La A3 3 porte: show must go on

La Audi A3 3 porte si inserisce nel segmento C premium, le cui vendite nel 2011 hanno rappresentato l’1,38% del mercato italiano. I principali competitor saranno BMW Serie 1 3 porte e la nuova Mercedes Benz Classe A. Nel periodo dal 2007 al 2011, Mercedes Benz Classe B è stato uno dei principali competitor della Audi A3.

	2011	2010	2009	2008	2007
Totale mercato Italia	1.759.404	1.974.290	2.171.449	2.175.445	2.514.694
Segmento C premium	24.218	33.279	34.171	42.758	48.607
C premium / Totale Italia %	1,38%	1,69%	1,57%	1,97%	1,93%

Segmento C premium	2011	2010	2009	2008	2007
Audi A3 (3 porte + Sportback)	9.692	12.935	14.486	17.528	20.317
di cui Audi A3 3 porte	1.267	2.235	5.531	5.698	5.914
BMW Serie 1 (3 porte + 5 porte)	6.579	8.880	10.368	12.668	13.520
Merceds Benz Classe B	7.947	11.464	9.317	12.562	14.770
TOTALE	24.218	33.279	34.171	42.758	48.607

Inizio prevendita: giugno 2012

Lancio commerciale: settembre 2012

Motorizzazioni al lancio:

1.4 TFSI 122 CV (90 kW), cambio manuale a 6 rapporti

1.8 TFSI 180 CV (132 kW), cambio S tronic a 7 rapporti con Audi valve-lift system

2.0 TDI 150 CV, (110 kW) cambio manuale a 6 rapporti

Mix previsto:

Benzina (30%): 1.4 TFSI 122 CV (90 kW) con cambio manuale (13%)

1.8 TFSI 180 CV (132 kW) S tronic (17%)

Diesel (70%): 2.0 TDI 150 CV (110 kW) con cambio manuale (70%)

Design e carrozzeria

- Evoluzione del design: più dinamico, più sportivo, più maschile

- Audi ultra. Tecnologia di costruzione leggera (in acciaio con elementi in alluminio)

- Fari dalla struttura caratteristica, a richiesta xeno plus con luci diurne in tecnologia LED,
gruppi ottici posteriori con struttura tridimensionale

Abitacolo

- Climatizzatore automatico di serie per tutte le motorizzazioni

- Elementi di comando in look alluminio

- Freno di stazionamento elettromeccanico

- Materiali e finiture di altissima qualità

- Numerose possibilità di personalizzazione

- Nuovo design dinamico degli interni

Versioni

La Audi A3 3 porte è disponibile in tre linee di allestimento: Attraction, Ambition e Ambiente.

Versione Attraction – principali equipaggiamenti di serie:

- Cerchi in lega 6,5Jx16 a 9 razze con pneumatici 205/55 R 16

- Computer di bordo monocromatico

- Inserti in Micrometallic alle portiere e alla consolle centrale

- Rivestimento dei sedili in tessuto Marathon

- Sedili anteriori regolabili in altezza manualmente

- Volante a 4 razze regolabile in altezza e profondità

Versione Ambition – principali equipaggiamenti di serie:

- Appoggiabraccia anteriore centrale

- Assetto sportivo

- Audi drive select

- Cerchi in lega d'alluminio 7,5Jx17 a 5 razze con pneumatici 225/45 R 17

- Computer di bordo a colori

- Inserti Micrometallic alle portiere e alla consolle centrale

- Listelli sottoporta con inserti in alluminio

- MMI Radio

- Proiettori fendinebbia integrati nella grembialina anteriore

- Rivestimento dei sedili in tessuto Rally

- Sedili anteriori sportivi regolabili in altezza manualmente

- Volante sportivo a 3 razze in pelle regolabile in altezza e profondità

Versione Ambiente – principali equipaggiamenti di serie:

- Appoggiabraccia anteriore centrale

- Cerchi in lega 7Jx16 a 15 razze con pneumatici 205/55 R 16

- Computer di bordo a colori

- Inserti in design 3D alle portiere e alla consolle centrale

- MMI Radio

- Pacchetto look alluminio

- Pacchetto luci interne in tecnologia LED

- Proiettori fendinebbia integrati nella grembialina anteriore

- Rivestimento dei sedili in tessuto Regata

- Regolatore di velocità

- Sedili anteriori regolabili in altezza manualmente

- Sistema di ausilio al parcheggio posteriore

- Volante a 4 razze in pelle regolabile in altezza e profondità

Mix per versione previsto:

