte che circonda i comandi di climatizzatore e impianto audio sono verniciate in nero lucido; il dash pad è verniciato in grained beige o in  black  pearl.  Il  sedile  del  guidatore  è  regolabile  in  altezza  e  le maniglie apriporta sono cromate. Per quanto riguarda la dotazione funzionale, l’equipaggiamento di serie comprende chiusura centralizzata  con  radiocomando,  alzacristalli  elettrici  anteriori, divano   posteriore   frazionabile   60/40,   piano   di   carico   variabile, cassetto  portaoggetti  con  sportellino,  specchietto  di  cortesia nell’aletta parasole lato passeggero e contagiri.

 

Allestimento  high  up!  – La  versione  top  di gamma.  La high up! è una  up!  all’ennesima  potenza.  Rispetto  alla  move  up!,  gli  esterni sono  arricchiti  da  cerchi  in  lega  leggera  da  15”  (modello  spoke). Inoltre, le dotazioni di sicurezza sono completate da fendinebbia e, all’interno,  il  dash  pad  può  essere  ordinato  in  black  pearl,  pure white,  red,  light  blue  o  dark  silver  metallic.  Anche  il  tachimetro presenta una piacevole cornice cromata, al pari di bocchette di aerazione e consolle centrale. La cromatura è presente anche sul pulsante della leva del freno a mano e sugli interruttori per luci e regolazioni del climatizzatore. Sono infine previsti specchietti retrovisori  esterni  riscaldabili  e  regolabili  elettricamente,  sistema radio-CD  RCD  215  con  funzione  di  riproduzione  MP3, climatizzatore e pacchetto pelle (rivestimento per volante e impugnatura della leva del freno a mano).

Allestimento  black  up!  (e white  up!)  – I  modelli  esclusivi.  Sulla high  up!  sono  basati  i  2  modelli  esclusivi  black  up!  e  white  up!. Rispetto alla high up!, gli esterni della black up! sono di serie con una verniciatura effetto perla black pearl e cerchi in lega leggera da 16 pollici argentati (tipo classic) con coprimozzo centrale nero e pneumatici da 185. Di serie sono anche la cromatura dei gusci degli specchietti  retrovisori,  delle  cornici  dei  fendinebbia  e  delle modanature laterali. Una brunitura elegante caratterizza i cristalli posteriori a partire dal montante centrale. Il modello speciale si riconosce per il logo “black” sulle porte. Anche gli interni si distinguono quanto a personalità. Il disegno esclusivo dei sedili, caratterizzato da elementi romboidali nei colori grigio e nero e da cuciture  in  contrasto  bianche,  unito  a  volante  rivestito  in  pelle  e pomello della leva del cambio modificati appositamente per questo specifico  modello,  sono i tratti distintivi della black up!. Inoltre il dash pad è verniciato in black pearl. Tappetini bordati con colore a contrasto  e  listelli  sottoporta,  leva  del  cambio  e  modanatura  sul volante con il logo up! completano il tutto. La dotazione funzionale è stata invece ottimizzata con sistema audio RCD 215 e pacchetto maps+more.

 

Gemelle diverse  – white up! e black  up!. La caratterizzazione degli esterni  della  white  up!  conferma  le  aspettative  create  dai  rispettiv i nomi, per quanto riguarda la scelta dei colori, come nel caso della black  up!.  I  cerchi  della  white  up!  sono  sempre  di  colore  bianco, mentre  la  denominazione  della  verniciatura  è  pure  white. Internamente, dash pad e parti esterne dei pannelli delle porte sono verniciati  in  bianco.  Di  colore  bianco  sono  anche  le  cuciture  in contrasto  e  i  cadenini  dei  rivestimenti  dei  sedili,  al  pari  delle cuciture decorative del rivestimento del pomello del cambio e dell’impugnatura del freno a mano.

Motorizzazioni della up!. I consumi e le prestazioni su strada sono identici per entrambe le versioni di carrozzeria della up!. Entrambe le  motorizzazioni  soddisfano  la  norma  sui  gas  di  scarico  Euro  5. Nella versione BlueMotion Technology (dotata tra l’altro di sistema start/stop,   dispositivo   di   recupero   dell’energia,   azionamento   dei sistemi ausiliari ad attrito ottimizzato e pneumatici con resistenza al rotolamento ottimizzata), nel ciclo combinato la 60 CV consuma 4,1 l/100  km,  la  75  CV  4,2  l/100  km.  Di  conseguenza  entrambi  questi motori  da  1  litro  di  cilindrata  restano  al  di  sotto  del  limite  di  100 g/km di CO2  fissato per le emissioni.

