Il decimilionesimo
motorino di avviamento start-stop è recentemente uscito dalla linea di
produzione dello stabilimento Bosch di Hildesheim. Da quando nel 2007 è
iniziata la produzione in serie, il volume degli ordini di questa tecnologia
per il risparmio di carburante è andato sempre più aumentando. "Abbiamo
già raggiunto la fase in cui un'auto su due di quelle prodotte in Europa
occidentale è dotata di un sistema start-stop. Molti modelli sono già stati
dotati di sistemi start-stop di serie e l'ambizioso obiettivo internazionale di
riduzione delle emissioni di CO2 conferirà un ulteriore slancio al mercato di
questa tecnologia", spiega Ulrich
Kirschner, Presidente della divisione Bosch Starter Motors and Generators.
Il motivo di questo enorme successo è semplice. "Il
sistema start-stop è un modo economicamente efficace per ridurre sensibilmente
il consumo di carburante", afferma Kirschner. Quasi tutte le case
automobilistiche europee stanno ora integrando la tecnologia start-stop Bosch
in vetture compatte, berline di fascia premium, autocarri leggeri e anche in
potenti auto sportive. L'interesse nei confronti di questa tecnologia volta al
risparmio di carburante è in aumento anche negli Stati Uniti e in Cina.
Nel Nuovo Ciclo di
Guida Europeo (NEDC), i sistemi start-stop permettono di ridurre il consumo
di carburante, e quindi le emissioni di CO2, fino al 5 percento. Nel ciclo
urbano del NEDC, i risparmi raggiungono anche l'8 percento e nel traffico
urbano più intenso, soprattutto nelle ore di punta, il potenziale di risparmio
è ancora maggiore. Il sistema analizza una vasta gamma di informazioni inviate
da vari sensori prima di attivarsi. Per esempio il sensore della batteria
determina il livello di carica e solo se è garantito il riavvio rapido del
veicolo, il motore si spegne quando il veicolo è fermo. Un altro esempio è la
temperatura all'interno dell'abitacolo. Se la temperatura è troppo alta o
bassa, il motore continuerà a funzionare fino a quando verrà raggiunta la
temperatura desiderata dai passeggeri. Infine vi è un convertitore CC/CC che
stabilizza la tensione del sistema elettrico durante le partenze, al fine di
garantire che la radio, il sistema di navigazione o il vivavoce del telefono
funzionino senza alcuna interferenza o interruzione.
Start-stop con
funzione coasting: consumi zero, anche durante la guida
La funzione coasting dello start-stop permette di ridurre
ulteriormente i consumi, e quindi le emissioni di CO2, poiché estende i tempi
di spegnimento del motore. Gli ingegneri Bosch hanno recentemente perfezionato
questa tecnologia che spegne il motore a combustione interna non solo durante
le soste, ma anche quando la vettura è in movimento. Questa funzione entra in
azione non appena il guidatore rilascia il pedale del gas e, nei motori
tradizionali, si traduce in una riduzione dei consumi di carburante pari al 10
percento.
Questa nuova tecnologia agisce in maniera tanto semplice
quanto efficace: non appena il guidatore rilascia il pedale del gas, la
frizione elettronica fa procedere in folle fino all'arresto del veicolo. Ciò è
possibile con vetture dal cambio automatico o a trasmissione manuale con
e-clutch Bosch. La nuova funzione riduce del 10 percento i consumi di
carburante. L'efficacia di tutte le funzioni di sicurezza e comfort rimangono
naturalmente garantite, anche durante periodi prolungati a motore spento
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