* Diverse per forma e carattere, entrambe assicurano la
massima libertà di utilizzo, anche nelle condizioni più impegnative grazie alla
trazione integrale, senza dover rinunciare a uno stile distintivo e dalla forte
personalità * Panda Cross: in meno
di 370 cm offre tutta l'esclusività offerta dai SUV di segmento superiore
* Di serie trazione integrale 'Torque on demand' e
funzione Electronic Locking Differential con Terrain Control, il selettore
dedicato per gli amanti della guida in fuoristrada
* Disponibile con le versioni potenziate del 1.3 Multijet II
da 80 CV e 0.9 Twinair Turbo da 90 CV, quest'ultimo con cambio specifico a 6
marce con prima accorciata
* Rispetto alla Panda
4x4, la Panda Cross propone pneumatici maggiorati (185/65R15 di tipo 'All
Seasons') e migliori performance in fuoristrada grazie agli angoli d'attacco
pari a 24° e di uscita 33° e una maggior altezza da terra
* A richiesta il
'City Brake Control', il sistema di sicurezza attiva che frena
automaticamente per evitare la collisione, vincitore dell''Euro NCAP Advanced
2013'
* Freemont Cross:
look fuoristrada e grintoso per soddisfare la propria voglia di esclusività e
distinzione
* Nuovi paraurti
anteriore e posteriore, dettagli in 'platinum chrome', cornici nere per i
gruppi ottici anteriori e posteriori , cerchi in lega dedicati Hyper Black da
19"a 5 razze
* Di serie navigatore touchscreen Uconnect da 8.4",
nuovi sedili in pelle nera con inserti in tessuto sportivo a rete e cuciture in
grigio chiaro ardesia finiture interne in Liquid Graphite
* 2 motorizzazioni (2.0 Multijet II da 140 CV e 2.0 Multijet
II da 170 CV), 2 cambi (manuale o automatico a 6 rapporti) e 2 trazioni
(anteriore o integrale AWD)
* Panda Cross e Freemont Cross negli showroom europei a
partire dall'autunno 2014
Nuova Panda Cross
La nuova Panda Cross è la city SUV agile e maneggevole nel
traffico urbano ma con lo spirito e le dotazioni tipiche di un SUV 4x4 di
categoria superiore, come dimostrano l'adozione di serie sia del sistema di
trasmissione 'Torque on demand' - entra in funzione automaticamente quando
occorre permettendo di superare con disinvoltura qualunque situazione - sia del
sistema ESC (Electronic Stability Control) completo di funzione ELD (Electronic
Locking Differential), un ulteriore ausilio alla guida e allo spunto in
partenza su percorsi a scarsa aderenza.
Inoltre Panda Cross offre un selettore dedicato agli amanti
della guida in fuoristrada che possono decidere di utilizzare al meglio alcune
funzioni della trazione integrale a seconda delle condizioni di guida. In
dettaglio, il 'Terrain Control' permette di selezionare infatti tre modalità:
* AUTO -
Ripartizione automatica della trazione sui due assali a seconda delle
condizioni di aderenza del manto stradale;
* LOCK - La
trazione integrale rimane sempre inserita per l'utilizzo ottimale in
fuoristrada con una ripartizione della coppia tra le quattro ruote frenando le
ruote che perdono aderenza (o slittano più delle altre), trasferendo così la
forza motrice su quelle che hanno maggior presa sul terreno
* HILL DESCENT -
Per una gestione ottimale delle discese su pendenze particolarmente ripide o su
percorsi con elevate sconnessioni.
Ogni dettaglio di Panda Cross è stato studiato per renderla
immediatamente riconoscibile e distintiva, con un linguaggio stilistico
tipicamente SUV. A cominciare dal frontale con un inedito look, grazie al nuovo
paraurti, che presenta un generoso skid plate in colore titanio satinato con un
disegno a fori che reinterpreta il caratteristico segno a
"squircle" di Panda. Ganci traino di nuova foggia in un rosso
brillante immediatamente riconoscibili ne sottolineano il carattere off-road.
Inediti anche i gruppi ottici, grazie ai proiettori e ai nuovi fendinebbia
integrati nella zona del baffo portalogo, e alle luci diurne DRL con tecnologia
LED, integrati nello skid plate. Nella vista laterale si evidenziano alcuni
elementi specifici come i passaruota marcati, le modanature con badge 'Cross', e
le nuove barre portatutto che riprendono entrambe le finiture dello skid plate.
I cerchi in lega da 15'' presentano un disegno a cinque razze a V e una
finitura in metallo brunito. Il posteriore si caratterizza anch'esso per un
nuovo paraurti con protezione sotto-scocca che riprende design e finiture dello
skid plate anteriore, un nuovo gruppo ottico brunito e il terminale di scarico
cromato. L'insieme di questi dettagli ne rendono l'aspetto estremamente
ricercato e trasmette immediatamente dinamismo e agilità.
