Fino a 120 km di autonomia, omologazione italiana e spirito vintage intatto. La mobilità elettrica guarda al futuro, ma in questo caso parte dal passato, grazie al retrofit firmato Newtron che dà una seconda vita alla Vespa.
Con Newtron nasce un progetto che punta a rivoluzionare il concetto stesso di conversione elettrica: trasformare una Vespa tradizionale in uno scooter a zero emissioni senza alterarne stile e identità.
La nuova Vespa Newtron EV non è infatti un modello inedito, ma un retrofit omologato che permette di elettrificare diverse Vespa già circolanti. Una soluzione che unisce sostenibilità, riuso intelligente e passione per uno dei simboli più iconici del Made in Italy.
Dalla Vespa classica all’elettrico
Il sistema sviluppato da Newtron comprende motore elettrico, batterie agli ioni di litio, centralina e sistema di ricarica integrato. Sono disponibili due configurazioni: 11 kW e 14 kW, equivalenti rispettivamente a scooter 125 e 300 cc.
La batteria da 48 V, con capacità fino a 4,5 kWh, garantisce un’autonomia reale compresa tra 100 e 120 km, ideale per l’utilizzo urbano quotidiano. La ricarica completa richiede circa quattro ore.
Su strada, la Vespa elettrica mantiene la maneggevolezza originale, grazie a un incremento di peso limitato. La velocità massima varia tra 90 e 110 km/h, valori perfetti per città e tangenziali.
Retrofit omologato e compatibile con molti modelli
Uno degli aspetti più interessanti del progetto è la compatibilità con numerosi modelli Vespa, dalla Granturismo 125L fino alle più recenti GTS 310. Il sistema è conforme alla normativa italiana sul retrofit elettrico, rendendo la conversione completamente legale e omologata.
L’idea di fondo è chiara: convertire invece di sostituire. Una filosofia che punta ad allungare il ciclo di vita dei veicoli già esistenti, riducendo sprechi e costi ambientali legati alla produzione di nuovi mezzi.
Il kit di conversione parte da 3.590 euro per la versione da 11 kW con batteria da 3 kWh e arriva a 4.590 euro per la variante più potente da 14 kW con batteria da 4,5 kWh.
Chi preferisce una Vespa già pronta può scegliere modelli completi “chiavi in mano”, con prezzi compresi tra 7.590 e 8.990 euro. Disponibili anche optional tecnologici come display digitale, prese USB, telemetria e presa Mennekes.
Secondo Nicola Venuto, fondatore e CEO di Newtron, il progetto dimostra che “la transizione elettrica può passare anche dal riuso intelligente”.
Più che uno scooter elettrico, Vespa Newtron rappresenta una nuova idea di mobilità: conservare il fascino del passato, adattandolo alle esigenze del futuro.
Nessun commento:
Posta un commento