· Attraction (15%)

· Ambition (70%)

· Ambiente (15%)

Principali optional del nuovo modello:

- Audi magnetic ride

- Bang&Olufsen Sound System

- Fari xeno plus

- Infotainment (MMI touch, Pacchetto Connectivity, sistema veicolare bluetooth online)

- Sistemi di assistenza (Audi side assist, Audi active lane assist, Audi pre sense basic )

Concentrato di high-tech: la nuova Audi A3

La nuova Audi A3 porta nel proprio segmento, le qualità della classe superiore. Questa tre porte è un concentrato di tecnologia tanto per i propulsori e l’infotainment mobile quanto per i sistemi di assistenza alla guida. La compatta deve il suo peso contenuto alla tecnologia Audi nel campo della struttura ultraleggera, cui si deve la sua elevata efficienza nei consumi e il suo marcato carattere sportivo.

Solo un’auto leggera può essere veramente sportiva ed efficiente. Nella versione base con motore 1.4 TFSI, la nuova Audi A3 pesa meno di 1.175 chilogrammi, miglior valore nei confronti della concorrenza. Rispetto al modello precedente i progettisti hanno conseguito una riduzione del peso a vuoto che raggiunge, in alcune motorizzazioni, gli 80 chilogrammi, invertendo così ancora una volta la spirale del peso della vettura e rimanendo fedeli al principio Audi della struttura ultraleggera.

Gli acciai high-tech forgiati a caldo, utilizzati per l’abitacolo della nuova Audi A3, riducono il peso della vettura di 18 chilogrammi. Il cofano del vano motore e i parafanghi sono di alluminio. Questa soluzione rende possibile una riduzione del peso di 9 kg. Anche numerose parti impiegate per il telaio e gli interni contribuiscono a ridurre il peso: dai supporti oscillanti in alluminio dell’assale anteriore al motorino della ventola dell’impianto di climatizzazione.

La nuova Audi A3 si propone su strada all’insegna della sportività e dell’essenzialità. Ciascun elemento del suo design risulta preciso ed espressivo: la linea scultorea e atletica del cofano del vano motore ribassato, la decisa linea di spalla e i montanti posteriori fortemente inclinati sottolineano la dimensione orizzontale della vettura. La compatta del segmento premium è lunga 4,24 metri, larga 1,78 metri e alta 1,42 metri. Rispetto al modello precedente il passo è aumentato, ora è di 2,60 metri.

Sul frontale risalta il grande single-frame esagonale. A richiesta Audi fornisce i fari xeno plus, cui sono abbinate le luci diurne in tecnologia LED; in questo caso anche per i gruppi ottici posteriori vengono utilizzati diodi luminosi. In un secondo momento saranno disponibili anche dei fari full LED.

L’abitacolo riprende la leggerezza atletica del design degli esterni. Un arco a sbalzo avvolge la plancia che, snella e montata in posizione relativamente bassa, appare quasi sospesa sopra la consolle centrale. Le grandi bocchette rotonde di ventilazione, il cui design si ispira alla strumentazione aeronautica, l’elegante quadro comandi del climatizzatore e le modanature dalle forme plastiche contribuiscono ad accentuare l’estetica del cockpit, portando a bordo della A3 la qualità tipica delle vetture di classe superiore. I sedili e i volanti sono stati completamente riprogettati, ma i loro comandi restano chiari e intuitivi come a bordo di ogni Audi. Il vano bagagli ha un volume di 365 litri.

Audi Connect: in connessione con l’ambiente

Per quanto riguarda l’infotainment mobile e i sistemi di assistenza alla guida, la nuova Audi A3 propone, a richiesta, soluzioni inedite per il suo segmento. Con il concetto di “Audi connect”, il marchio offre ai propri clienti servizi online su misura che mettono l’automobilista in contatto con l’ambiente circostante, fornendogli informazioni importanti in modo rapido e facilmente comprensibile.

