MERCATO AUTO: a ottobre +9,2% (ma i volumi mensili sono comunque sui livelli di circa 20 anni fa)

Secondo i dati pubblicati oggi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, a ottobre il mercato italiano dell’auto totalizza 121.736 immatricolazioni, il 9,2% in più rispetto a ottobre dello scorso anno. - Nei primi dieci mesi del 2014, i volumi immatricolati si attestano a 1.158.896 unità, il 4,2% in più rispetto allo stesso periodo del 2013.

      “L’ingresso nel quarto trimestre dell’anno è positivo per il mercato dell’auto – ha dichiarato Roberto Vavassori, Presidente di ANFIA – e conferma le previsioni di una chiusura d’anno in crescita di qualche punto percentuale, per la prima volta dopo sei anni in contrazione, rispetto al 2013. Il rialzo delle immatricolazioni a ottobre segue il trend di una leggera ripresa dei consumi, come mostrato già nel consuntivo dei primi 9 mesi 2014, dal recupero di quota delle vendite di vetture a privati. Se nel primo semestre 2014, infatti, le vetture intestate a persone fisiche rappresentavano il 58,7% del totale immatricolato, nei primi 9 mesi 2014 la quota è salita al 60%, grazie al recupero avvenuto nel terzo trimestre: +4,6% rispetto all’analogo trimestre 2013, con un incremento superiore a quello dell’intero mercato (+3,7%).

Non dimentichiamo, comunque, – ha aggiunto Vavassori – che il mercato italiano è solo ai primi passi di un lungo cammino di ripresa, tant’è che i volumi immatricolati a ottobre

2014 sono sui livelli di 20 anni fa (117.765 unità a ottobre 19951).

Inoltre, è calata ulteriormente la quota di mercato delle vetture intestate ad aziende

(società, leasing, noleggio, taxi), pari al 40% nei primi 9 mesi 2014, contro il 41,3% del primo  semestre  2014,  un’incidenza  in  generale  molto  più  bassa  che  in  Francia,

Germania, Regno Unito e Spagna, che occorre far crescere. La strada da percorrere è,

quindi, quella di una progressiva armonizzazione della fiscalità italiana a quella europea per le auto aziendali, sia in termini di quota deducibile che di detraibilità IVA, senza

contare la necessità di un importante lavoro di contenimento dei costi di possesso e di utilizzo dei veicoli – a partire dal carico fiscale gravante su automobilisti e imprese”.

      A ottobre 2014, le registrazioni di nuove vetture ad alimentazione alternativa sono state circa 22.500, con un incremento del 37% rispetto ad un anno fa e una quota di mercato del 18,4%. Le vendite di vetture a GPL sono cresciute del 34% rispetto ad ottobre 2013, mentre quelle a metano e le ibride hanno registrato incrementi rispettivamente del 45% e del 33%. E' da luglio 2014 che le auto Gpl e Metano hanno raggiunto quote medie rispettivamente del 10% e del 6,4%, superiori ai mesi precedenti.

Nel cumulato da inizio 2014, le vetture  “ecofriendly”   superano   le   181.000 immatricolazioni (+7%) e pesano per il 15,6% sul totale venduto, spingendo le vendite complessive.

L’Italia ha il mercato auto a trazione alternativa più grande d’Europa, sia in termini di volumi (circa 200.000 vetture nel 2013) che di quota (15,3% del totale mercato), seguita

a  distanza  dall’Olanda  (48.600  unità  e  una  quota  dell’11,7%).  I  recenti  decreti ministeriali che autorizzano il rifornimento di metano e GPL in modalità self-service – come già avviene da tempo nei maggiori Paesi europei – sono destinati ad incoraggiare gli  investimenti  nella  rete  di  distribuzione  dei  due  carburanti  che,  diventando

progressivamente più capillare, favorirà ancora di più la diffusione delle auto a metano e GPL.

Permane la contrazione delle vetture a benzina che, nel cumulato da inizio anno, perdono il 2,4% e si attestano su una quota attorno al 29%; le vetture diesel, invece, crescono del 7% nei primi dieci mesi 2014 e conquistano il 55,4% dell’intero mercato.

      Guardando alla segmentazione del mercato per area geografica, le immatricolazioni delle regioni a statuto speciale Val d'Aosta e Trentino Alto Adige crescono complessivamente del 37% nei primi 10 mesi 2014 rispetto ad un anno fa e insieme pesano per il 16,6% del totale mercato (era il 12,6% un anno fa).

La modifica alla disciplina dell’IPT2, che consente di eseguire le formalità relative su tutto il territorio nazionale, con destinazione del gettito d’imposta alla Provincia ove ha sede legale o residenza il soggetto passivo, inteso come avente causa (proprietario- acquirente) o intestatario del veicolo, non ha praticamente pesato sui noleggiatori, che

hanno continuato ad aprire sedi nelle due province con IPT ridotta, dove hanno versato l’imposta, come effettivi proprietari dei veicoli.

