Farnborough International Airshow: Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) c’è!

Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) è presente, in quanto membro della Society of Japanese Aerospace aziende (SJAC), al Farnborough International Airshow che si sta tenendo nel Regno Unito e finirà il 20 luglio pv.

In  questo  modo,  ancora  una  volta,  FHI  esibisce  le  sue  alte  competenze ingegneristiche e costruttive in campo aeronautico che servo no anche come sviluppo delle tecnologie applicate alle automobili Subaru.

 Esposizione

Visione in scala 1/10 della sezione "ala centrale" del modello Boeing 787

Il Boeing 787 utilizza fibra in carbonio di plastica rinforzata (CFRP) al 50% della sua cellula. FHI ha in carico la progettazione e la fabbricazione della scatola della parte centrale dell’ala, una sezione fondamentale del velivolo che collega le ali alla fusoliera principalmente fatta di CFRP (Polimero Rinforzato con Fibra di Carbonio) e leghe di titanio.  Il modello  in scala  rivela  la  posizione  e  la  struttura  della  sezione  centrale dell'ala, mettendo in risalto le tecnologie altamente avanzate di FHI utilizzate per la progettazione e la produzione.

Modello in scala di JAXA "D-SEND # 2" progetto di velivolo sperimentale

"D-SEND  #  2"  è  un  progetto  condotto  dalla  Japan  Aeros pace  Exploration  Agency (JAXA) per far volare un aereo supersonico sperimentale basato sulla tecnologia di progettazione JAXA per misurarne gli effetti del boom sonico. FHI è responsabile della progettazione e produzione di sistemi sperimentali in aria e di terra. Verrà esposto un modello in scala 1/50 del velivolo sperimentale, che sarà testato in Svezia.

Trapano ottimizzato CFRP

Come per il Boeing 787 e la futura generazione di 777X, ci si aspetta una continua crescita dell'uso di CFRP per le parti degli aerei. Il trapano ottimizzato da FHI, che è 5 volte più veloce della velocità di perforazione e 15 volte più resistente di quello tradizionale, sarà presentato insieme a campioni di pannelli forati.

Esibizione pannello

FHI   presenta   la   sua   eccellenza   ingegneristica   attraverso   display,   nonché   la produzione di massa e l’esperienza ed efficienza sviluppate nella produzione di automobili Subaru. Questa esposizione mette in evidenza anche la storia della partecipazione di FHI  ai progetti di Boeing, con  componenti strutturali che FH I ha prodotto per i jet Boeing 767, 777 e 787, e la storia che ha portato al recente annuncio della partecipazione di FHI al progetto Boeing 777X per la progettazione e la fabbricazione della sezione centrale dell'ala. Saranno inoltre presenti presso lo stand i ritrovati tecnologici originali di FHI dei sistemi aerei senza pilota.

Futuri modelli Boeing 777-8X e 777-9X.

Attualmente il 777-9X è in fase di sviluppo mentre l'inizio della produzione è prevista per il 2017 e la consegna del primo velivolo ne l 2020.