Per l’utilizzo dei nuovi servizi è a disposizione una vasta gamma di elementi di infotainment, primo su tutti l’MMI Navigation plus con MMI touch. Tra le particolarità di questo sistema vi sono il monitor ultrapiatto da 7 pollici che fuoriesce elettricamente dalla plancia e il nuovo sistema di comandi che prevede l’integrazione dell’“MMI touch” nel pulsante rotante. L’Audi Phone Box accoppia in maniera semplice e confortevole i cellulari al veicolo, mentre il sound system Bang & Olufsen regala emozioni hi-fi purissime.

I sistemi di assistenza alla guida Audi, ripresi direttamente dalle vetture della classe superiore, offrono un comfort di guida eccellente. I sistemi di assistenza alla guida disponibili vanno dall’adaptive cruise control all’Audi side assist, all’Audi active lane assist e al sistema di sicurezza Audi pre sense basic. Negli allestimenti Ambition e Ambiente il sistema d’informazione del conducente con consiglio di pausa è di serie.

La nuova A3 viene lanciata sul mercato con un motore TDI e due varianti TFSI; la cilindrata va da 1,4 a 2,0 litri, la potenza da 122 CV (90 kW) a 180 CV (132 kW). Tutti e tre i motori sono in linea con la filosofia Audi del downsizing, mentre le tecnologie del sistema d’efficienza modulare Audi contribuiscono a ridurne i consumi in media del 12% rispetto al modello precedente. Il nuovo 2.0 TDI consuma solo 4,1 litri di carburante ogni 100 km, con emissioni di CO₂ pari a

106 grammi al chilometro.

Nei prossimi mesi Audi ha in programma di ampliare ulteriormente la gamma delle motorizzazioni disponibili: entro la fine del 2012 si aggiungerà l'efficientissimo 1.6 TDI, i cui consumi medi si attestano su soli 3,8 litri di gasolio ogni 100 km (con emissioni pari a 99 grammi di CO₂ al chilometro). Per quanto concerne i propulsori, un ulteriore fiore all’occhiello della nuova A3 è il 1.4 TFSI con tecnologia “cylinder on demand” che in condizioni di carico parziale mette a riposo due dei suoi quattro cilindri. Sono in fase di messa a punto anche altri motori, anch’essi caratterizzati da efficienza, potenza ed emissioni ridotte, tra cui anche un propulsore alimentato con l’e-gas Audi, prodotto in modo sostenibile.

Anche in fatto di trasmissione la nuova A3 ribadisce le sue qualità tecniche. La versione con motore 1.8 TFSI viene lanciata sul mercato con un cambio S tronic a sette rapporti che, abbinato al sistema di regolazione del comportamento dinamico “Audi drive select”, offre la funzione di marcia per inerzia. Per i motori 1.4 TFSI e 2.0 TDI è previsto l’abbinamento a un cambio manuale a sei marce. A breve per le motorizzazioni più potenti sarà inoltre disponibile la trazione integrale quattro.

Il sofisticato telaio della nuova A3 coniuga emozioni di guida sportiva a un comfort elevato e a un’eccellente stabilità. Il sensibile ed efficiente servosterzo a trasmissione diretta è a funzionamento elettromeccanico. Nel controllo elettronico della stabilità (ESC) è integrato il meccanismo elettronico di bloccaggio trasversale che, ad alte velocità in curva, garantisce un handling più fluido e sicuro.

Grazie al sistema optional “Audi drive select” (di serie nell’allestimento Ambition) il conducente è in grado di variare la modalità di funzionamento della gestione del motore, del servosterzo e del cambio S tronic. Il sistema interagisce anche con gli ammortizzatori adattivi, proposti come optional, con l’adaptive cruise control o il regolatore di velocità, con l’adaptive light e il climatizzatore. Le ruote vanno da 16 a 18 pollici di diametro, mentre il telaio sportivo è disponibile in due versioni.

La nuova Audi A3 sarà in vendita a partire dalla tarda primavera di quest’anno. I primi esemplari saranno consegnati ai Clienti in estate. Tre sono gli allestimenti tra cui il Cliente potrà scegliere: Attraction, Ambition e Ambiente. Per ciascun allestimento i progettisti di Audi hanno previsto nuovi colori e materiali decisamente interessanti. Sono inoltre disponibili numerosi optional volti a mettere ancor più in risalto la sportività e ad aumentare il livello di comfort: dall’adaptive light al tettuccio panoramico in vetro.