Grazie alle immatricolazioni in Trentino A.A., il Nord-Est ha immatricolato nel cumulato

2014 il 9% in più di un anno fa, raggiungendo il 31,5% del totale mercato. Solo quattro regioni hanno ancora un mercato in contrazione: Piemonte, Lazio, Sicilia e Calabria.

Secondo l’anticipazione dello scambio di dati tra ANFIA e UNRAE, ad ottobre

2014 gli ordini ammontano a circa 125.000, oltre il 2% in più rispetto ad ottobre 2013.

Nei primi 10 mesi del 2014, gli ordini sfiorano 1.160.000 unità, il 6% in più rispetto allo stesso periodo del 2013.

Secondo l’indagine ISTAT, a ottobre l’indice del clima di fiducia dei consumatori

(base 2005=100) diminuisce, passando da 101,9 del mese di settembre a 101,4.

Riguardo alla situazione economica del Paese, diminuiscono i saldi sia dei giudizi sia delle attese: a -106 da -100 e a -16 da -9 rispettivamente.

Per quanto riguarda l’opportunità attuale di acquisto di beni durevoli, i giudizi sulla loro convenienza diminuiscono: il saldo passa a -78 da -69; la stessa cosa accade per le intenzioni future di spesa, il cui saldo passa a -91 da -88.

Circa le consuete domande trimestrali, i pareri riferiti alle intenzioni di acquisto di un’autovettura rimangono sostanzialmente stabili: il saldo si attesta a -165 come nella

rilevazione precedente.

Ad ottobre 2014, secondo le stime preliminari ISTAT, l’indice nazionale dei prezzi al consumo aumenta dello 0,1% sia rispetto al mese precedente, sia nei confronti di ottobre 2013 (il tasso tendenziale era -0,2% a settembre).

La ripresa dell’inflazione è in buona parte dovuta al ridimensionamento delle flessioni tendenziali dei prezzi dei beni energetici regolamentati, mentre, a livello congiunturale, contribuiscono  a  contenere  il  rialzo  i  cali  dei  prezzi  dei  beni  energetici  non regolamentati – i carburanti - nel mese (-0,9%).

Si rilevano ribassi congiunturali dei prezzi di quasi tutti i carburanti. Il prezzo della

Benzina diminuisce su base mensile dell’1,2% mentre registra una flessione su base annua (-0,7%) meno ampia di quella rilevata a settembre (-2,5%), per effetto del confronto con ottobre 2013 (mese in cui il calo congiunturale era stato più marcato e pari a -2,9%). Il prezzo del Gasolio fa registrare un decremento congiunturale dell’1% e una flessione tendenziale stabile al -3,4%. I prezzi degli Altri carburanti – a seguito del ribasso del GPL – diminuiscono dello 0,9% su base mensile e del 5% su base annua (da -4,1% di settembre).

      Le  marche  nazionali,  nel  complesso,  totalizzano  nel  mese  33.183 immatricolazioni (+5,9%), mentre nel progressivo da inizio 2014 i volumi ammontano a

323.369 unità (+0,4%).

I marchi di Fiat Group Automobiles (escludendo Ferrari e Maserati) totalizzano 33.008 immatricolazioni nel mese (+5,6%) e 321.727 immatricolazioni (+0,2%) nei primi dieci

mesi dell’anno.

Segno positivo, a ottobre, per tutti i marchi italiani: Fiat (+0,1%), Alfa Romeo (+5,9%), Lancia-Chrysler (+18,8%), Jeep (+136,7%), Ferrari (+114,3%) e Maserati (+226,5%). In crescita anche Lamborghini (+100%). Nei primi dieci mesi del 2014, risultati positivi per Fiat (+0,8%), Jeep (+50,7%), Ferrari (+21,3%) e Maserati (+507,1%).

      Sono sempre cinque i marchi italiani presenti nella top ten dei modelli più venduti a ottobre. A condurre la classifica troviamo ancora una volta Fiat Panda (9.954 unità), seguita, in seconda posizione, da lancia Ypsilon (4.960) e, in terza, da Fiat 550L (4.281), che risale di tre posizioni rispetto al mese precedente. Al quarto posto, si colloca  Fiat  Punto  (3.701).  Stabile  in  settima  posizione,  infine,  troviamo  Fiat  500 (3.552).

Sempre in testa alla top ten diesel del mese Fiat 500L (3.202 unità), seguita, al secondo posto, da Fiat Panda (2.608), che risale di una posizione rispetto a settembre.

    Nuovamente in crescita, a ritmi leggermente inferiori rispetto allo scorso mese, anche il mercato dell’usato, che a ottobre totalizza 426.651 trasferimenti di proprietà al lordo delle minivolture a concessionari, pari al 7,3% in più rispetto a ottobre 2013. Nei primi dieci mesi del 2014, il mercato risulta in crescita dell’1,4% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, per un totale di 3.496.161 unità.