ASG – Il cambio automatico. In alternativa al cambio manuale a 5 rapporti di serie, per la prima volta ciascuna delle classi di potenza può  essere  ordinata  anche  con  il  nuovo  cambio  automatico  a  5 rapporti, il cosiddetto SQ100 che, con un peso inferiore a 30 kg, è tra i più leggeri del genere al mondo. Esso prevede le posizioni D, N e R; in alternativa il guidatore può passare in qualsiasi momento alla modalità di innesto manuale. In modalità automatica D, il cambio seleziona di volta in volta il punto di innesto migliore nell’ottica del contenimento dei consumi, risultando in questo senso più efficiente del cambio manuale. Confrontando questo cambio con un cambio automatico convenzionale, si riscontrano alcune differenze nel funzionamento dell’auto: questo cambio automatico particolarmente efficiente  non  è  dotato  della  posizione  di  parcheggio  P,  di conseguenza la up! viene avviata e spenta con la leva in posizione N (folle), e non più nella posizione P (come solitamente avviene). Il vantaggio: per ripartire il guidatore non deve passare prima dalla posizione  P,  dato  che  la  vettura  viene  spenta  in  posizione  N.  Il cambio automatico è progettato per una coppia massima di 120 Nm. Inoltre ha un rapporto lungo, denominato rapporto Economy, che a velocità elevate riduce il regime, con conseguente diminuzione delle emissioni acustiche e dei gas di scarico, nonché naturalmente dei consumi.

 

A tutto gas

La eco up! è una delle automobili più pulite

La eco up! vanta emissioni di CO2 di soli 79 g/km

La eco up! consuma solo 2,9 kg di gas metano ogni 100 km

La Volkswagen presenta a Ginevra la versione di serie della eco up!. Grazie all’alimentazione a gas metano e al pacchetto BlueMotion Technology di serie (tra l’altro con sistema start/stop e sistema di recupero  dell’energia),  la  nuovissima  up!  diventa  punto  di riferimento sul fronte della riduzione delle emissioni di CO2 , con i suoi   79  g/km.   Lo   stesso   vale   anche   per   il   consumo   nel   ciclo combinato pari a soli 2,9 kg di metano ogni 100 km. In effetti, finora quasi nessuno aveva pensato a una motorizzazione a gas metano per una city car così compatta, nonostante i numerosi vantaggi offerti da questo tipo di carburante. I motori a metano sono molto puliti e, per esempio  in  Germania,  il  loro  impiego  consente  di  usufruire  di incentivi fiscali.

 

Inconfondibile

swiss up! come omaggio  all'ospitalità del Salone di Ginevra

Esterni verniciati nei colori della bandiera elvetica

Interni con rivestimenti in pelle pregiata e Alcantara con tasche per il famoso coltellino multiuso Victorinox

La up! è molto più di un’auto, un modello o un’idea: ogni up! è parte di una famiglia, la New Small Family. E la famiglia è in procinto di crescere, magari  con il prototipo swiss up!...

Concetto. Una up! dedicata alla Svizzera, dove ogni dodici mesi il Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra inaugura il nuovo anno  automobilistico.  La  swiss  up!  veste  sia  all'esterno  che all'interno i colori della bandiera elvetica: rosso e bianco, colori forti e d'impatto come le Alpi svizzere.

Caratteristiche.  Per  la  carrozzeria  della  swiss  up!  cinque  porte  è stato scelto il colore dominante della bandiera elvetica, declinato in tonalità  rosso  tornado.  Il  bianco  della  croce  si  ritrova  invece  sui gusci degli specchietti retrovisori e nei coprimozzi nella tonalità porcellana.  Il  bianco  e  il  rosso  degli  esterni  si  rispecchiano  nelle tonalità scelte per gli interni.

