Renault Koleos Carving Cup

Per celebrare il rinnovo della partnership con la FIS Carving Cup, Renault ha deciso di realizzare una Serie Limitata dedicata all’evento: Koleos Carving Cup, che sarà protagonista di tutti gli eventi di animazione e comunicazione legati alla competizione ufficiale.

Disponibile nelle due tinte metallizzate più trendy del momento, Bianco Moonlight e Nero Metallico, la Serie Limitata Koleos Carving Cup presenta un look esterno grintoso ed elegante al tempo stesso, grazie ai cerchi in lega da 18”, allo spoiler posteriore, al pack sky (protezione del paraurti anteriore e posteriore) e ai vetri posteriori scuri.

All’interno, le finiture specifiche della plancia, il BOSE Sound System®, i sedili elettrici in pelle bi-tono MONT BLANC e i tappetini specifici sono, tutti, equipaggiamenti di serie che confermano lo stile ricercato di questa Serie Limitata.

Da non dimenticare, inoltre, la tecnologia costituente il DNA di Koleos: la trazione integrale All Mode 4x4-i, il sistema USS (Uphill Start Support), di assistenza alla partenza in salita con pendenza superiore o uguale al 10%, il sistema DDS (Downhill Drive Support), di controllo della velocità in discesa -che consente di mantenere automaticamente una velocità massima di 7 km/h quando la pendenza è superiore o uguale al 10%- o ancora il sistema di controllo della pressione dei pneumatici, tutti equipaggiamenti che consentono una guida di Koleos piacevole, divertente ma soprattutto sicura.

Infine, per coloro che desiderano essere costantemente informati, sia su strada che in fuoristrada, è disponibile, in opzione, il sistema di navigazione Carminat Bluetooth DVD®: oltre al navigatore GPS con funzione 3D birdview, questo sofisticato sistema fornisce anche utili informazioni quali l’altitudine, la pressione atmosferica, l’inclinazione dell’auto, la pendenza e i dati storici relativi all’altitudine dei sentieri percorsi, oltre ad una bussola digitale che consente di orientarsi in mancanza di segnaletica esterna.

Performance Package Plus per la C 63 AMG

Dinamica di marcia ancora più sportiva per Mercedes-Benz C 63 AMG grazie al nuovo Performance Package Plus, un interessante equipaggiamento a richiesta che si rivolge ai guidatori più sportivi.

Il Performance Package Plus aumenta la potenza del motore di 22 kW/30 CV, portandola fino a 358 kW/487 CV ed avvicinando le prestazioni di Classe C alle vetture che competono nel DTM, in grado di erogare fino a 500 CV. Il Performance Package Plus, disponibile per le versioni berlina e station-wagon, comprende, tra l'altro, un impianto frenante ad alte prestazioni AMG in materiale composito sull'asse anteriore, spoiler in carbonio (per la versione berlina) volante Performance AMG in pelle Nappa/Alcantara.

Torna la Audi A3 Young Edition

Dopo il successo della prima edizione, che è andata esaurita in tempi brevissimi, la Audi ha deciso di proporre una nuova serie limitata A3 Young Edition.
Grazie alle efficienti motorizzazioni e a un prezzo studiato per avvicinare una più ampia Clientela, questa A3 in edizione limitata incarna in modo esemplare la filosofia del marchio Audi, per la quale il costante miglioramento tecnologico è sempre a vantaggio del Cliente.

La Young Edition, disponibile per A3, A3 Sportback e A3 Cabriolet, è spinta dal nuovo 1.6 TDI 4 cilindri Turbodiesel, caratterizzato da consumi contenuti e dall’omologazione Euro 5. Su Audi A3 e A3 Sportback Young Edition il motore eroga una potenza di 90 CV, mentre la A3 Cabriolet Young Edition raggiunge i 105 CV ed è equipaggiata di serie del dispositivo Start & Stop per lo spegnimento automatico del motore in sosta. Tutte le versioni sono dotate del cambio manuale a 5 rapporti.

