Il Gruppo Sogefi è
stato scelto da PSA
come fornitore esclusivo di
primo livello per
una serie di
prodotti chiave, tra cui
diversi filtri, utilizzati nei circuiti
olio, gasolio, aria
e acqua, destinati ai nuovi
motori 2.0 Blue HDi DW10F. Sogefi presto
offrirà in aftermarket gli stessi
filtri, caratterizzati da importanti innovazioni tecnologiche.
I prodotti che il Gruppo Sogefi fornisce al nuovo motore DW10F (realizzato in 3
varianti di potenza: 110 kW/150 cv, 100 kW/135 cv e 133 kW/180 cv)
sviluppato da PSA includono una valvola a tre vie per il liquido refrigerante,
che fa parte della scatola di uscita dell'acqua, il filtro aria e i moduli di
filtrazione olio e gasolio.
Il motore DW10F, che anticipa le normative Euro 6, è
utilizzato su un'ampia gamma di veicoli del gruppo PSA, tra i quali 308, 508,
3008, 5008, RCZ ed Expert di Peugeot e C4, C5, C4 Picasso, Jumpy, DS4 e DS5 di
Citroën. Il nuovo DW10F vanta il debutto della riduzione catalitica selettiva
(SCR), un nuovo sistema di riduzione degli ossidi di azoto e migliorie della
pompa dell'olio e della scatola di scarico
dell'acqua. Nel complesso,
queste innovazioni riducono
il consumo di carburante e migliorano le prestazioni del
motore, preservando al contempo la coppia e riducendo le emissioni di CO2.
La valvola del
liquido refrigerante fornita da
Sogefi controlla tre circuiti differenti
in rapida sequenza, garantendo una regolazione ottimale della temperatura di
funzionamento del motore; consente di raggiungere più velocemente tale
temperatura da freddo, mentre la valvola a risposta rapida migliora il comfort
dei passeggeri ottimizzando il riscaldamento e il raffreddamento
dell’abitacolo.
Il filtro aria fornito da Sogefi, che sarà
utilizzato su diversi modelli di DW10F (3008, 5008, DS4 e DS5), è a ritardo di
fiamma. L'utilizzo di un prefiltro e di media specifici realizzati con una
struttura interna migliorata garantisce lunga durata al filtro, anche quando il
veicolo viene utilizzato in ambienti molto polverosi. I filtri di ricambio per
il mercato indipendente saranno disponibili con i seguenti codici: Purflux: A1275,
Fram®: CA10417, CoopersFiaam: PA7560, Tecnocar: A2247.
Il modulo di
filtrazione dell'olio fornito da Sogefi fa parte di un nuovo sistema
auto-adattativo di manutenzione dell'olio che ottimizza la filtrazione. Questo
sistema è di particolare importanza per l'aftermarket, poiché monitora il
peggioramento della qualità dell'olio motore. Peggiori sono le condizioni di
guida di un veicolo, maggiore è la frequenza di sostituzione dell'olio e del
filtro. Il nuovo modulo garantisce
prestazioni ottimali nel
tempo e una
vita prolungata al
motore, avvisando il conducente quando è giunto il momento della sua
sostituzione.
Il filtro olio di
tipo spin-on utilizza un media filtrante altamente tecnologico, prodotto da
una miscela di fibre di poliestere cellulosiche e sintetiche, ed è dotato
dell'esclusivo design pieghettato "chevron" sviluppato da Sogefi. È
in grado di trattenere particelle più grandi di 4 µm, garantendo prestazioni
affidabili del motore durante tutta la sua vita e un'efficiente protezione del
turbocompressore.
Oltre a garantire una filtrazione più fine, il modulo di
filtrazione dell’olio è stato progettato per resistere a portate d'olio molto
elevate (fino a 60 litri al minuto) e temperature fino a 155 °C, severe
condizioni operative frutto del downsizing. Questo componente sarà presto
disponibile per l'aftermarket per tutti i marchi di Sogefi: Purflux LS923,
CoopersFiaam FT5656, Fram® PH9599,
Tecnocar R305.
Il nuovo modulo di filtrazione del gasolio del Gruppo
Sogefi garantisce una filtrazione eccezionalmente elevata, trattenendo
praticamente tutte le particelle superiori ai 4µm, come richiesto per
proteggere gli iniettori diesel e common rail di ultima generazione, garantendo
il rispetto delle normative previste dal prossimo regolamento Euro 6.
Il corpo del filtro è
interamente in plastica, che ne riduce il peso, e contiene un elemento
filtrante con pieghettatura “chevron” progettato da Sogefi; questa esclusiva
tecnologia di pieghettatura risparmia spazio e peso sul veicolo. L'elemento
filtrante “ECO” è stato sviluppato con l'intento di evitare l'ostruzione dovuta
a quei combustibili diesel, tra i quali il biodiesel (B30), disponibili in
diverse località geografiche. Esso impiega la tecnologia
"Diesel3Tech" di Sogefi, che protegge il sistema di iniezione
dall'acqua presente nel combustibile. Cattura praticamente tutte le gocce
d'acqua più grandi di 20 µm, e mantiene alte le prestazioni nel tempo. In
normali condizioni d'uso, il filtro
durerà più di 60.000 km, o quattro anni, e circa 40.000 km in condizioni di
guida più estreme. I filtri di ricambio per il mercato indipendente saranno
disponibili da aprile 2014, con i seguenti codici: Purflux C533A, CoopersFiaam
FA6130ECO, Fram® CH11781ECO, Tecnocar
N615.
I moduli di filtrazione olio e gasolio sono stati alloggiati
in modo da facilitarne la manutenzione. Rendendo il filtro olio più piccolo e
più leggero del 20% circa rispetto al precedente, è stato più facile integrarlo
nel motore. Analogamente, la posizione del filtro gasolio agevola lo scarico
dell'acqua dall'alto, sempre per facilitare la manutenzione.
Come osserva Andrea Taschini,
Direttore Generale dell’Aftermarket Business
Unit di Sogefi: "I nostri ingegneri hanno dimostrato in
numerose occasioni quanto le tecnologie di filtrazione avanzate di Sogefi siano
la prima scelta per gli OEM a livello mondiale. Questo da una parte genera
ricadute positive sul business, dall’altra garantisce al cliente finale veicoli
con prestazioni elevate, oltre a prodotti caratterizzati da qualità,
affidabilità e durata. Voglio infine sottolineare che i prodotti aftermarket di
Sogefi, presto disponibili sul mercato, sono realizzati secondo le stesse
specifiche di quelli destinati al Primo Equipaggiamento”.
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