La  colorazione  ceramique  rende  l'abitacolo  estremamente  luminoso ed accogliente. Anche la pelle che riveste le parti esterne dei sedili, gli appoggiatesta posteriori e la parte centrale del divano posteriore è nella tonalità di colore ceramique, mentre le sedute e le maniglie di appiglio per i passeggeri sono rivestite in Alcantara, in una classica colorazione marrone. Le fasce centrali degli schienali dei sedili anteriori  sono  attraversate  da  una  sottile  striscia  in  pelle  nella tonalità di colore dell'Alcantara con cuciture in contrasto bianche. Elemento  decorativo  sovrano  la  croce  bianca  della  bandiera.  Nella striscia  di  pelle  è  stata  ricavata  una  custodia  per  un  coltellino multiuso Victorinox.

Le modanature del dash pad sono in bianco porcellana lucido come la seta, mentre le cornici delle bocchette di aerazione circolari riprendono il rosso tornado della carrozzeria.

 

Pronti per la neve

La up! cinque porte con porta snowboard: una ventata di freschezza

Porta snowboard per quattro tavole disponibile da subito

La winter up! si basa sul prototipo pre-serie cross up!

La up! è molto più di un’auto, un modello o un’idea: ogni up! è parte di una famiglia, la New Small Family. E la famiglia è in procinto di crescere, magari  con il prototipo winter  up!...

Concetto.  Una  up!  equipaggiata  appositamente  per  gli  sport invernali: si sistemano gli snowboard sulle barre portatutto fissate ai mancorrenti sul tetto e via, si parte per le Alpi. Senza dubbio i comprensori sciistici alpini sono la meta ideale per questa vettura compatta a trazione anteriore, con ESP e bloccaggi elettronici dei differenziali (EDS) di serie, praticissimi sulla neve.

Caratteristiche. La winter up! si basa sulla cross up! cinque porte, della quale potrebbe essere avviata la produzione di serie. La carrozzeria  di  questa  Volkswagen  è  bicolore:  pure  white  e  malibu blue. Il pure white rende molto luminose le ampie superfici della carrozzeria, in sapiente contrasto con il malibu blue delle superfici d'urto dei paraurti, dei gusci degli specchietti retrovisori e delle scanalature  perimetrali  dei  cristalli  laterali.  Un  modello  derivato dalla cross up! non poteva non sfoggiare robusti inserti esterni (passaruota, listelli sottoporta) in antracite con effetto satinato e protezioni sottoscocca sia nella parte frontale che posteriore.

I  porta  snowboard  sui  mancorrenti  del  tetto  si  maneggiano  con estrema facilità; per prendere o riporre fino a quattro tavole, sono sufficienti  pochi  secondi.  Ovviamente  il  tutto  è  provvisto  di serrature. Le barre portatutto possono inoltre trasportare tre paia di sci

I  colori  degli  interni  riprendono  esattamente  quelli  degli  esterni.  I sedili,  in  pelle  nappa  nelle  tonalità  di  colore  gipfelweiß  e gletscherblau, sono impreziositi da un logo up! in rilievo.

 

La globetrotter della famiglia up!

La x up! è dotata di un box sul tetto con fari orientabili integrati

Il nuovo box sul tetto viene fissato alle barre portatutto

Robusti rivestimenti laterali proteggono la up! su terreni impervi

La up! è molto più di un’auto, un modello o un’idea: ogni up! è parte di una famiglia, la New Small Family. E la famiglia è in procinto di crescere, magari  con il prototipo x up!...

Concetto.   La  up!  diventa  anche  globetrotter,  una  city  car   alla conquista  del  mondo.  Come  la  winter  up!,  anche  la  x  up!  cinque porte si basa sulla cross up!, della quale potrebbe essere avviata la produzione di serie. Un elemento particolare è  il box sul tetto  con fari orientabili supplementari integrati.

Caratteristiche. Cinque porte, robusti inserti esterni (passaruota e listelli sottoporta) e solide protezioni sottoscocca in corrispondenza di  asse  anteriore  e  posteriore  sono  parte  integrale  della  dotazione della x up!. A ciò si aggiunge un box sul tetto fissato alle barre portatutto, nel quale la Volkswagen ha integrato due potenti fari orientabili.