L’equipaggiamento della speciale edizione, che mantiene invariato il comfort di guida e la sicurezza, ricalca quello previsto per le 1.6 TDI 105 CV Attraction già inserite a listino. Le sole differenze sono relative alla presenza del climatizzatore semi-automatico Climatic e degli specchietti retrovisori regolabili elettricamente ma non riscaldabili; sono assenti, infine, l’indicatore della temperatura esterna e gli ugelli lavavetro riscaldabili.

La A3 Young Edition 90 CV è proposta a 22.800 Euro, la Sportback a 23.650 Euro, mentre il prezzo della Cabriolet 105 CV è di 28.700 Euro.
Grazie alle limitate emissioni di CO2 (A3 118 gr/km, A3 Sportback 119 gr/km, A3 Cabriolet 114 gr/km), i tre modelli Young Edition beneficiano degli eco-incentivi statali di 1.500 Euro.
La prevendita della serie limitata Young Edition è già iniziata e le prime consegne sono previste a partire da gennaio 2010.

Obiettivo: mobilità a zero emissioni

L’Alleanza Renault–Nissan e la città di Barcellona hanno firmato oggi un Memorandum d’Intesa al fine di promuovere lo sviluppo della mobilità a zero emissioni nella capitale catalana. Insieme, i partner identificheranno i campi di collaborazione possibili al fine di promuovere l’utilizzo di veicoli zero emissioni nella città.

Barcellona ha fatto dello sviluppo sostenibile un elemento essenziale della politica comune utilizzando energie rinnovabili e instaurando misure di riduzione delle emissioni di CO2. Quest’anno, Barcellona ha reso pubblico il suo programma di mobilità sostenibile posizionando i veicoli elettrici come l’alternativa ai mezzi di trasporto tradizionali e garantendo le condizioni generali di funzionamento. Il piano predisposto comprende riduzioni fiscali per gli acquirenti di veicoli elettrici, così come aree di parcheggio riservate ai soli veicoli elettrici. Il programma prevede anche la collocazione di 191 punti di ricarica nella città entro il 2011.


Durante il salone di Francoforte, Renault ha presentato 4 veicoli elettrici che saranno commercializzati tra il 2011 e il 2013. Ad agosto 2009, Nissan ha presentato LEAF, una berlina che sarà lanciata alla fine del 2010 in Giappone, negli Stati Uniti e in Europa.

Jordi William Carnes, rappresentante della città sottolinea : “La città di Barcellona s’impegna fortemente nell’innovazione e il programma della mobilità a zero emissioni ne è una prova incontestabile. Se si considera la densità della popolazione della città, si comprende il bisogno di azioni concrete che garantiscano la promozione dello sviluppo sostenibile.”

“L’Alleanza è fiera di collaborare con Barcellona” sottolinea Manuel de la Guardia, Direttore Generale di Nissan Iberia S.A. “Abbiamo una storia ricca e lunga in comune con la città. La firma di questo memorandum d’intesa ci permette di aprire un nuovo capitolo, quello della mobilità a zero-emissioni.”

Ernesto Salas, Direttore delle relazioni istituzionali di Renault, prosegue: “Questo accordo rafforza il coinvolgimento di Renault nel promuovere la mobilità a zero emissioni in Spagna, mercato per noi essenziale.”


La fortissima presenza industriale dell’Alleanza in Spagna s’iscrive nel constante impegno ad essere un attore responsabile in materia ambientale. Come prova: i sette siti di produzione spagnoli beneficiano tutti della certificazione ISO 14001.

Renault ha annunciato recentemente la produzione di un motore termico, di un veicolo elettrico, così come di un veicolo dotato di un motore convenzionale nella regione di Castiglia e Léon tra il 2011 e il 2013. I quattro siti di produzione di Renault in Spagna (Valladolid, Siviglia e Palencia) sono equipaggiati di pannelli solari che permettono ogni anno di evitare l’emissione di 160 tonnellate di CO2. La fabbrica di Palencia, luogo di assemblaggio di Mégane, è esemplare in materia di trattamento delle acque all’interno del gruppo Renault. La fabbrica meccanica di Valladolid ricicla il 100% dei suoi rifiuti industriali.

