giovedì 25 luglio 2013

Prodotti dieci milioni di motorini di avviamento start-stop Bosch


Il decimilionesimo motorino di avviamento start-stop è recentemente uscito dalla linea di produzione dello stabilimento Bosch di Hildesheim. Da quando nel 2007 è iniziata la produzione in serie, il volume degli ordini di questa tecnologia per il risparmio di carburante è andato sempre più aumentando. "Abbiamo già raggiunto la fase in cui un'auto su due di quelle prodotte in Europa occidentale è dotata di un sistema start-stop. Molti modelli sono già stati dotati di sistemi start-stop di serie e l'ambizioso obiettivo internazionale di riduzione delle emissioni di CO2 conferirà un ulteriore slancio al mercato di questa tecnologia", spiega Ulrich Kirschner, Presidente della divisione Bosch Starter Motors and Generators.

 Il motivo di questo enorme successo è semplice. "Il sistema start-stop è un modo economicamente efficace per ridurre sensibilmente il consumo di carburante", afferma Kirschner. Quasi tutte le case automobilistiche europee stanno ora integrando la tecnologia start-stop Bosch in vetture compatte, berline di fascia premium, autocarri leggeri e anche in potenti auto sportive. L'interesse nei confronti di questa tecnologia volta al risparmio di carburante è in aumento anche negli Stati Uniti e in Cina.
Nel Nuovo Ciclo di Guida Europeo (NEDC), i sistemi start-stop permettono di ridurre il consumo di carburante, e quindi le emissioni di CO2, fino al 5 percento. Nel ciclo urbano del NEDC, i risparmi raggiungono anche l'8 percento e nel traffico urbano più intenso, soprattutto nelle ore di punta, il potenziale di risparmio è ancora maggiore. Il sistema analizza una vasta gamma di informazioni inviate da vari sensori prima di attivarsi. Per esempio il sensore della batteria determina il livello di carica e solo se è garantito il riavvio rapido del veicolo, il motore si spegne quando il veicolo è fermo. Un altro esempio è la temperatura all'interno dell'abitacolo. Se la temperatura è troppo alta o bassa, il motore continuerà a funzionare fino a quando verrà raggiunta la temperatura desiderata dai passeggeri. Infine vi è un convertitore CC/CC che stabilizza la tensione del sistema elettrico durante le partenze, al fine di garantire che la radio, il sistema di navigazione o il vivavoce del telefono funzionino senza alcuna interferenza o interruzione.
Start-stop con funzione coasting: consumi zero, anche durante la guida
La funzione coasting dello start-stop permette di ridurre ulteriormente i consumi, e quindi le emissioni di CO2, poiché estende i tempi di spegnimento del motore. Gli ingegneri Bosch hanno recentemente perfezionato questa tecnologia che spegne il motore a combustione interna non solo durante le soste, ma anche quando la vettura è in movimento. Questa funzione entra in azione non appena il guidatore rilascia il pedale del gas e, nei motori tradizionali, si traduce in una riduzione dei consumi di carburante pari al 10 percento.
Questa nuova tecnologia agisce in maniera tanto semplice quanto efficace: non appena il guidatore rilascia il pedale del gas, la frizione elettronica fa procedere in folle fino all'arresto del veicolo. Ciò è possibile con vetture dal cambio automatico o a trasmissione manuale con e-clutch Bosch. La nuova funzione riduce del 10 percento i consumi di carburante. L'efficacia di tutte le funzioni di sicurezza e comfort rimangono naturalmente garantite, anche durante periodi prolungati a motore spento


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