La  x  up!  è  verniciata  in  burned  orange  metallic;  gli  inserti,  le superfici d'urto dei paraurti e il box sul tetto sono in colore antracite lucido.   Fari   orientabili   e   fendinebbia   sono   racchiusi   in   cornici cromate. Gli interni sfoggiano gli stessi colori, e sono personalizzati da loghi up! ricamati a mano, inserti delle porte in due colori, listelli sottoporta x up! e uno speciale pomello della leva del cambio personalizzato.

 

Trasporti agili nel traffico

Furgone per consegne  urbane cargo up! con ben 1.400 litri di volume

Progettato appositamente per garantire elevata capacità di trasporto

Prototipo che dimostra quanto possa essere accattivante un versatile furgone per consegne

La up! è molto più di un’auto, un modello o un’idea: ogni up! è parte di una famiglia, la New Small Family. E la famiglia è in procinto di crescere, magari  con il prototipo cargo  up!...

Concetto. Quanto può e deve essere grande un furgone per consegne urbane? In molti casi neanche tanto. Pizza Express, corrieri farmaceutici,  servizi  sociali,  fattorini  urbani:  per  tutti  questi impieghi è sufficiente un piccolo furgone che sia agile economico da gestire.  Dato  che  ogni  furgone  per  consegne  urbane  è  anche  il biglietto  da  visita  della  ditta  che  lo  utilizza,  deve  farsi  notare. Magari  anche  piacere.  Poter  vantare  un  buon  design...  e  la  up!  è appena  stata  insignita  del  prestigioso  riconoscimento  “iF  product design award 2012”. Per questo è nata la cargo up!, un furgone dall’aspetto “sorridente”, versatile ed economico, con un solo sedile riservato a chi guida e spazio a volontà su un veicolo compatto (3,54 x 1,64 m). Come normalmente accade sui furgoni per consegne, i cristalli posteriori sono completamente oscurati e all’esterno in tinta con la carrozzeria (in questo caso nella variante di colore rosso tornado).

Caratteristiche.  Rifacendosi  all’estetica  della  cross  up!  presentata allo IAA nell’autunno 2011, anche la cargo up! è dotata di protezioni sottoscocca  anteriore  e  posteriore  oltre  che  di  rivestimenti sottoporta. Sul tetto è inoltre dotata di mancorrenti, come sulla cross up!.  All’interno  della  cargo  up!  è  stato  eliminato  il  sedile  del

passeggero,   per   creare   un   piano   di   carico   piatto   sia   sul   lato passeggero  che  nel  bagagliaio.  Un’apposita  protezione  dal  carico dietro  il  guidatore  (integrata  nello  schienale  fino  all’altezza  delle spalle, separata e costituita da un elemento in plexiglas all’altezza dell’appoggiatesta) e una rete accanto al sedile, nonché occhielli di ancoraggio  nel  pianale  e  nelle  fiancate  regalano  la  massima sicurezza di trasporto. Inoltre è installato un sistema di fissaggio per attrezzi e cassette da trasporto. Oltre ai vani portaoggetti di norma presenti nella consolle centrale, nelle porte e nei rivestimenti laterali posteriori,   il   guidatore   trova   altri   scomparti,   per   esempio   per documenti, fatture oppure ordini, a destra del sedile, in due grandi tasche  rivestite  in  tessuto.  Il  dash  pad  verniciato  in  tinta  rosso tornado crea un contrasto di colore con la tonalità scura degli interni (nero metallizzato nano per le superfici, similpelle nera con effetto neoprene nel caso del sedile). Anche la cintura di sicurezza del guidatore è rossa.

Dati. La capacità di carico della cargo up! è aumentata rispetto al modello di serie da 951 a 1.400 litri complessivi. Nel pianale sono ricavati due vani portaoggetti, ciascuno dotato di sportello con serratura, uno sul lato passeggero (23 litri) e uno nel bagagliaio (46 litri). La cargo up!, che può raggiungere una velocità di 160 km/h, è alimentata dalla motorizzazione di accesso della gamma, il 60 CV. Consumo nel ciclo combinato: 4,5 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2  pari a 105 g/km). Questo furgone per consegne urbane, 15 mm più alto rispetto al modello di serie, pesa 929 kg oltre a vantare un carico utile complessivo di 426 kg.