Dal canto suo, Nissan ha creato la più importante struttura solare per l’utilizzo industriale della Spagna permettendo di ridurre le emissioni di CO2 del 20%. Nel 2008, gli sforzi di Nissan in materia di efficienza energetica sono stati ricompensati con il premio Carles Ferrer. Tale premio è assegnato ogni anno dal Fomento del Trabajo Nacional, confederazione catalana del business.

Barcellona è la città d’origine e di residenza di Nissan Motor Ibérica SA (NMISA) in Spagna. Nissan vi produce il Pathfinder, il Navara, il Primastar così come la nuova utilitaria NV200. Nel 2008, 135 568 veicoli sono stati prodotti da NMISA.

A Spark of Fashion – Chevrolet e Smeilinener: stare insieme è di moda

Quale poteva essere il miglior modo di celebrare le menti più creative ed emergenti a livello europeo? Chiedere a una delle Case europee di moda più d’avanguardia di creare un concetto originale di auto che esprimesse il massimo in termini di stile e design.

Mischa Woeste della Smeilinener è stata incaricata da Chevrolet di prendere la nuovissima city car Spark e di utilizzarne la carrozzeria e gli interni per mostrare lo stile forte e deciso con il quale si è fatta conoscere la Smeilinener.

"Come le migliori indossatrici, la Spark ha l’aspetto e la sicurezza necessarie per indossare i vestiti più originali - dichiara Mischa Woeste di Smeilinener - Che esperienza, quella di vestire un’auto e i suoi occupanti! Mi sono divertita di fronte alla fusione di mondi di design in cui mi sono ritrovata quando ho applicato il mio stile di moda e i miei materiali all’espressività della Spark”.

Traendo ispirazione dalla propria collezione Primavera/Estate 2010 presentata alla Settimana della Moda di Berlino, Mischa ha preso degli elementi chiave di design e li ha applicati ad interni ed esterni dell’auto. L’icona di un fenicottero, una caratteristica della collezione, decora la porta del lato guida, con la testa rivolta verso i fari anteriori. Draghi, pesci e farfalle adornano la carrozzeria, mentre il tetto progressivamente si evolve, tramite foglie rampicanti, verso motivi tribali africani. Tutto nella caratteristica tavolozza di colori, basata su neon e luci vivaci, già presente nella Collezione Vive La Fete.

È negli interni, comunque, che Mischa ha davvero espresso tutta la sua creatività, dando forma a colori, tessuti e design che creano un’atmosfera accogliente come un bozzolo per gli occupanti. Un mare di tessuto denim color arancio permea letteralmente tutto l’abitacolo, con le aperture per le teste di tutti e cinque gli occupanti e il volante. Attorno a queste aperture Mischa ha applicato a mano elementi ricamati e tessuti di alta qualità con motivi stampati della sua collezione. Così, chiunque entri nell’auto, appare vestito dalla testa ai piedi in puro stile Smeilinener.

“Per le city car, categoria sempre più popolare, lo stile è un fattore chiave per il successo. Oggi Mischa Woeste della Smeilinener ha acceso una 'Scintilla di Moda' per Chevrolet. La brillantezza del suo design e degli ornamenti sottolineano tutto ciò che è Spark: divertimento, moda e funzionalità”, commenta Wayne Brannon, Presidente e Direttore Generale di Chevrolet Europe.

Chevrolet ha invitato Mischa ad applicare la sua abilità di designer alla Spark per celebrare il concorso Young? Creative¿ Chevrolet!. La Spark elaborata da Mischa è stata al centro della scena stasera (29 ottobre 2009), quando Chevrolet ha consegnato i riconoscimenti ai vincitori del suo concorso.

