CES 2014: il futuro della mobilità secondo Kia

 

• Presentati gli sviluppi del noto sistema di attivazione vocale Kia UVO • Innovazioni importanti nell'integrazione degli smartphone e delle loro funzioni • Una nuova piattaforma digitale con funzionalità dedicate ai veicoli elettrici anticipa le soluzioni disponibili nella prossima Soul EV • Debutto americano per il prototipo Kia KND-7

 

Il viaggio attraverso il deserto del Nevada con all'orizzonte le luci di Las Vegas ha in sé il gusto dell'avventura; un'esperienza che mescola il senso di libertà del percorrere strade deserte con la sensazione di isolamento dal mondo. Queste circostanze danno la percezione esatta del binomio uomo-macchina e esaltano i sistemi che permettono di restare collegati con il resto del mondo.

Al Consumer Electronics Show (CES), conclusosi il 10 Gennaio, Kia Motors America (KMA) ha portato la sua competenza e presentato la gamma delle tecnologie, presenti e future, in fatto di telematica e intrattenimento; tante soluzioni pensate per trasformare il viaggio in una nuova, affascinante ed efficiente esperienza di guida.

Il cuore di queste tecnologie e il sistema UVO che Kia ha sviluppato da tempo per gestire nel modo più semplice ed efficace il rapporto fra guidatore e vettura. Sistema presente nel prototipo KND-7, un autentico dimostratore tecnologico caratterizzato dal potente 1600 turbo e da una carrozzeria dal design entusiasmante.

 

"Con il sistema UVO, Kia ha la miglior base sulla quale sviluppare la tecnologia telematica del futuro, superando i confini attuali delle connettività e migliorando ulteriormente i margini di sicurezza", ha dichiarato Henry Bzeih, responsabile dello sviluppo tecnologico in KMA. "I tecnici Kia sono costantemente impegnati a perfezionare il rapporto fra uomo e macchina e la nostra filosofia di lavoro unita alla disponibilità di dispositivi avanzatissimi ci permette di guardare a sviluppi di avanguardia per il settore".

 

User-centered Driver Concept (UCD)

Il concetto UCD (sistema orientato all'utente) è focalizzato sulla sicurezza e sulla creazione di un interfaccia intuitiva grazie a sistemi multisensoriali. La tecnologia Kia parte dal principio che il pilota deve avere gli occhi sulla strada e le mani sul volante, come accade con il sistema UVO, e i miglioramenti riguardano la funzionalità ottenuta proiettando le informazioni utili su un'ampia area del parabrezza. Infatti la funzione Head-Up Display utilizza un area di 18 pollici e integra le indicazioni di velocità, navigazione e le info sul traffico.

In aggiunta il cruscotto digitale TFT da 12,3 pollici  raffigura in 3D i dati della normale strumentazione secondo la tecnologia "eye-tracking" che assicura la perfetta leggibilità da qualsiasi angolazione.

Per consentire la gestione delle funzioni con il minimo di interferenza sulla guida il sistema UCD comprende un sensore di movimento che utilizza telecamere e sensori a infrarossi per "interpretare" i gesti del pilota e attivare i rispettivi comandi senza che esso debba togliere gli occhi dalla strada. Un'altra funzione è la ricarica wireless di apparecchi elettronici, come telefoni, i-pod, palmari o altro, per induzione elettromagnetica.

In-vehicle Infotainment Concept (IVI)

Al CES Kia ha anche presentato in un prototipo un'ulteriore evoluzione del sistema IVI per la ricezione e l'elaborazione dei contenuti di sistema. Una console centrale da 20 pollici, con funzione multi-touch, si sincronizza con altri sistemi portatili e gestisce tutte le funzioni, dalla segreteria, a internet, fino all'assistenza al parcheggio.

Ulteriori progressi riguardano le funzioni “Smart Radio”, con le quali è possibile personalizzare le proprie playlist o individuare le selezioni musicali in funzione dell'ambiente di viaggio, scegliendo fra quelle disponibili nel Kia Music Service.

Il prototipo IVI dimostra anche lo sviluppo dei sistemi di comunicazione, fra veicoli o fra il veicolo e le infrastrutture, in una serie di situazioni reali: segnalazione di pericoli, di imprevisti sulla strada, avvertimenti preventivi sul rischio d'urto e così via; contribuendo alla tranquillità di pilota e passeggeri.

La tecnologia WiHD (Dynamic HD wireless) ottimizza la funzionalità dei sistemi di intrattenimento a bordo consentendo i passeggeri di visualizzare il contenuto scelto sul display anteriore e su quelli posteriori, mentre al pilota sono mostrate solo le informazioni necessarie alla guida.

UVO per le auto elettriche

In anteprima rispetto al lancio ufficiale del primo modello Kia a propulsione elettrica, è stato presentata la applicazione Kia UVO EV che incorpora le funzioni utili all'uso e alla gestione di un veicolo elettrico. Via smartphone è possibile avere tutte le informazioni sullo stato della batteria, individuare la stazioni di ricarica e programmare a distanza il sistema di climatizzazione.

Il futuro del sistema UVO

A partire da alcuni nuovi modelli proposti già quest'anno, la base del sistema UVO VR (Voice Recognition) sarà sviluppata in modo da ampliare le proprie funzioni grazie alla disponibilità di una inedita piattaforma in grado di gestire ulteriori applicazioni come la playlist musicale iHeart Radio, la funzione Sound Hound e integrare il programma Yelp® con il quale i clienti Kia sono informati sui locali preferiti e alla moda. Sempre attraverso UVO sarà possibile personalizzare il proprio sistema di bordo scaricando tutte le applicazioni desiderate.

Kia all'avanguardia, oggi e domani

In un completo mock-up in sezione Kia ha esposto in forma spettacolare e concreta le proprie tecnologie applicate all'auto. L'esposizione ha presentato 24 differenti soluzioni, delle quali 10 sono già applicare nella produzione di serie a partire dalla nuovissima ammiraglia K900 che è equipaggiata fra l'altro di cruise contro attivo e di sistema periferico di videocamere.

Ogni singola tecnologia è stata illustrata da dettagliati video esplicativi che introducono il pubblico alle varie innovazioni, come la ricarica wireless delle vetture elettriche o le batterie raffreddate ad acqua.

Il prototipo KND-7

Il CES è stato scelto per far esordire al pubblico il concept KND-7, prototipo di berlina sportiva a quattro porte. Disegnata nel Centro design di Seul sotto la supervisione del Presidente e Chief Design Officer Peter Schreyer, la vettura è lunga meno di 4 metri, ha le porte posteriori con apertura controvento e un abitacolo concepito per la massima accessibilità, senza montante centrale.

La linea della carrozzeria è compatta e slanciata, con un frontale allegro e una personalità spavalda. Caratteristiche che prendono origine dal design sviluppato da Peter Schreyer nel 2007 per il concept Kia Kee 2+2, ora riproposto in una forma evoluta.

La parte anteriore della KND-7 è caratterizzata da una vistosa “incisione” che percorre l'intero frontale e presenta un abbassamento centrale nella parte superiore del parabrezza simile a quello presente nei modelli Optima, Sportage e Cadenza. La tradizionale mascherina Kia è interpretata come un apertura più profonda nella quale è integrata la presa d'aria di alimentazione.

Il motore della KND-7 è un 4 cilindri turbo 1600 GDI (Gasoline Direct Injection) che eroga 201 CV per prestazioni e sensazioni di guida entusiasmanti.