La nuova Panda Cross assicura un'elevata abitabilità
interna, la comodità delle 5 porte e un grande spazio modulabile. Il tutto
racchiuso in appena 370 centimetri. In più, l'abitacolo propone uno specifico
rivestimento in tessuto, il volante e il cambio rivestiti in pelle e le
particolari finiture per la plancia. Tra i contenuti di maggiore interesse
offerti di serie si segnalano climatizzatore automatico, radio
CD/MP3 con sistema Blue&MeTM con comandi al volante, cerchi in lega specifici
da 15", retrovisori elettrici, sedile guida regolabile in altezza e
pneumatici 185/65R15 di tipo 'All Seasons'.
Inoltre, tra i numerosi contenuti disponibili a richiesta,
spicca l'innovativo City Brake Control, il sistema premiato con il
riconoscimento 'Euro NCAP Advanced 2013' che riconosce la presenza di
altri veicoli o di ostacoli posti di fronte alla vettura e frena
automaticamente nel caso in cui il guidatore non intervenga direttamente per
evitare la collisione o ridurne le conseguenze, attivo per velocità fino a 30
km/h.
Le motorizzazioni
disponibili sono due, entrambe dotate di Start&Stop di serie e potenziate rispetto alle versioni
presenti su Panda 4x4: il turbodiesel 1.3 Multijet II da 80 CV e il Turbo
benzina 0.9 TwinAir da 90 CV, quest'ultimo abbinato al cambio specifico a
6 marce con prima corta. Inoltre, rispetto alla Panda 4x4 da cui deriva,
la nuova vettura migliora le sue performance: grazie all'angolo di attacco di
24°, quello di uscita di 33°, e l'adozione di penumatici specifici di maggiori
dimensioni, 185/65R15 di tipo 'All Seasons', Panda Cross garantisce sempre
sorprendenti prestazioni in fuoristrada e un ottimale confort su percorsi
stradali.
La nuova Panda Cross è quindi una vettura che saprà
catturare gli sguardi per le strade cittadine, grazie alla sua spiccata
personalità e alla sua compattezza e agilità, e saprà conquistare gli amanti
dell'avventura e della vita all'aria aperta, grazie alle sue peculiari
prestazioni in fuoristrada. Senza contare che dispone anche di tutte quelle
caratteristiche dinamiche e di comfort che le consentono di superare
comodamente percorsi lunghi e impegnativi anche per merito del collaudato
schema delle sospensioni: una soluzione a ruote indipendenti di tipo Mc Pherson
per l'anteriore mentre al posteriore si è preferito un sistema a ruote
interconnesse tramite ponte torcente specificamente sviluppato per la versione
integrale.
La nuova Panda Cross sarà commercializzata a partire dal
prossimo autunno nei principali mercati europei e per l'occasione sarà
proposta con una livrea tristrato arancione di grande impatto.
Nuovo Freemont Cross
Sulla passerella svizzera sfilerà anche il nuovo Freemont
Cross, il crossover alto di gamma che si rivolge ad un pubblico eterogeneo,
attento alle novità e che cerca il migliore equilibrio tra funzionalità e
design.
Destinato a tutti quelli che amano poter scegliere
liberamente la propria strada, qualunque siano le distanze da coprire o le
condizioni atmosferiche d'affrontare, la versione Cross rappresenta lo
spirito outdoor del crossover Fiat. Freemont Cross si caratterizza per
l'aspetto grintoso e distintivo grazie agli inediti paraurti anteriore e
posteriore con dettagli Platinum Chrome, alla griglia anteriore nero lucido, ai
cerchi in lega Hyper Black da 19" a 5 razze e alle minigonne laterali in
tinta Platinum Chrome. Le cornici nere dei gruppi ottici anteriori e posteriori
conferiscono a Freemont Cross un carattere ancora più audace, pronto per ogni
strada.
Freemont Cross propone inoltre degli interni esclusivi con
nuovi sedili in pelle e inserti sportivi a rete con cuciture a vista coloro
grigio chiaro ardesia, finiture interne in tonalità Liquid Graphite, e
contenuti di serie quali navigatore
satellitare touchscreen Uconnect da 8.4", telecamera posteriore di
parcheggio e impianto audio Premium Alpine con 6 speaker, amplificatore da 368
watt e subwoofer. E ancora: specchietti esterni elettrici, riscaldabili e
ripiegabili, sei airbag, porta-bicchieri illuminati, il Keyless Entry e
Keyless Go con pulsante di avvio, e comandi audio e di regolazione della
velocità di marcia al volante.
Inoltre, il cliente di Fiat Freemont può configurare come
meglio ritiene lo spazio interno grazie alle 32 configurazioni dei sedili e ai
più di 20 vani portaoggetti dislocati nell'intero abitacolo, per una capacità
complessiva di 140 litri, praticamente lo spazio del bagagliaio di una
city car . Sfruttando la possibilità di abbattere la seconda e terza fila dei
sedili è possibile creare un volume di carico di circa 1,5 metri cubi.