Un’iniziativa a livello europeo diretta a far conoscere e premiare la creatività e la concezione artistica di studenti di scuole di arte applicata.
Sia la Chevrolet Spark sia la Collezione Primavera/Estate 2010 Smeilinener Vive La Fete saranno lanciate in Europa all’inizio del 2010. La bellezza estetica della Spark è anche nella sua linea da tre porte sportiva, grazie alle maniglie posteriori nascoste, ma con tutta la funzionalità di una cinque porte. Misure compatte e un design divertente e d’avanguardia la rendono perfetta per la vita urbana.
I prezzi della Spark saranno annunciati più avanti.

La Passat BlueMotion

VW Bluemotion Tecnology: il video






Inizio commercializzazione: ottobre 2009
Prezzo chiavi in mano: 27.800 € (28.550 € la Variant)
Motorizzazione: 1.6 TDI common rail DPF 105 CV


Consumi: 4,4 l/100 km
Emissioni CO2: 114 g/km



Caratteristiche tecniche BlueMotion presenti:
- Software di gestione motore modificato
- Abbassamento del regime del minimo del motore
- Indicatore della marcia ottimale da utilizzare per ridurre i consumi
- Pneumatici a bassa resistenza al rotolamento
- Sistema start/stop
- Sistema di recupero dell’energia in frenata
- Carrozzeria con allestimento specifico per migliorare l’aerodinamica





Principali equipaggiamenti di serie:
- Airbag per conducente e passeggero
- Airbag laterali anteriori
- Airbag a tendina per la testa anteriori e posteriori
- Appoggiatesta (3) posteriori
- ESP
- Predisposizione Isofix
- Cerchi in lega “Monza” da 16” con pneumatici 205/55 R16
- Schienale sedile posteriore divisibile e ribaltabile separatamente
- Sedile del guidatore regolabile in altezza
- Volante a 3 razze, leva del cambio e leva del freno a mano rivestiti in pelle
- Chiusura centralizzata con telecomando e sistema d’avviamento “Press & Drive”
- Climatizzatore automatico “Climatronic” bizona
- Computer di bordo
- Sintolettore CD/Mp3 RCD 310 con ingresso Aux-In

Iveco con Felipe Massa al Fenatran 2009

In attesa di tornare in forma e di iniziare i test ufficiali e il lavoro di sviluppo della vettura per la stagione 2010 di Formula 1 insieme con il nuovo compagno di squadra Fernando Alonso, il pilota della Scuderia Ferrari, Felipe Massa, è stato in visita allo stand Iveco durante il Fenatran, il Salone dell'industria di trasporto internazionale in corso di svolgimento a San Paolo, in Brasile.

Il pilota della Ferrari e il Ministro brasiliano per lo Sviluppo, Industria e Commercio, Miguel Jorge, hanno tenuto a battesimo il Daily Electric e il nuovo Iveco Vertis, presentati ufficialmente al grande pubblico.

Il Daily Electric è un prototipo a propulsione elettrica ed è il primo veicolo commerciale leggero a zero emissioni prodotto in America Latina, mentre il Vertis è un nuovo prodotto della gamma media nel segmento da 9t a 13t, che completa l’offerta Iveco in America Latina da 3,5 t a 74t.

Accanto a questi veicoli Iveco è presente al Fenatran 2009 con nuovi prodotti sviluppati e costruiti in Brasile specificamente per il mercato latino-americano con l’obiettivo di rafforzare la presenza di Iveco offrendo veicoli che consentono di rispondere rapidamente alle esigenze di trasporto locale.

Continue attività di sviluppo di soluzioni tecnologiche per un futuro sempre più rispettoso dell’ambiente consentono inoltre a Iveco di essere protagonista del trasporto sostenibile anche in America Latina.

Renault: i risultati trimestrali al 30 settembre 2009

Nel terzo trimestre 2009, il fatturato del Gruppo si attesta a 8 102 milioni di euro. Rispetto al terzo trimestre 2008, manifesta una flessione dell’11,3%*, un calo limitato se comparato a quello del 30,8% e a quello del 16,9% registrati rispettivamente nel primo e nel secondo trimestre. Al netto dell’impatto dei tassi di cambio, tale calo si riduce all’8,2%.