La nuova versione top
di gamma è disponibile con il propulsore 2.0 Multijet II da 140 CV, in
abbinamento al cambio manuale a 6 rapporti e trazione anteriore, e il motore
2.0 Multijet II da 170 CV, sia nella versione 4x2 con cambio manuale sia in
quella integrale attiva AWD accoppiato esclusivamente a un cambio automatico a
6 rapporti.
In particolare, la trazione integrale attiva AWD
(All-Wheel-Drive) è di tipo 'on demand' con una centralina elettronica che,
tramite sensori, rileva l'aderenza delle quattro ruote e decide quando
trasmettere trazione al posteriore. Il sistema elettronico modula il
trasferimento di coppia attraverso l'utilizzo del giunto a controllo elettronico
ECC (Electronically Controlled Coupling) e, operando solo quando necessario,
contribuisce a contenere il consumo di carburante.
Cross: la scelta in
più per due modelli vincenti
Le due importanti novità ampliano le gamme di Panda e
Freemont permettendo di cogliere nuove opportunità commerciali in segmenti in
crescita, oltre a consolidare il grande apprezzamento tributato ai due modelli
Fiat da parte del pubblico europeo.
In particolare, la nuova Panda Cross s'inserisce in uno dei
principali segmenti in rapida crescita in Europa, una particolare categoria di
mini-SUV 4x4 che proprio il modello Panda ha inventato nel 1983 e ha fatto
evolvere con la seconda generazione nel 2004 con le versioni 4x4 e nel 2006 con
la Cross, ulteriore declinazione di Panda verso l'alto di gamma. In 6 anni sono state immatricolate più di
30.000 Panda Cross.
Dopo 8 anni, Panda Cross si ripropone con una personalità
ancora più marcata, offrendo più dotazioni, più distintività e ancora migliori
qualità off-road. Con questo nuovo modello, Panda rafforza ancora di più la sua
leadership nel segmento off-road, a completamento delle qualità vincenti insite
nelle altre due declinazioni di city-SUV, lanciate nel 2012: la Panda Trekking,
con il Traction+ e Panda 4x4, con trazione integrale. In poco più di un anno,
le due versioni hanno già registrato un successo confermato da più di 26.300
unità immatricolate e dai numerosi premi, come l'autorevole 'SUV of the year
2012' attribuito dalla rivista inglese Top Gear. La Panda 4x4 rappresenta un
caso di successo che, nei suoi 30 anni di storia, ha inventato un nuovo
segmento ed ha convinto più di 500.000 clienti in tutta Europa.
La nuova Panda Cross contribuirà a consolidare i primati
finora raggiunti dall'intera famiglia Panda: nel 2013, al suo primo anno pieno
dopo il rinnovo della gamma, la nuova Panda è stata l'auto più venduta in
Italia, per il secondo anno consecutivo, oltre a essere la seconda del suo
segmento in Europa, dopo la Fiat 500. E proprio insieme alla 500, la Panda
ha decretato nel 2013 l'indiscussa leadership di Fiat nel segmento A con oltre
il 27% di quota in Europa.
L'affermazione del modello Panda risiede nella sua
straordinaria gamma, la più ampia e articolata offerta della categoria: la sola
a vantare una gamma motorizzazioni che spazia dai turbodiesel ai turbo benzina,
dall'alimentazione a GPL a quella a metano (il TwinAir Turbo Metano è stato
premiato come 'Best Green Engine of the Year 2013'); la prima ad offrire il
sistema di sicurezza City Brake Control che gli è valso il prestigioso
'EuroNCAP Advance award'; ed anche l'unica ad unire il carattere compatto e
maneggevole di una city car con le prestazioni 4x4 di una vera fuoristrada.
Con gli stessi
obiettivi viene lanciato oggi il nuovo Freemont Cross, l'esclusiva versione
top di gamma del crossover 7 posti più venduto in Italia. Anche in Europa
il modello è tra i più apprezzati del suo segmento per la sua anima poliedrica:
un crossover moderno adatto alla famiglia contemporanea e dinamica che racchiude
il meglio di differenti categorie di prodotto - MPV, SUV, Station Wagon- ,
senza rinunciare ad uno stile dinamico e accattivante.
Un importante contributo alle ottime performance commerciali
di Fiat Freemont è stato dato dagli allestimenti alto di gamma, Lounge e
Park Avenue che rappresentano più del 75% delle vendite, e che sarà
ulteriormente rinforzato dalla recente introduzione della versione Black
Code e dalla versione integrale AWD che rappresenta più del 50%
delle vendite., In totale, in due anni e mezzo di commercializzazione,
Fiat Freemont ha raggiunto una quota di oltre 60.000 unità immatricolate in
Europa. E oggi tocca alla nuova versione Cross innalzare ulteriormente il
livello di esclusività e tecnologia nel mondo dei crossover.
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