Il livello di ordini nel terzo trimestre prosegue sull’andamento positivo dei trimestri precedenti e la produzione prevista nel quarto trimestre dovrebbe essere superiore di più del 50% a quella del quarto trimestre 2008. Il Gruppo è in una buona posizione per raggiungere il suo obiettivo di riduzione degli stock dell’ordine di un miliardo di euro nell’anno complessivo.

Il fatturato del trimestre per attività
Nel terzo trimestre 2009, in un mercato supportato dagli incentivi fiscali, il Gruppo beneficia pienamente del successo dei lanci di nuovi prodotti effettuati nel corso dell’anno, in particolar modo con New Mégane, New Scénic e Scénic X-mod, e Nuova Clio. L’offensiva prodotto prosegue con il rinnovo della SM3 in Corea.

Il fatturato dell’Automobile raggiunge i 7 664 milioni di euro nel terzo trimestre. Scende dell’11,2% rispetto al terzo trimestre 2008 a perimetro e metodi identici. Al netto dell’impatto dai tassi di cambio, tale calo si riduce all’8,0%. Esso deriva per 5,3 punti dal calo del fatturato realizzato con i partner di Renault, per 3,5 punti da un effetto mix negativo legato alla forte progressione dei segmenti dei piccoli veicoli in Europa, mentre l’effetto volume è positivo per 0,8 punti. Quest’ultimo è il risultato di un contributo positivo di 2,9 punti in Europa, e un contributo negativo di 2,1 punti fuori Europa.

In Europa, in un mercato automobili e veicoli commerciali in leggera crescita dell’1,3%, il Gruppo guadagna pienamente dai lanci dei nuovi prodotti e dalle consegne degli ordini registrati in seguito all’introduzione degli incentivi alla rottamazione. Nel trimestre, il Gruppo registra un incremento delle immatricolazioni pari al 9,1% e una crescita della quota di mercato di 0,7 punti rispetto al terzo trimestre 2008.

Nel trimestre, occorre notare la progressione del 32% dei volumi della famiglia Mégane in Europa su un segmento che aumenta solo del 4%. In Francia, la famiglia Scénic conferma per il quarto mese consecutivo la sua leadership sul mercato dei monovolumi compatti.

Scendendo nel dettaglio delle marche, Renault (+2%) riavvia la sua crescita per la prima volta dall’inizio della crisi, e le immatricolazioni di Dacia (+88%) proseguono la loro forte evoluzione. Tale effetto volume positivo non ha tuttavia permesso di compensare il calo del mix prodotto generato dagli incentivi alla rottamazione. Il contributo dell’Europa al fatturato è stato penalizzato anche dagli effetti del cambio negativi su alcune valute quali la Sterlina e lo Zloty polacco.
In totale, l’Europa contribuisce per 1,3 punti alla flessione del fatturato.

L’attività fuori l’Europa contribuisce per 4,6 punti al calo del fatturato. In totale, l’effetto volume negativo delle Regioni Americhe, Euromed ed Eurasia è accentuato dagli effetti del cambio, in particolare sul Won coreano, sul Peso argentino e sul Rublo. Nel trimestre, l’Asia-Africa realizza una performance commerciale migliore, con vendite in crescita del 7,3% grazie al lancio della nuova SM3 in un marcato coreano stimolato dagli incentivi fiscali.
Le altre attività (vendite di veicoli completi e di organi meccanici ai partner di Renault) contano per 5,3 punti nel calo del fatturato dell’Automobile. Le vendite di veicoli commerciali ai partner hanno continuato a essere impattati dal calo del mercato di questa tipologia di veicoli in Europa, che segue la tendenza negativa del primo e secondo trimestre.
Il contributo del Financemento di vendite al fatturato del gruppo Renault nel terzo trimestre 2009 è di 438 milioni di euro, in calo del 12,7% rispetto al terzo trimestre 2008, a perimetro e metodi identici. La causa principale di tale evoluzione risiede nella riduzione del portafoglio medio di crediti in corso che è del 12,2% durante il terzo trimestre.